每經編輯｜每經記者 黃琳涵 發自上海    

每經記者 黃琳涵 發自上海

近日，上海通用五菱在寶駿基地開建新的研發中心，公司相關人士向《每日經濟新聞》記者介紹，該研發中心是由上汽通用五菱投資建設，“功能更加全面”，將為上汽通用五菱的乘用車產品提供重要支持。

近兩年，憑借上汽通用五菱對縣鄉級市場家用消費升級需求的快速捕捉，五菱宏光迅速打開了小型MPV市場，該產品在整體MPV市場中占比已超過四成。在此背景下，上汽通用五菱希望繼續深挖這一消費市場需求，加快其在乘用車市場的發展步伐。

不過，上汽通用五菱面臨的瓶頸是，以寶駿為代表的乘用車產品，技術研發支持主要來源于通用汽車與上海汽車集團股份有限公司的合資技術中心泛亞技術中心，在研發工作上受股東方擎肘，研發效率難以提升，影響了產品推出速度。新研發中心建成后，寶駿產品的推進速度將大大加快。

自建研發中心

上汽通用五菱新研發中心位于柳州寶駿基地，將于2018年12月竣工。工程分為四期，包括模擬實驗室、零部件試驗室、整車性能試驗室、拆解試驗室以及造型中心等。

自建研發中心的目的是提高研發效率，將以前在商用車產品上的成功經驗復制到乘用車產品上。“此前五菱之光、榮光之所以受到消費者喜愛，是因為我們擁有自主研發能力，發現問題后能夠快速響應用戶需求，隨時作出調整。”上汽通用五菱內部人士稱。

據記者了解，目前上汽通用五菱在柳州河西基地已有一個研發中心，主要為五菱品牌提供技術支持。而此前為寶駿提供技術支持的泛亞技術中心已于去年12月正式抽離，相關技術人員并入河西技術中心。上述人士認為，目前上汽通用五菱在乘用車研發技術人才儲備上具有一定基礎，也能給未來的新研發中心提供支持。

“要想長遠發展，必須形成自主研發能力，在股東方的技術資源上消化、吸收再創新。”該人士稱。

上汽通用五菱公關部人士向《每日經濟新聞》記者強調，“新研發中心是一個更加專業、標準更高的技術基地，對乘用車研發有巨大助力，但不能斷定今后兩大中心分別只負責五菱或寶駿，它們都屬于一個體系，在資源上可以協同。”

發力家用車市場

“今后，我們的產品推新速度肯定會大大加快。”上汽通用五菱相關人士表示，未來寶駿將保證每年推出至少一款新產品，以覆蓋更多乘用車細分市場。

有觀點指出，上汽通用五菱對于乘用車板塊的強化體現了通用在華的戰略布局，即通過家用車市場消費升級需求為其提供重要增量。

五菱宏光的銷量印證了市場的變化。乘聯會數據顯示，該車今年上半年累計銷售37.2萬輛，同比增長71%，占據該品牌整體銷量的近半壁江山，在整體MPV市場中占比達到43.2%。

上汽通用五菱分析發現，宏光的快速增長主要為縣鄉級市場的家用消費需求升級帶動，而在此部分市場中，上汽通用五菱已擁有千萬數量的存量用戶。

“現在我們的用戶消費需求升級不僅僅局限在傳統的商用領域，很多消費者都會在看車時詢問家用的乘用車產品。”上汽通用五菱銷售公司市場與網絡總監薛海濤此前告訴《每日經濟新聞》記者。另據記者了解，目前在宏光S的產品人群中，有接近一半的用戶是家用需求。

事實上，目前日產、大眾、福特等跨國公司都在搶奪這一市場蛋糕，其中日產旗下啟辰品牌的R30更是將價格區間滲透至4萬元以下。不久前，通用汽車中國總裁錢惠康曾表示，鑒于中國縣鄉級市場消費者對家用車的需求高速增長，通用汽車正在中國調整銷售戰略，推動旗下家用車產品的銷量攀升。

這就需要通用在五菱宏光之后，及時推出更多符合市場需求的產品，伴隨宏光接續產品寶駿730的正式上市，其價格區間也已邁過了8萬元門檻。但滿足升級需求并非一味地“垂直式”拉升價格，還需挖掘更多細分需求，更快推出多元化產品。據了解，未來上汽通用五菱還將推出新的SUV以及MPV產品，以進一步刺激家用市場的消費需求釋放。