證券時報記者李雪峰

在4月末鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)總公司上調鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)固定(ding)資(zi)產投資(zi)總額至8000億元(yuan)之后，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)投資(zi)已于目前(qian)正式鋪開(kai)(kai)。哈爾濱至佳木斯鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、杭(hang)州至黃(huang)山鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、額濟(ji)納至哈密鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)等(deng)多條(tiao)線路(lu)(lu)已經(jing)先后開(kai)(kai)工建設(she)，未來(lai)數(shu)月還將(jiang)有13條(tiao)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)逐(zhu)一開(kai)(kai)工。

由(you)于新項目激增，目前鐵(tie)路(lu)投(tou)(tou)資(zi)總招標金額(e)已(yi)達1.35萬(wan)億元。有分析人士預(yu)計，即便(bian)鐵(tie)路(lu)總公司不再繼續上調投(tou)(tou)資(zi)計劃，鐵(tie)路(lu)投(tou)(tou)資(zi)總額(e)年內也有望逼近或超過1萬(wan)億元。

鐵路投資進入密集期

根據鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)總公(gong)司披(pi)露的資(zi)料，6月(yue)30日(ri)，國內共有4條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)同時(shi)開工(gong)(gong)(gong)建設，分(fen)別是京沈客專河北(bei)遼(liao)寧段、杭州(zhou)至黃山鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、哈爾濱(bin)至佳(jia)木斯(si)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、懷(huai)化(hua)至邵陽至衡陽鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)。隨后在7月(yue)3日(ri)，哈密至額濟納鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)項目新(xin)疆段土建工(gong)(gong)(gong)程(cheng)也在哈密東站宣布啟動。而在未來數月(yue)內，另有13條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)將密集開工(gong)(gong)(gong)，總投(tou)資(zi)約為3300億元，接(jie)近(jin)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)投(tou)資(zi)全年計劃(hua)任(ren)務的50%。

以哈密至額濟納鐵路項目為(wei)(wei)例，該項目里(li)程629.9公(gong)里(li)，總投資為(wei)(wei)98.7億元，穿越(yue)蒙(meng)、甘、疆三(san)省區(qu)，與(yu)西北、華北、環渤(bo)海鐵路網連為(wei)(wei)一體(ti)，被稱為(wei)(wei)大秦鐵路之外(wai)(wai)新疆煤炭外(wai)(wai)運又一條(tiao)重(zhong)要干線。

實際上(shang)(shang)，在上(shang)(shang)述5條已(yi)動工的線路(lu)(lu)(lu)中，哈密至(zhi)(zhi)額濟(ji)納鐵路(lu)(lu)(lu)項目并非投資(zi)(zi)額最(zui)大(da)的鐵路(lu)(lu)(lu)項目，哈爾濱(bin)至(zhi)(zhi)佳木斯(si)鐵路(lu)(lu)(lu)里程雖僅(jin)為343公里，不過投資(zi)(zi)額卻高(gao)達347億(yi)元(yuan)。另(ling)外，懷化至(zhi)(zhi)邵陽至(zhi)(zhi)衡陽鐵路(lu)(lu)(lu)總投資(zi)(zi)為324.3億(yi)元(yuan)，杭州(zhou)至(zhi)(zhi)黃山鐵路(lu)(lu)(lu)總投資(zi)(zi)為338.3億(yi)元(yuan)，京(jing)沈客專線總投資(zi)(zi)則(ze)接近1300億(yi)元(yuan)，僅(jin)遼(liao)寧段即超過550億(yi)元(yuan)。

相比于其他(ta)投(tou)(tou)資手段，以(yi)鐵(tie)(tie)路投(tou)(tou)資為代(dai)表的“鐵(tie)(tie)公(gong)基”更具規(gui)模性。國務院發展研(yan)究中心金融研(yan)究所(suo)研(yan)究員吳慶曾表示，鐵(tie)(tie)路投(tou)(tou)資仍為穩(wen)增(zeng)長的首(shou)選(xuan)利器(qi)。安(an)信國際7月初發布的研(yan)究報告(gao)指出，今明兩年鐵(tie)(tie)路新通(tong)車里(li)程均應超過8000公(gong)里(li)，總投(tou)(tou)資則為1.4萬億元。

國(guo)海證(zheng)券分(fen)析師(shi)李(li)亞(ya)(ya)明認為，要保證(zheng)今年實現7.5%的GDP（國(guo)內(nei)(nei)生產總值(zhi)）增速，基建投資必(bi)須超預期加(jia)碼，其中就包(bao)括國(guo)內(nei)(nei)鐵路投資加(jia)速，以及實施高(gao)(gao)鐵輸出戰略(lve)，如歐(ou)亞(ya)(ya)高(gao)(gao)鐵、中亞(ya)(ya)高(gao)(gao)鐵和(he)泛亞(ya)(ya)高(gao)(gao)鐵。

至于(yu)鐵(tie)路(lu)(lu)投資(zi)(zi)(zi)資(zi)(zi)(zi)金來(lai)源問題，安信國(guo)際認為(wei)，去年3月份(fen)鐵(tie)路(lu)(lu)總公司(si)成立(li)(li)后的(de)“政企分開”工作及鐵(tie)路(lu)(lu)改(gai)(gai)(gai)革正在深入推(tui)進，目前成立(li)(li)鐵(tie)路(lu)(lu)發展基金及運(yun)價(jia)(jia)改(gai)(gai)(gai)革等舉措將(jiang)為(wei)鐵(tie)路(lu)(lu)投資(zi)(zi)(zi)提供資(zi)(zi)(zi)金保障，而(er)鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)價(jia)(jia)改(gai)(gai)(gai)革也被視為(wei)鐵(tie)路(lu)(lu)投資(zi)(zi)(zi)吸引(yin)民(min)間資(zi)(zi)(zi)本的(de)重要手段。

今年2月份，發(fa)改(gai)委將鐵(tie)路貨(huo)運運價(jia)(jia)從政府定價(jia)(jia)改(gai)為政府指導價(jia)(jia)，4月份再度將準池鐵(tie)路貨(huo)物運價(jia)(jia)交由市(shi)場調節(jie)。

另據(ju)了解，在(zai)發改委、鐵路(lu)總公司層(ceng)面(mian)密(mi)集批(pi)復、投建鐵路(lu)項(xiang)目的(de)同(tong)時，各地也在(zai)采取(qu)多種途徑進行立項(xiang)、籌資，試圖引入更(geng)大規模的(de)社會資本。

投資額或上調至萬億

今年(nian)年(nian)初(chu)，鐵路(lu)總公司(si)在全路(lu)工(gong)作會議上將年(nian)內(nei)鐵路(lu)固(gu)定資產投(tou)(tou)資初(chu)定為6300億元(yuan)，而后小幅(fu)調增至(zhi)(zhi)7000億元(yuan)。4月上旬，鐵路(lu)總公司(si)再度將鐵路(lu)固(gu)定資產投(tou)(tou)資額調至(zhi)(zhi)8000億元(yuan)，鐵路(lu)投(tou)(tou)資項目(mu)則從年(nian)初(chu)的44個增至(zhi)(zhi)64個。

歷史上(shang)鐵(tie)路(lu)投資(zi)額曾于2010年(nian)攀升(sheng)至8427億元的峰值，今年(nian)8000億元的投資(zi)額系第二歷史高位。李亞(ya)明(ming)預計，下(xia)半年(nian)鐵(tie)路(lu)投資(zi)總額再次上(shang)調至1萬億元的可能性很大。

根據李亞明(ming)的(de)測算(suan)，鐵路投資(zi)總(zong)額2008年及2009年分別(bie)同比增長(chang)62%、69%，保守估計今年鐵路投資(zi)總(zong)額將同比增長(chang)53%至10027億元。

事實上(shang)(shang)，由(you)于上(shang)(shang)半年(nian)鐵(tie)路投資(zi)總額(e)(e)提升至8000億(yi)元(yuan)，導(dao)致新項目激(ji)增，總招標金(jin)額(e)(e)已達1.35萬(wan)億(yi)元(yuan)，僅(jin)上(shang)(shang)海(hai)局招標金(jin)額(e)(e)即達2394億(yi)元(yuan)。有分析人士預計，由(you)于民(min)營(ying)資(zi)本的不斷參與(yu)，即便鐵(tie)路總公(gong)司不再繼續上(shang)(shang)調(diao)投資(zi)計劃，鐵(tie)路投資(zi)總額(e)(e)年(nian)內也有望逼近(jin)或(huo)超(chao)過(guo)1萬(wan)億(yi)元(yuan)。

在鐵(tie)路(lu)投(tou)資額攀升的(de)同(tong)時，城市軌道(dao)交通(tong)投(tou)資額也穩步攀升。數據表明，今年年初(chu)存量、新開工(gong)城市軌道(dao)交通(tong)項(xiang)目已(yi)達到3000億(yi)元，同(tong)期鐵(tie)路(lu)投(tou)資預期投(tou)資規模約為7000億(yi)元，二者(zhe)總規模超過(guo)萬億(yi)元。

鐵(tie)路(lu)投(tou)資(zi)與城市軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)投(tou)資(zi)同時推進也(ye)令基礎(chu)建(jian)設投(tou)資(zi)在上(shang)半(ban)年(nian)迎來高潮。上(shang)半(ban)年(nian)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)等公司(si)在鐵(tie)路(lu)建(jian)設和城市軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)方面均取得了不小的訂(ding)單。如中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)子公司(si)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)四局集團(tuan)6月份(fen)曾中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)標寧西鐵(tie)路(lu)西安至合肥段增建(jian)第二(er)線（上(shang)海(hai)局管(guan)段）站后(hou)工程項目，另一(yi)(yi)子公司(si)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)五局集團(tuan)則中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)標長(chang)沙(sha)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)3號線一(yi)(yi)期工程土建(jian)施工項目。

安信(xin)國際(ji)表示(shi)，隨(sui)著鐵路投資(zi)高峰期的到(dao)來，今(jin)明兩年年新增動車組等設(she)備需求將(jiang)達到(dao)歷史高位。

原文鏈接：//finance.ifeng.com/a/20140708/12674126_0.shtml