每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

近日，華晨汽車集團股控有限公司（以下簡稱華晨汽車）宣布，寶馬集團授權華晨汽車旗下綿陽新晨動力機械有限公司 （以下簡稱新晨動力）（01148，HK）生產的N20發動機正式投產。

“寶馬將把N20發動機的知識產權授予華晨汽車，這是寶馬集團首次向其體系外的企業授權發動機知識產權，而且這也是我國改革開放30多年來第一次真正實現了以市場換技術。”華晨集團董事長祁玉民在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

寶馬N20發動機落戶華晨汽車，將推動華晨汽車自主品牌整車含金量大幅度提升，高端化突圍計劃也將破繭成蝶。祁玉民透露：“今年四季度，內部代號為J11的高端商務車將正式亮相，與此同時，內部代號為M8X和T11的高端平臺戰略也在逐步推進。”

在華晨汽車高端化戰略破繭之后，乘用車布局也將全面調整。未來該集團將分別以沈陽和綿陽為核心形成兩大生產基地，沈陽以生產中型及以上級別車型為主,綿陽則以生產小型車為主。

N20項目給華晨汽車帶來的影響并不僅僅在此。業內人士認為，N20項目將推動新晨動力成為華晨汽車重要的資金來源。嘗到業務板塊分拆獨立上市甜頭的祁玉民，在不放棄整體上市計劃的同時，也在醞釀更多業務板塊獨立上市。

N20發動機正式投產/

6月26日，寶馬授權新晨動力生產N20發動機項目正式投產。這一項目，祁玉民期盼并為之努力了3年之久。

據祁玉民介紹，今年底前，新晨動力N20發動機的產能將達到年產10萬臺。如果按照目前每臺發動機4.3萬元的價格計算，年產值將超過40億元。今年新晨動力生產的N20發動機將主要搭載在寶馬3系和5系的國產車型上，今年第四季度將搭載在華晨自主品牌金杯的高端車型上。

據新晨動力發動機生產線的相關負責人介紹，目前在新晨動力生產的N20發動機，基礎發動機依然來自于華晨寶馬，大部分零部件也是進口，新晨動力開展的工作主要是組裝。

對此，祁玉民表示，“實現高度國產化肯定是發展趨勢，未來華晨汽車也將參與到N20發動機零部件供應體系之中。”他強調，“只會生產是不行的，這意味著華晨汽車永遠離不開寶馬，我們要在消化和吸收寶馬先進發動機技術的基礎上，提高自主發動機的研發和制造能力。”要達到這一目標，獲得N20發動機的知識產權是關鍵。

祁玉民透露：“目前，我們已經和寶馬集團達成共識，后者將轉讓N20發動機的知識產權，很快雙方將就此事正式簽約。”

在獲得N20發動機知識產權的基礎上，“我們打算做兩件事。”祁玉民表示，“第一就是基于N20發動機平臺開發更先進的發動機；第二，在對N20發動機技術消化吸收的基礎上，加速提升目前華晨自主研發的發動機技術。”

據了解，目前華晨自主研發的發動機包括自然吸氣機型，也包括1.0T、1.5T、1.8T、2.0T等多款渦輪增壓發動機。

高端化戰略將全面破局/

隨著N20發動機在新晨動力正式投產，華晨汽車的高端化戰略也將全面破局。

祁玉民告訴《每日經濟新聞》記者，“要想打造知名的中國自主汽車品牌，就必須擁有技術含量高、質量穩定的整車產品。而打造讓消費者信賴的產品，必須具有先進的發動機。”

在擁有N20發動機產品和技術的基礎上，未來華晨將采取車型和發動機協調發展的戰略推進高端化。

祁玉民表示，“今年第四季度，華晨汽車的首款高端商務車將正式亮相，明年量產。目前這款車的內部代號為J11，未來新晨動力生產的N20發動機將搭載在這款車型上。”

為了擺脫此前金杯旗下車型價格較低的問題，祁玉民表示，“未來我們將賦予這款高端商務車一個全新的品牌，J11的定價也將進入30萬元以上的價格區間。”

同時，華晨汽車還計劃打造一款高端MPV車型，內部代號為T11。這款車型將搭載在綿陽生產的一款全新發動機，“目前這款發動機已經進入開發階段。”祁玉民表示。

根據華晨汽車的規劃，兩年之后，基于M8X平臺打造的高端轎車也將正式上市。未來在這一平臺上還將相繼推出4~6款全新的高端轎車。

與上述高端車型相匹配，未來華晨汽車還將在沈陽新建一個發動機工廠，該工廠也將生產渦輪增壓發動機，并仍和寶馬合作研發。

隨著高端化戰略步入實施階段，未來華晨汽車全國的生產布局也將發生變化。祁玉民告訴記者，未來華晨汽車將依托目前在綿陽50萬臺的發動機以及整車、零部件制造能力，推動中華和金杯旗下的小型車產品在此生產，中高級車將主要落戶沈陽。

據了解，目前緊湊級轎車中華H320和小型SUV金杯S30已經在綿陽正式投產。

華晨醞釀新業務板塊上市/

N20發動機在新晨動力投產之后，不僅將促使華晨汽車的高端化戰略破繭成蝶，產業布局加速調整，而且這一項目還將推升新晨動力業績，使該公司成為華晨汽車重要的資金和利潤來源。

新晨動力2013年財報顯示，全年共實現銷售總額25.86億元，同比增長0.5%，實現凈利潤2.7億元，如果排除銀行存款利息升值等因素影響，和2012年基本持平。

隨著N20項目投產，新晨動力以及旗下產品的影響力和知名度將進一步提升。統一證券預測稱，“2014年該公司的銷售總額將達到29.48億元，同比增長14%，凈利潤為3.2億元，同比增長18.23%。”

業內分析師認為，隨著新晨動力未來業績不斷高走，必將提高投資者的信心，該公司將成為華晨汽車未來發展的重要融資渠道。

華晨汽車嘗到了業務板塊分拆上市的甜頭后，目前祁玉正在醞釀打造第二個甚至第三個“新晨動力”。祁玉民向《每日經濟新聞》記者透露：“隨著改裝業務的不斷發展，今年大連改裝車基地帶來的營業收入有望超過20億元，很可能將成為下一個獨立上市的業務板塊。”

截至目前，華晨汽車旗下共包括4家上市公司，分別為華晨中國（01114，HK）、申華控股（600653，SH）、新晨動力、金杯汽車（600609，SH）。

“華晨汽車旗下的零部件板塊進入快速發展階段之后，不排除將這一板塊獨立包裝上市的可能性。”祁玉民表示。

雖然華晨汽車正在醞釀諸多業務板塊的獨立上市，但是其整體上市計劃也并沒有放棄。“（華晨整體上市）這件事只能因勢利導，順勢而為。”祁玉民意味深長地表示。