每經編輯｜每經記者 黃琳涵 發自上海    

每經記者 黃琳涵 發自上海

面對不斷增長的中國家庭用車市場和涌入的競爭者，長安福特顯然已經意識到，僅靠經典福克斯一款車型去搶占入門級家轎市場，已經有些力不從心。全新福睿斯的上市，或將使長安福特A級車的價格門檻拉低至8萬元區間，從而在增長最快的細分市場攫取更多的市場份額。

6月27日，長安福特銷售公司副總經理劉宗信向媒體透露，三廂轎車福睿斯將于今年第四季度上市，該車將填補長安福特在家用中級車細分市場的“空白”，并主攻四五六線市場。

去年，在福特翼虎、翼搏、新蒙迪歐等多款新產品的銷售帶動下，長安福特在華銷量同比增長超過六成，行業排名一舉躍升至第六位。今年北京車展上，長安福特把此前定下的進入行業前四的目標修訂為前三，這也意味著現代和日產在中國有了新的追趕者。

福睿斯布局入門級家轎市場

對于各大車企而言，中級車市場都是最重要的銷量支柱。目前在福特的中級車產品矩陣中，福克斯兩代同堂以及“兩廂+三廂”式組合已經形成了4款產品，覆蓋了8萬~17萬元的價格區間。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年1~5月，福克斯車型累計銷量為16.8萬輛，占據長安福特整體銷量的半壁江山。

盡管福克斯的銷量表現一直可圈可點，但是面對家用轎車市場尤其是入門級家轎市場的不斷增長，僅靠這一車系的4款車型，長安福特顯得有點力不從心。

中央電視臺與國家統計局聯合發起的《中國經濟生活大調查》結果顯示，將中國汽車消費價格區間分別劃分為5萬元以下、5萬~15萬元、15萬~30萬元以及30萬元以上幾個等級，在2014年，5萬~15萬元的消費人群占比已經達到59.5%，相較2011年的53.3%上升了6.2個百分點，成為最大的消費群體，而這一群體的主要用車需求正是家庭使用。調查還顯示，四至六線城市的家庭消費需求是推動增長的主要驅動力。

“在我們的產品陣營中，針對家庭用戶目標人群的產品并不多。”劉宗信表示，入門中級車產品福睿斯的推出，主要是為了滿足這部分快速增長的消費需求。據了解，該車定位于嘉年華和福克斯之間，售價或在8萬~13萬元之間。

不只是長安福特，大眾新桑塔納、新捷達以及雪鐵龍新愛麗舍、標致301等多款產品幾乎都鎖定了家用消費需求，并卡位于8萬~13萬元價格帶。從銷量上看，大眾新桑塔納在今年前5個月累計銷售13.5萬輛，同比增長達到159.9%。

雖然長安福特并未透露福睿斯的銷量計劃，但有消息稱，該公司對于這款車的銷量期待不低于福克斯。乘聯會數據顯示，目前福克斯三廂和福克斯兩廂各自的月均銷量都保持在1萬輛以上，這意味著如果以此設定銷量目標，福睿斯上市后將為長安福特帶來的銷售增量或將在12萬輛以上。

福特欲挑戰現代、日產

去年，長安福特在華相繼推出了全新SUV產品福特翼虎、翼搏以及B級車全新蒙迪歐等多款新產品，在新車拉動下，長安福特銷量增長迅猛。乘聯會數據顯示，去年長安福特累計銷售68.0萬輛，同比增長62%，行業排名超越了東風悅達起亞、吉利、奇瑞等多家車企，躋身第六名。

“兩年前我們還是第14名，現在就已經是第6名，而且很快就會成為第5名。”在今年北京車展上，長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟修正了目標，將此前定下的進入中國車企銷量規模前4名改為前3名。這意味著，長安福特近期目標是實現對東風日產和北京現代的趕超。

根據福特“15·15”計劃，將在2015年底前在華推出15款新車，目前已經推出了新福克斯、新蒙迪歐、翼虎、翼搏等多款車型，此后還將推出福睿斯、金牛座等7款產品。

與此相配合的是，長安福特加快強化渠道和產能等方面的能力。6月18日，長安福特變速箱工廠在重慶投產，這標志著長安福特集整車、發動機、變速箱三位一體的產業布局已經形成。次日，長安福特88家新經銷商同時開業，網絡進一步向中小城市下探，預計到今年底，其經銷網點將有望從目前的750家增加至超過800家。

今年前5個月，長安福特與目標車企的差距再次縮小。乘聯會數據顯示，長安福特前5月累計銷售33.3萬輛，與東風日產的38.8萬輛相差5.5萬輛，與北京現代相差13.3萬輛。而在去年，這一差距分別為24.4萬輛和34.8萬輛。

面對長安福特的加速追趕，北京現代和東風日產制定了更高的銷量計劃，兩者在今年均將挑戰110萬輛的銷量目標，而到2015年，還將分別進軍140萬輛和150萬輛的銷量目標。

可以預見，隨著新車導入的不斷提速，三家車企之間的趕超競賽將日趨激烈。