□部(bu)署建設(she)綜合立(li)體交通走(zou)廊打造(zao)長江經(jing)濟帶

□《物流業發展(zhan)中長期規(gui)劃》討論通過，確定12項重點工(gong)程

□自來水(shui)、小型水(shui)力發(fa)電(dian)等特定(ding)一般納(na)稅人增值(zhi)稅征(zheng)收率合為3%

⊙據新華社電

國(guo)務(wu)(wu)院(yuan)總理李克(ke)強6月11日主持召(zhao)開國(guo)務(wu)(wu)院(yuan)常(chang)務(wu)(wu)會議，按照統籌穩增(zeng)(zeng)長、促改革(ge)、調結構、惠民生的要求，實施定向調控、注重標本兼治，推(tui)動經濟(ji)優化(hua)升級，部(bu)署(shu)建(jian)設綜(zong)合立體交通(tong)走廊打造(zao)長江(jiang)經濟(ji)帶(dai)，討(tao)論通(tong)過《物流業發展(zhan)中(zhong)長期(qi)規劃》，決(jue)定簡(jian)化(hua)合并增(zeng)(zeng)值稅(shui)特定一般(ban)納(na)稅(shui)人征(zheng)收率，減輕(qing)企業負擔。

會議認為，發(fa)揮黃金水道獨特優(you)勢(shi)，建設長(chang)江經濟帶(dai)(dai)，是新時期我國(guo)區域(yu)協調發(fa)展和對(dui)內對(dui)外開放(fang)相結合、推動(dong)(dong)(dong)發(fa)展向中高端水平(ping)邁進的(de)重(zhong)大戰(zhan)略(lve)舉措，既可以(yi)促進經濟發(fa)展由東(dong)向西梯度推進，形成(cheng)直(zhi)接帶(dai)(dai)動(dong)(dong)(dong)超(chao)過(guo)五分之(zhi)一(yi)國(guo)土涉及(ji)近6億人的(de)發(fa)展新動(dong)(dong)(dong)力(li)，推動(dong)(dong)(dong)貧(pin)困地區脫貧(pin)致富，縮小東(dong)中西差距；又能優(you)化經濟結構，形成(cheng)與(yu)絲(si)綢之(zhi)路經濟帶(dai)(dai)的(de)戰(zhan)略(lve)互動(dong)(dong)(dong)，打造新的(de)經濟支撐帶(dai)(dai)和具有全球影響力(li)的(de)開放(fang)合作新平(ping)臺(tai)。

會議強(qiang)調，建(jian)(jian)設(she)長江經(jing)濟帶(dai)，要注重(zhong)發揮水運(yun)(yun)運(yun)(yun)量大(da)、成本低、節能(neng)節地的優勢，抓好綜合立(li)(li)體交通(tong)(tong)(tong)走廊建(jian)(jian)設(she)。一是加快實(shi)施重(zhong)大(da)航道(dao)疏浚(jun)整治工程，消除通(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)瓶(ping)頸(jing)，擴大(da)三(san)峽(xia)樞紐通(tong)(tong)(tong)過能(neng)力(li)和(he)(he)(he)干線過江通(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)能(neng)力(li)，提(ti)升(sheng)長江黃金水道(dao)功(gong)能(neng)。二是建(jian)(jian)設(she)快速大(da)能(neng)力(li)鐵路通(tong)(tong)(tong)道(dao)、高等級廣覆蓋公路網(wang)和(he)(he)(he)航空網(wang)絡，加強(qiang)各種運(yun)(yun)輸方(fang)式與(yu)港區(qu)的銜接，完善油氣運(yun)(yun)輸通(tong)(tong)(tong)道(dao)和(he)(he)(he)儲(chu)備系統(tong)，大(da)力(li)發展江海(hai)聯(lian)運(yun)(yun)、干支線直(zhi)(zhi)達(da)和(he)(he)(he)鐵水、空鐵、公水等多式聯(lian)運(yun)(yun)。三(san)是推進內(nei)河船(chuan)型(xing)標準化，研究推廣三(san)峽(xia)船(chuan)型(xing)和(he)(he)(he)江海(hai)直(zhi)(zhi)達(da)船(chuan)型(xing)，鼓勵發展節能(neng)環(huan)保船(chuan)舶。會議要求，改革創新(xin)區(qu)域協調發展體制機制，打(da)破行(xing)(xing)政區(qu)劃“門戶”，立(li)(li)足全局、統(tong)籌“落子”，通(tong)(tong)(tong)過基礎(chu)設(she)施共建(jian)(jian)共享，促進形成統(tong)一開放市場體系，讓長江這條(tiao)巨龍帶(dai)動(dong)流域經(jing)濟和(he)(he)(he)人民生活齊步騰飛。

會議(yi)指出(chu)，物(wu)(wu)(wu)流業是融合(he)運(yun)(yun)輸(shu)、倉儲、貨代(dai)、信息等(deng)(deng)產業的復(fu)合(he)型服(fu)(fu)務業，是市(shi)場經濟發展的必要條(tiao)件，具有基礎性、戰略性作用。會議(yi)通過了(le)《物(wu)(wu)(wu)流業發展中長(chang)期規(gui)劃》，確定(ding)了(le)農(nong)產品(pin)[2.00% 資金 研報]物(wu)(wu)(wu)流、制造業物(wu)(wu)(wu)流與供應鏈管理(li)、再生(sheng)資源(yuan)回收物(wu)(wu)(wu)流等(deng)(deng)12項重點(dian)工(gong)程，提(ti)出(chu)到2020年基本建立現代(dai)物(wu)(wu)(wu)流服(fu)(fu)務體系，提(ti)升物(wu)(wu)(wu)流業標準化、信息化、智(zhi)能(neng)化、集約化水(shui)平，提(ti)高經濟整(zheng)體運(yun)(yun)行(xing)效率(lv)和(he)效益。會議(yi)強調，當前建設現代(dai)物(wu)(wu)(wu)流體系要突(tu)出(chu)重點(dian)。一要著力降低物(wu)(wu)(wu)流成本。二要推動物(wu)(wu)(wu)流企業規(gui)模化。三要改善(shan)物(wu)(wu)(wu)流基礎設施，完善(shan)交通運(yun)(yun)輸(shu)網絡，改進物(wu)(wu)(wu)流配送車輛城市(shi)通行(xing)管理(li)，加快解(jie)決突(tu)出(chu)的“卡脖子”問題。

會(hui)議指出(chu)，規范稅制、公平稅負(fu)，有(you)利于營造良好發展環境、激(ji)發市場活(huo)力和內生動力，對(dui)穩增(zeng)長(chang)、保就業(ye)具有(you)積極意義。會(hui)議決定，從2014年7月1日起，將(jiang)自(zi)來水、小型水力發電等特定一(yi)般(ban)納稅人(ren)適用的(de)增(zeng)值(zhi)稅6%、5%、4%、3%四(si)檔征(zheng)收(shou)率(lv)(lv)合并為一(yi)檔，統(tong)一(yi)按現(xian)行簡(jian)易(yi)計稅辦法，執行3%的(de)征(zheng)收(shou)率(lv)(lv)。每年將(jiang)為相(xiang)關領域企業(ye)減輕(qing)稅負(fu)約240億元。

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