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每經記者 祝賀 發自北京

5月8日，海馬汽車旗下新一代福美來M5在北京上市。戰略車型再次加碼布局A+級轎車市場，成為海馬汽車實現產品轉型、改善盈利狀況的又一重要舉措。

在新一代福美來M5的上市活動上，海馬帶來了三代福美來的車型。據海馬集團副總裁林明世介紹，福美來三代車型12年來累計銷售了100萬輛，新一代M5將有助力于推動福美來回歸萬輛級別的銷量。

新福美來M5售價區間為7.49萬~11.89萬元。海馬汽車銷售公司總經理李偉勝表示，產品力是營銷力的根本，新一代福美來M5沿用了高性價比的策略。

“我們的消費目標人群是80后，但多集于二三四五線市場。”海馬汽車銷售公司副總經理符潤東表示。與合資企業產品進行差異化競爭，仍是自主品牌必不可少的市場策略。

“此次，福美來M5上市的是1.6L的9款車型，未來還將引入1.5L渦輪增壓車型。”符潤東告訴《每日經濟新聞》記者。

福美來車型豐富的背后，是海馬汽車2.0時代的動力升級計劃。“海馬進入2.0時代后，我們在A級、A+級和B級完成了整個新平臺的布局。”符潤東表示，“2016年，海馬汽車的三大系列、12款車型將全部完成研發。”

未來，海馬汽車旗下M系列轎車的五款車型，S系列的三款SUV車型和V系列的兩款MPV及一款電動車，將逐步推向市場。

符潤東表示，從自主品牌發展的經歷來看，固守低端市場無疑是“死路一條”，因此必須“向上走”、“向外走”。產品的轉型，對于海馬來說更是關乎企業的生存。

與其他自主品牌車企一樣，海馬汽車今年遭遇到了市場挑戰。全國乘用車聯席會的統計數據顯示，今年前4個月，海馬汽車銷量31282輛，旗下轎車銷量下滑明顯。在這種背景下，新一代福美來M5的上市顯得格外重要。

海馬汽車（000572，SZ）發布的2014年一季度財報顯示，營收同比增長27%，歸屬母公司的凈利潤同比增長98%。海馬汽車公告分析，今年一季度汽車銷量僅增長不到0.7%，而收入增長27%，背后主要驅動是M3帶動價格更高的轎車銷量占比提升，帶來了更多的利潤回報。

符潤東表示，“海馬2.0時代的產品布局，一方面不會放棄A0市場，另一方面也會向上走，未來將推B級SUV車型S9，以及中高端的MPV車型V90。”