每(mei)經(jing)編(bian)輯｜每(mei)經(jing)記者(zhe) 李(li)卓(zhuo) 發自北京    

每經記(ji)者(zhe) 李卓 發自北京(jing)

不到半(ban)年(nian)時間，中國鐵(tie)路投資迎來年(nian)內的第三次上(shang)調(diao)。

昨日 （5月4日），《每(mei)日經(jing)濟新聞(wen)》記者從多方消(xiao)息渠道獲悉，4月30日，中國(guo)鐵路總(zong)公(gong)司（以(yi)下簡稱中鐵總(zong)）召開電視電話會(hui)(hui)議(yi)，部署今年鐵路建設(she)發展工作，其中全(quan)年投資(zi)(zi)總(zong)額在4月份(fen)已增至7200億(yi)元(yuan)達歷史次高位后，宣(xuan)(xuan)布再次上(shang)調(diao)增至8000億(yi)元(yuan)以(yi)上(shang)；開工項(xiang)(xiang)目也由(you)48項(xiang)(xiang)增加至64項(xiang)(xiang)。同時，會(hui)(hui)議(yi)還宣(xuan)(xuan)布設(she)備投資(zi)(zi)額由(you)1200億(yi)增至1430億(yi)元(yuan)以(yi)上(shang)。

“這已(yi)經達到歷史(shi)最(zui)高水平。”一(yi)位鐵(tie)路裝備(bei)制造人(ren)士對記者評價稱(cheng)。在頻繁加碼鐵(tie)路投資的勢頭下(xia)，多數業(ye)內(nei)人(ren)士預(yu)計，今(jin)年鐵(tie)路實際投資數有望創歷史(shi)新(xin)高。但也有觀點(dian)認為(wei)，工期(qi)壓力被(bei)認為(wei)是中鐵(tie)總(zong)面臨的最(zui)大挑戰。

投(tou)資額逼近歷史最高記(ji)錄/

從今年(nian)(nian)初(chu)中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)總宣布的鐵(tie)(tie)路投資6300億(yi)元(yuan) （隨后中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)總將地方和社會獨(du)立(li)投資的700億(yi)元(yuan)納(na)入統計口徑，使中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)總投資增(zeng)至(zhi)7000億(yi)元(yuan)）到4月(yue)初(chu)宣布增(zeng)至(zhi)7200億(yi)元(yuan)，再(zai)到4月(yue)30日宣布“8000億(yi)元(yuan)以(yi)上”，這已是(shi)中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)總今年(nian)(nian)以(yi)來的第三次上調投資額，并且距離2010年(nian)(nian)創下的鐵(tie)(tie)路投資史上最高記錄 “8426.52億(yi)元(yuan)”相(xiang)差甚小。

不過，截至記者發稿，中鐵總尚未(wei)正式發布(bu)官(guan)方消息。但中鐵總官(guan)網(wang)顯示(shi)，4月(yue)28~29日，國務院(yuan)副總理馬凱到山西(xi)、陜西(xi)等地(di)(di)實地(di)(di)調研鐵路建(jian)設施(shi)工(gong)情況(kuang)，并在西(xi)安(an)主持召開了部分地(di)(di)區鐵路建(jian)設工(gong)作會議。

馬(ma)凱(kai)在上述會議上指出，鐵(tie)(tie)路(lu)仍然是綜合交通運輸體系的薄弱(ruo)環節(jie)，加快鐵(tie)(tie)路(lu)建設發展，是既(ji)利當前又利長遠；既(ji)促(cu)進(jin)經(jing)濟發展又惠及(ji)民(min)生的大事。國(guo)務院決定進(jin)一(yi)步加大鐵(tie)(tie)路(lu)建設力度，繼續推進(jin)鐵(tie)(tie)路(lu)投(tou)融(rong)資(zi)(zi)體制(zhi)改革，多方吸(xi)收社會投(tou)資(zi)(zi)，適度擴大鐵(tie)(tie)路(lu)固定資(zi)(zi)產投(tou)資(zi)(zi)規(gui)模、調(diao)增新(xin)線投(tou)產里(li)程(cheng)、增加新(xin)開工項目。

中(zhong)鐵總黨組書記、總經(jing)理(li)盛光祖在4月初第(di)二次上(shang)調(diao)投資(zi)額(e)度(du)時強(qiang)調(diao)，整體(ti)目標的上(shang)調(diao)是充分考(kao)慮了經(jing)濟社會發(fa)展需求、鐵路運輸(shu)需要(yao)、鐵路建設資(zi)金保障能(neng)力等因素(su)。

據《每日經濟新(xin)聞(wen)》記(ji)者了解，在4月30日中鐵(tie)總的電視(shi)電話會(hui)議(yi)上(shang)，今(jin)年(nian)新(xin)投入運營的線(xian)路強調要確保達到7000公里以(yi)上(shang)，新(xin)論證的項目(mu)在條件(jian)成熟時，年(nian)內也可開工。

盛(sheng)光祖此(ci)(ci)前表示，今年(nian)安排中西部鐵路建設投(tou)資和投(tou)產新線比例分別高達78%、86%。但有業內(nei)人士指出，東部地(di)區的濟青高鐵4月28日剛剛獲得(de)發改(gai)委批復，此(ci)(ci)次追加投(tou)資后有望(wang)年(nian)內(nei)動工。

鐵路(lu)設(she)備招標密集啟動/

與鐵路投(tou)資額上調密切相(xiang)關的(de)是(shi)，鐵路設備招(zhao)(zhao)標也于近日(ri)密集啟動。記者(zhe)注意到，中國鐵路建(jian)設投(tou)資公司（以下簡稱中國鐵投(tou)）4月(yue)(yue)24日(ri)發布了一(yi)系列總價達200億(yi)(yi)元的(de)車輛招(zhao)(zhao)標公告。相(xiang)比往年(nian)，這(zhe)次招(zhao)(zhao)標提(ti)前不少時間，似乎也是(shi)為(wei)4月(yue)(yue)30日(ri)宣布設備投(tou)資額由1200億(yi)(yi)增(zeng)至1430億(yi)(yi)元以上埋(mai)下伏筆。

與此(ci)同時(shi)，中(zhong)鐵(tie)(tie)總委(wei)托(tuo)中(zhong)國鐵(tie)(tie)投于4月28~30日發布了一批(pi)相(xiang)關(guan)貨車(che)(che)(che)、機(ji)車(che)(che)(che)、客車(che)(che)(che)，包(bao)括動車(che)(che)(che)組(zu)維修的采購項目。其中(zhong)具體包(bao)括T11BK型鐵(tie)(tie)路(lu)貨車(che)(che)(che)94輛(liang)、160km/h(6軸7200kW)交流傳動客運電(dian)力機(ji)車(che)(che)(che)651臺、8軸HXD1型電(dian)力機(ji)車(che)(che)(che)30臺、25G型AC380V鐵(tie)(tie)路(lu)客車(che)(che)(che)40輛(liang)等。

據消息人士此前(qian)對《每日經(jing)濟(ji)新聞》記(ji)者透露，500億元規模的動車組招標最快也將在5月啟動。

對于國(guo)內(nei)鐵路(lu)(lu)裝備制造(zao)企業(ye)(ye)而言，尤其是(shi)整(zheng)車(che)生產(chan)商中(zhong)國(guo)南車(che)（601766，SH）、中(zhong)國(guo)北(bei)車(che)（601299，SH)又是(shi)一重大利好。這(zhe)不僅將(jiang)大幅緩解(jie)過(guo)去3年鐵路(lu)(lu)投資放緩給南、北(bei)車(che)帶(dai)來的(de)訂(ding)單增(zeng)速顯(xian)著(zhu)放緩的(de)窘境，而且也將(jiang)使得(de)行業(ye)(ye)整(zheng)體盈(ying)利能力得(de)到提升。

記者注意到，受(shou)此次鐵(tie)路投資額(e)再度上(shang)(shang)(shang)調的消息影(ying)響，5月2日(ri)(ri)相(xiang)關公司股價反應明顯，截至當日(ri)(ri)收盤，中國中鐵(tie)（00390，HK）上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)9.28%，報收3.77港元(yuan)，中國鐵(tie)建(jian)(01186，HK)上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)7.33%，報收6.88港元(yuan)。

鐵路(lu)裝備(bei)制造業(ye)內人士認為，產業(ye)鏈相關公(gong)司股價的(de)(de)迅速反(fan)應(ying)，證明(ming)了(le)市場對(dui)中國(guo)鐵路(lu)投資重回快車道的(de)(de)密切(qie)關注(zhu)，無形(xing)之中對(dui)于正在發(fa)酵(jiao)中的(de)(de)中國(guo)高鐵“走出去”也(ye)將(jiang)形(xing)成更好的(de)(de)國(guo)際形(xing)象及輿論環(huan)境，起到有力的(de)(de)推動作(zuo)用。

此外(wai)，不得(de)不提的(de)是(shi)，今(jin)年(nian)(nian)以(yi)來在鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)發展(zhan)基(ji)金正式亮相、鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)投(tou)融資(zi)體制(zhi)改革(ge)邁出(chu)實質性步伐之后，時隔3年(nian)(nian)重回歷史(shi)投(tou)資(zi)快車道的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)資(zi)金即便(bian)高達8000億(yi)元也不再是(shi)外(wai)界最為擔心的(de)問題。而(er)如何完成(cheng)7000公里以(yi)上的(de)工期(qi)壓力被認(ren)為是(shi)中鐵(tie)(tie)總面臨(lin)的(de)最大挑戰。馬(ma)凱也強調(diao)，全面完成(cheng)今(jin)年(nian)(nian)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建設任務(wu)，“時間緊、任務(wu)重、難度大”。