每經編輯｜每經記者 楊海艷 發自上海    

每經記者 楊海艷 發自上海

在自主品牌市場持續低迷的情況下，海馬汽車（000572，SZ）卻實現了逆襲。

日前，海馬汽車發布的2013年年報顯示，去年海馬汽車營業收入和凈利潤分別達到102.35億元和2.98億元，同比分別增長21%和81%。“業績的增長主要受新車推出及產品結構調整影響。”海馬汽車在年報中稱。

2013年，海馬汽車先后向市場投放了三款新車，還首度將一款名為M3的A級車產品放在旗下海馬轎車生產，由此終結了后者持續兩年的虧損局面，直接拉動海馬汽車整體利潤大幅增長。

按照海馬的規劃，未來更多乘用車產品將注入海馬轎車所在的鄭州基地。有觀點認為，未來鄭州基地將成為拉動海馬汽車業績增長的又一關鍵點。

在這一背景下，海馬汽車的分網計劃也在醞釀之中。“未來，鄭州和海口基地在乘用車渠道上將會完全獨立。”海馬汽車營銷管理部副部長徐真曉告訴 《每日經濟新聞》記者。

新產品將加速投放

海馬汽車現有海口和鄭州兩大基地，其中，一汽海馬轎車有限公司（以下簡稱一汽海馬）所在的海口基地為乘用車生產基地，生產福美來、騎士等車型；2007年建立的鄭州基地下轄海馬轎車和海馬商務汽車有限公司 （以下簡稱海馬商務車），主要生產微轎、微車產品。2010年，微轎海馬王子和微車福仕達面世。

當時，由于“汽車下鄉”政策對微車市場的拉動，鄭州海馬福仕達月度銷量曾經達到萬輛。2010年，海馬鄭州基地對海馬汽車的利潤貢獻達到1.55億元，其中商務車和轎車分別為1.27億元和2754萬元。

然而，隨著“汽車下鄉”等鼓勵政策的結束，微車市場迎來大調整，海馬鄭州商務車的效益也一落千丈。與此同時，隨著A00級車市場整體份額的下降，海馬王子和愛尚的銷量也一直低迷。數據顯示，2012年，海馬鄭州的轎車總銷量僅為9000輛左右，難以支撐15萬輛的產能。2011和2012兩年，鄭州基地的虧損分別達到3138萬元和和1.8億元。

在此背景下，海馬汽車調整了鄭州基地的定位，從“兩微”（微轎、微客）入手，實現“兩翼”（商用車+乘用車）發展，并于去年正式注入A級家轎產品海馬M3。

乘聯會數據顯示，去年4月上市的海馬M3去年銷量接近4.5萬輛，由此拉動海馬轎車銷量達到5萬輛左右，帶動業績迅速“反轉”。數據顯示，海馬轎車2013年營業收入和凈利潤分別由2012年的16.42億元和-1.7億元增至31.13億元和7265.6萬元。

齊魯證券分析師白宇在研報中表示：“鄭州基地帶動（海馬汽車）業績增長的趨勢確定。隨著新車的持續投入，海馬轎車（鄭州）的銷量將快速上升。”

按照規劃，今年海馬轎車的新產品M6將上市。與此同時，新能源汽車也在規劃之中。鄭州市發布的文件顯示，海馬鄭州將投入2.8億元，依靠海馬M3和愛尚的平臺進行新能源汽車研發，力爭在年內完成項目申報，并在2015年滿足批量示范運行的需要。未來，海馬轎車還將進一步投產小型SUVS3以及一款代號為V30的小型MPV車型。

民族證券研究中心副總經理曹鶴認為，鄭州基地具有地理優勢，可以降低海馬的物流和零部件供應成本。加速鄭州基地的產品投放，還極有可能爭取到當地政府的資源傾斜。

“未來海口基地的產品將主要為品牌提升服務，而鄭州基地更多地承擔沖量的任務。”徐真曉告訴記者。

海馬轎車有望搭建獨立網絡

隨著新車型的陸續推出，海馬轎車將有望搭建獨立的乘用車銷售網絡。

據《每日經濟新聞》記者了解，在海馬M3推出之前，同處鄭州的海馬轎車和商務車兩大板塊的品牌運營和渠道并未區分；M3上市后未進入鄭州海馬的渠道，而是懸掛 “鯤鵬”標識，與海口基地的乘用車產品共同銷售，而海馬轎車即將推出的新車型M6也將繼續納入現有銷售渠道。

不過，這種情況有望很快改變。“目前，海馬鄭州和海口基地的轎車產品在研發上基本獨立，未來海馬轎車將有望獨立組建渠道。”消息人士表示，“新車的密集推出需要更多的網絡支撐，兩地分頭推進渠道建設，有利于快速補齊渠道短板，提升整體銷量。”

對目前只有300家經銷商網絡的海馬汽車來說，加快渠道建設本就是當務之急。在過去與馬自達的合資經歷中，海馬的網絡主要集中在一二線城市，對三四五線城市的銷售潛力挖掘不足。海馬汽車集團營銷管理部部長湯斯此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“未來海馬將采取‘穩一二線、競速三四五線’的渠道發展思路。據湯斯介紹，去年海馬擴容的120家經銷商基本都在三線及以下的市場。今年，海馬還將進一步增加150家經銷商網點。

不過，新華信汽車研究總監黃偉表示，“從吉利、比亞迪、奇瑞等自主品牌分網的經驗來看，在產品力并不是很強的情況下追求分網，效果并不一定會好。”

在益普索大中華區汽車研究總監葉盛看來，在渠道之外，海馬還應該進一步提升產品研發實力和核心競爭力。“目前吉利、長城、比亞迪、奇瑞等自主品牌都在探索出獨立的發展模式，海馬無論是發展思路還是核心技術研發都存在一定短板，如何快速補齊，將成為決定未來的關鍵。”