每經編輯｜每經記者 李彪 發自北京    

每經記者 李彪 發自北京

我國新空氣質量標準實施以來，首份城市空氣年度“體檢報告”出爐。

昨日（3月25日），環保部有關負責人向媒體發布了74城市2013年度空氣質量狀況，74城平均達標天數比例為60.5%。其中，京津冀區域的13個城市空氣質量平均達標天數比例為37.5%，比74城平均達標比例低23個百分點。

環保部環境監測司相關負責人表示，京津冀區域城市PM2.5超標倍數在0.14~3.6倍之間。國務院發展研究中心研究員周宏春告訴 《每日經濟新聞》記者，京津冀區域PM2.5超標大家都感覺到了，其中汽車尾氣對PM2.5的貢獻很大，因此超標幾倍的可能性是存在的。

京津冀區域空氣最差

環保部發布的2013年空氣“體檢報告”顯示，74個城市平均達標天數比例為60.5%，PM2.5年均濃度為72微克/立方米。空氣質量相對較差的前10位城市依次是邢臺、石家莊、邯鄲、唐山、保定、濟南、衡水、西安、廊坊和鄭州。

京津冀區域共13個地級及以上城市，空氣質量平均達標天數比例為37.5%，有10個城市達標天數比例低于50%，首要污染物為PM2.5。該區域所有城市PM2.5和PM10年平均濃度均超標，PM2.5年平均濃度為106微克/立方米。

從空氣質量較差的前10位城市來看，京津冀地區占有7個席位，該區域的大氣環境問題突出。

此外，長三角區域共25個地級及以上城市，空氣質量平均達標天數比例為64.2%，PM2.5年均濃度為67微克/立方米；珠三角區域共9個地級及以上城市，空氣質量平均達標天數比例為76.3%，PM2.5年均濃度為47微克/立方米。

環保部環境監測司相關負責人在回答記者提問時稱，京津冀區域城市PM2.5超標倍數在0.14~3.6倍之間。京津冀區域空氣質量與達標目標尚有較大差距，長三角區域空氣質量達標有相當的難度，珠三角區域空氣質量達標具有較大希望。

能源排放“貢獻”40%污染

據《每日經濟新聞》記者了解，74個城市包括直轄市、省會城市、計劃單列市和“三區”城市，具有人口密集、產業密集、消費密集和污染物排放量大等特點，如2012年河北省第二產業生產總值占地區生產總值比例為52.7%。京津冀、長三角、珠三角區域占全國面積的8%，消費了全國43%的煤炭，生產了55%的鋼鐵、40%的水泥、52%的汽柴油，二氧化硫、氮氧化物、工業粉塵排放量占全國的30%，單位面積主要大氣污染物排放量遠高于全國平均水平。

據環保部相關負責人介紹，造成2013年城市環境空氣污染嚴重的原因還包括：產業結構轉型升級步伐緩慢，發展模式依然粗放；城市化加快帶來空氣污染壓力；不利的氣象條件誘發重污染發生等。

周宏春認為，從城市PM2.5的貢獻來看，能源排放占40%左右，汽車排放大概是20%多。

此外，上述負責人還介紹了環保部在2014年空氣質量監測方面的工作重點。他表示，環保部將推動第三階段空氣質量新標準監測能力建設，力爭早日完成全國地級以上城市新標準監測能力全覆蓋。實施第三階段空氣質量新標準監測的城市要積極落實地方配套資金，開展空氣質量自動監測設備安裝、調試和試運行。同時，全國各直轄市、省會城市和計劃單列市要啟動污染源解析研究工作。

在加強監測數據質量監督方面，上述負責人表示，將選擇京津冀、長三角、珠三角等重點地區，對環境空氣自動監測質量開展回頭看 “飛行檢查”和“交叉檢查”。對檢查中發現的數據質量問題及時督促整改，對存在行政干預、數據造假等嚴重問題的單位約談負責人和相關責任人給予嚴肅處理。