每經網3月(yue)6日上海訊(xun)（記者 楊(yang)海艷(yan)）

3月12日，福特(te)汽車(che)（中國(guo)(guo)）有(you)限公司發布了一(yi)項關于林(lin)肯中國(guo)(guo)的重要(yao)人事(shi)任命。

自2014年4月1日起，羅(luo)伯特·帕克（Robert Parker）將接替即將退休的白瑞德(de)（Richard Baker）正式出任林肯中國總裁。

從福特(te)（中國(guo)）公(gong)布的(de)信息看(kan)，選擇(ze)羅(luo)伯特(te)·帕克作為林肯(ken)國(guo)產后的(de)首任總裁，跟他身上具備的(de)豐(feng)富的(de)管理和(he)產品營銷、特(te)別是豪華品牌(pai)運營經驗有關。

資料顯(xian)示(shi)，自(zi)1989年加入福特汽車，羅伯特·帕(pa)克先(xian)后(hou)在(zai)福特汽車內部(bu)包括市場、銷售與(yu)服務等職能部(bu)門任職，參(can)與(yu)制定針對消費者和產(chan)品(pin)的營銷策(ce)略(lve)。在(zai)此(ci)之外，帕(pa)克還曾任職于福特旗下的首席(xi)汽車集(ji)團（PAG），負責沃爾(er)沃以及捷豹路(lu)虎的產(chan)品(pin)策(ce)略(lve)。

未(wei)來，帕克(ke)將(jiang)肩負(fu)林(lin)肯品牌在(zai)中國的(de)(de)(de)業務拓展(zhan)，首先擺在(zai)其面前(qian)(qian)(qian)(qian)的(de)(de)(de)將(jiang)是如(ru)(ru)何快速拓展(zhan)在(zai)華經(jing)銷商(shang)網(wang)絡的(de)(de)(de)問題(ti)。按(an)照此(ci)前(qian)(qian)(qian)(qian)的(de)(de)(de)規劃，從今年(nian)下(xia)半年(nian)開始(shi)，林(lin)肯旗下(xia)的(de)(de)(de)車型將(jiang)通過獨立的(de)(de)(de)經(jing)銷商(shang)網(wang)絡進入中國市場。不過，自2012年(nian)9月正式啟動林(lin)肯品牌經(jing)銷商(shang)網(wang)絡招募以(yi)來，林(lin)肯的(de)(de)(de)網(wang)絡拓展(zhan)并不如(ru)(ru)想象中那般順利。此(ci)前(qian)(qian)(qian)(qian)有(you)媒體報道稱，截至目前(qian)(qian)(qian)(qian)，已(yi)經(jing)確定的(de)(de)(de)林(lin)肯經(jing)銷商(shang)僅有(you)5家左右(you)。對此(ci)，福特(te)中國始(shi)終未(wei)能給出明確的(de)(de)(de)答復，只(zhi)稱“一切(qie)都在(zai)按(an)計劃推進中”。

此(ci)(ci)外，目(mu)前中(zhong)國(guo)(guo)豪華車市(shi)場的發(fa)展態勢也不如(ru)兩年(nian)(nian)前那般樂觀。數據顯示，2012年(nian)(nian)國(guo)(guo)內豪華車市(shi)場增(zeng)幅超過20%，而2013年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)，豪華車市(shi)場的增(zeng)速僅為6.2%。與此(ci)(ci)同時，隨(sui)著英菲尼迪、沃爾沃等豪華品牌先后國(guo)(guo)產，留給(gei)林(lin)肯的市(shi)場空間依(yi)然不多。

“要獲得進一步發展，林(lin)肯還必(bi)須(xu)進一步改變消費者(zhe)(zhe)(zhe)對(dui)其‘美系豪華’的看法。” 零點(dian)(dian)咨詢(xun)研究(jiu)集團(tuan)汽車研究(jiu)中(zhong)心咨詢(xun)總監李子(zi)良認為，“此前林(lin)肯進口車曾帶給消費者(zhe)(zhe)(zhe)大空間(jian)、高油耗的印象，而這些特點(dian)(dian)已經(jing)不能滿足現下(xia)消費者(zhe)(zhe)(zhe)對(dui)豪華車型的追求，如何重新定(ding)義(yi)‘豪華’，將是林(lin)肯能否取信中(zhong)國(guo)消費者(zhe)(zhe)(zhe)的關鍵點(dian)(dian)。”