每(mei)經(jing)編輯｜每(mei)經(jing)記者(zhe) 張昊     

每經記者 張昊

《每(mei)日經濟新聞》記者(zhe)注意到，3月11日，北(bei)京市經信委(wei)網站公(gong)布了北(bei)京市經信委(wei)和北(bei)京市科(ke)委(wei)發(fa)布的(de)新一(yi)期(qi)(qi)新能源(yuan)汽車(che)(che)目錄，新增5款(kuan)車(che)(che)型和一(yi)家整車(che)(che)企業上汽集團。5款(kuan)車(che)(che)型包括比亞(ya)迪(di)騰勢(shi)牌(pai)純電動轎車(che)(che)；2月26日北(bei)京第1批第1期(qi)(qi)新能源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)品目錄中，比亞(ya)迪(di)（002594，收盤價(jia)51.92元）E6入圍；3月6日，在上海市經信委(wei)發(fa)布的(de)新能源(yuan)汽車(che)(che)補貼車(che)(che)型中，比亞(ya)迪(di)“秦(qin)”及E6也榜(bang)上有(you)名。

共有3款車(che)型入圍京滬(hu)兩期名(ming)單(dan)

昨日北京市經信委和(he)科(ke)委公布了第1批(pi)第2期《北京市示范(fan)應用新能源小客車(che)生產企(qi)業及產品(pin)目錄》。其(qi)中(zhong)整車(che)企(qi)業包括了上汽集團(tuan)。產品(pin)目錄中(zhong)共有5款車(che)型入圍，江淮(huai)和(he)悅iEV、北京牌C70GB、比亞(ya)迪(di)騰勢、華晨寶馬之(zhi)諾和(he)上汽榮(rong)威E50。值得注意(yi)的是，在(zai)2月26日北京的首批(pi)第1期產品(pin)名單中(zhong)，比亞(ya)迪(di)的E6車(che)型入選。

上述入選車(che)型將(jiang)享受(shou)國家和(he)北(bei)京(jing)市對新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)雙重補貼，并享受(shou)北(bei)京(jing)市場新能(neng)源(yuan)企業的(de)單獨搖號政策(ce)和(he)指標配額。按照國家國家政策(ce)，國家和(he)北(bei)京(jing)市以(yi)1:1的(de)比例確定補助標準。其中，純(chun)電續航里(li)(li)程(cheng)在80公(gong)(gong)里(li)(li)至(zhi)150公(gong)(gong)里(li)(li)的(de)，兩級購車(che)補助總(zong)額為6.3萬(wan)元；續航里(li)(li)程(cheng)150公(gong)(gong)里(li)(li)至(zhi)250公(gong)(gong)里(li)(li)的(de)，總(zong)補助為9萬(wan)元；續航里(li)(li)程(cheng)大于250公(gong)(gong)里(li)(li)的(de)，可(ke)以(yi)補助10.8萬(wan)元。

值得注意的(de)，在(zai)2月25日和3月6日上(shang)海(hai)經(jing)信委發布(bu)的(de)新能源汽車(che)(che)(che)補(bu)貼試點車(che)(che)(che)型名單中，比(bi)(bi)亞迪(di)的(de)“秦”、“E6”再次(ci)入(ru)(ru)選(xuan)(xuan)(xuan)。不過就北京(jing)首批2期入(ru)(ru)圍車(che)(che)(che)型看(kan)，此前(qian)(qian)外界對(dui)比(bi)(bi)亞迪(di)“秦”入(ru)(ru)選(xuan)(xuan)(xuan)呼聲較高。對(dui)于“秦”未(wei)能入(ru)(ru)選(xuan)(xuan)(xuan)，比(bi)(bi)亞迪(di)證券辦人士(shi)告訴《每日經(jing)濟新聞》記者，當前(qian)(qian)比(bi)(bi)亞迪(di)已經(jing)有騰勢、E6入(ru)(ru)選(xuan)(xuan)(xuan)北京(jing)的(de)補(bu)貼名單，這兩款屬于純電(dian)動(dong)乘(cheng)用車(che)(che)(che)。相(xiang)比(bi)(bi)于上(shang)海(hai)混合動(dong)力(li)與純電(dian)動(dong)同(tong)時(shi)推廣，北京(jing)目前(qian)(qian)只推的(de)是純電(dian)動(dong)，因此作(zuo)為(wei)插電(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)的(de)轎車(che)(che)(che)“秦”是沒有入(ru)(ru)選(xuan)(xuan)(xuan)的(de)。

一位券商行業分析師(shi)對《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者(zhe)表示，上(shang)海、北京兩(liang)個(ge)城(cheng)市都(dou)嚴格“限牌”，而購買(mai)(mai)新(xin)能源汽(qi)車在北京不必搖號，這將是(shi)一個(ge)很大的(de)隱形補貼，有(you)望刺(ci)激(ji)消費者(zhe)新(xin)能源汽(qi)車購買(mai)(mai)熱情(qing)。

后續(xu)試點補(bu)貼城市(shi)陸續(xu)開啟

分析人士認為，從上(shang)海、北(bei)京兩地所(suo)公(gong)(gong)布的新能源汽車補貼車型看，比(bi)亞迪似(si)乎(hu)是(shi)集(ji)大成者。公(gong)(gong)司旗下的新能源汽車產品包括：純(chun)電(dian)動公(gong)(gong)交大巴K9，純(chun)電(dian)動乘用車E6，插(cha)電(dian)式混合動力轎車“秦”，以及(ji)2014年路線上(shang)市高端純(chun)電(dian)動乘用車騰勢和插(cha)電(dian)式混合動力SUV“唐”。

記者注意到，在(zai)北(bei)京和上海兩個對新能(neng)源汽(qi)車提供補(bu)貼的城市中，比(bi)亞迪“秦”、E6入選上海名單；騰勢(shi)、E6入選北(bei)京名單。

“本次上海(hai)、北京(jing)（新(xin)能源）車型補(bu)貼(tie)公布(bu)僅僅是第一波利好。”一位(wei)券商行(xing)業分析師告訴記(ji)者(zhe)，全國范圍(wei)內有(you)將(jiang)近(jin)40個城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)群將(jiang)會陸續(xu)啟(qi)動補(bu)貼(tie)措(cuo)施，對應的(de)試(shi)點(dian)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)達到89個，當前(qian)排除(chu)已(yi)經出(chu)補(bu)貼(tie)的(de)北京(jing)、上海(hai)、天津(jin)等(deng)少數幾個試(shi)點(dian)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)，后期至(zhi)少還(huan)有(you)80多(duo)個試(shi)點(dian)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)補(bu)貼(tie)開啟(qi)。

“而當前新能源(yuan)企業(ye)運營最成熟的車(che)企，就只有比亞(ya)(ya)迪。一方面是公(gong)司產(chan)品(pin)系較(jiao)完(wan)(wan)整，另一方面經(jing)過(guo)在(zai)深圳(zhen)的多(duo)年運營，數(shu)據完(wan)(wan)整，可(ke)靠性也得到了(le)驗(yan)證。因(yin)此相(xiang)信在(zai)后續(xu)(xu)80多(duo)個(ge)城市補(bu)貼陸續(xu)(xu)啟動的過(guo)程中(zhong)，憑(ping)借著產(chan)品(pin)完(wan)(wan)整的系列，比亞(ya)(ya)迪會迎來更多(duo)的利(li)好。”上述分析是如此表示(shi)。

記者注意(yi)到，后(hou)期各大城(cheng)市陸(lu)續開啟新(xin)能(neng)源汽車試點補(bu)貼后(hou)，業內(nei)擔心(xin)配套(tao)充電樁或將成為推(tui)廣(guang)的難點。

對此(ci)有分析師對 《每日經濟新聞》記者，其實充電站的(de)建設難點并非在(zai)于(yu)成本，主要取(qu)決于(yu)電價(jia)。當(dang)前電價(jia)收取(qu)那么(me)按照居民用電，要么(me)按照大工業(ye)用電收取(qu)，這(zhe)(zhe)中間運營(ying)商(shang)是(shi)沒有利潤的(de)。行業(ye)里面正在(zai)考(kao)慮征收服務費(fei)，比如(ru)在(zai)電價(jia)基(ji)礎上(shang)有10%～15%服務費(fei)，若這(zhe)(zhe)一標準實施，無論國企(qi)還是(shi)民營(ying)都將產(chan)生很高的(de)建設熱情，充電站建設將快(kuai)速興起。