北(bei)京汽(qi)(qi)(qi)車新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車業務將正式(shi)脫離北(bei)汽(qi)(qi)(qi)股(gu)份(fen)(fen)“自(zi)立門戶”，從北(bei)汽(qi)(qi)(qi)集團的二級(ji)子公司變更為北(bei)汽(qi)(qi)(qi)集團控股(gu)的股(gu)份(fen)(fen)公司，新成立的北(bei)汽(qi)(qi)(qi)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車股(gu)份(fen)(fen)公司預計于本(ben)周正式(shi)掛牌。

把新能源板塊剝離出來，足見北汽集團對其的重視(shi)。北汽E150EV也入圍第(di)一(yi)(yi)批第(di)一(yi)(yi)期(qi)《北京市(shi)示范應用新能源小客車生(sheng)產企(qi)業及產品(pin)目錄(lu)》，更關(guan)鍵的是，這(zhe)是一(yi)(yi)道只有(you)兩個(ge)選(xuan)項的選(xuan)擇題，消費(fei)者(zhe)只能從(cong)北汽E150EV和比亞迪e6中二選(xuan)一(yi)(yi)。對于(yu)如此(ci)明顯的地方保護色彩，北汽新能源汽車有(you)限公司(si)相關(guan)負(fu)責(ze)人向《證(zheng)券日(ri)報(bao)》記者(zhe)表示，每個(ge)企(qi)業都(dou)有(you)自己的優點和弱點，大家都(dou)在(zai)同一(yi)(yi)個(ge)市(shi)場環(huan)境(jing)下。

　規劃2020年上市

據了解，北京(jing)汽(qi)車(che)(che)新能源汽(qi)車(che)(che)有限公司(si)將改制為北汽(qi)新能源汽(qi)車(che)(che)股(gu)份有限公司(si)，新公司(si)將于3月(yue)12日掛牌。新能源股(gu)份公司(si)規劃(hua)在2020年上市(shi)。

新組建的北(bei)汽(qi)新能源(yuan)汽(qi)車股份有(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司將(jiang)由(you)北(bei)汽(qi)集(ji)團(tuan)董事(shi)(shi)長(chang)徐和(he)誼擔任董事(shi)(shi)長(chang)，原北(bei)汽(qi)集(ji)團(tuan)公(gong)共(gong)關系與行政事(shi)(shi)務總(zong)監鄭剛擔任公(gong)司總(zong)經(jing)理。北(bei)京(jing)工業發(fa)展投(tou)資管理有(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司、北(bei)京(jing)國有(you)(you)(you)(you)資本經(jing)營管理中心(xin)和(he)北(bei)京(jing)電子控(kong)股有(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)責(ze)任公(gong)司等均參股。　　

“公(gong)司(si)(si)原(yuan)來屬于有限(xian)公(gong)司(si)(si)，是北(bei)汽集團下屬的二級子公(gong)司(si)(si)，現在成為北(bei)汽集團的一家(jia)股份公(gong)司(si)(si)，北(bei)汽控股，其它幾家(jia)北(bei)京(jing)市國(guo)資委下屬的企業參(can)股，一起組建了這家(jia)公(gong)司(si)(si)。”上(shang)述北(bei)汽新能(neng)源汽車有限(xian)公(gong)司(si)(si)相關負責(ze)人告訴記者。

一(yi)位(wei)不愿(yuan)具名的業內(nei)分析人士在接(jie)受(shou)《證券日報》記者采訪時(shi)表示，北(bei)汽(qi)集(ji)團把新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)板塊從北(bei)汽(qi)股份中剝離出(chu)(chu)來，一(yi)方(fang)面應該是為(wei)了(le)北(bei)汽(qi)股份的上市，吸引更多投(tou)資，畢竟新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的發展還面臨不少不確(que)定性(xing)，另一(yi)方(fang)面也看出(chu)(chu)集(ji)團很重(zhong)視新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的發展。

對于由(you)擅長公關的(de)(de)人(ren)(ren)士鄭剛擔任總經(jing)理(li)這一職(zhi)務，北汽集團相(xiang)關人(ren)(ren)士告訴記者(zhe)，國有企業(ye)的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)者(zhe)需(xu)要(yao)把更多(duo)(duo)的(de)(de)精(jing)力投入到管(guan)(guan)理(li)中去，管(guan)(guan)理(li)者(zhe)并不都是(shi)行(xing)業(ye)的(de)(de)專家，很多(duo)(duo)事(shi)情(qing)也(ye)并不是(shi)自己能做主的(de)(de)。“鄭剛擔任總經(jing)理(li)一職(zhi)，更多(duo)(duo)的(de)(de)是(shi)要(yao)發揮他的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)才能，他只是(shi)其(qi)中一位管(guan)(guan)理(li)人(ren)(ren)員，許多(duo)(duo)事(shi)情(qing)也(ye)需(xu)要(yao)高管(guan)(guan)人(ren)(ren)員共同商(shang)量。”

回應新能源汽車地方保護

談到新能源(yuan)汽車(che)(che)(che)，上(shang)述(shu)分(fen)析(xi)人士顯(xian)得有(you)些(xie)氣憤，他(ta)向記者表示，國家有(you)標準，各(ge)地政府還要(yao)另(ling)立標準，現(xian)在可(ke)以說是(shi)諸(zhu)侯爭(zheng)霸，有(you)些(xie)陰奉陽違。其次，上(shang)海(hai)市有(you)先例放在那里，上(shang)海(hai)市用過的電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)多數應該沒有(you)問題。一則(ze)上(shang)海(hai)市已經(jing)對使用過的電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)進行了(le)檢測，二則(ze)這些(xie)電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)已經(jing)運(yun)行過一段時間了(le)，產(chan)品安(an)全性相對更有(you)保障(zhang)。“如果考慮安(an)全性，北京市政府完全可(ke)以把(ba)上(shang)海(hai)市已經(jing)運(yun)行的幾款(kuan)車(che)(che)(che)拿過來，為(wei)什么只(zhi)選擇兩款(kuan)車(che)(che)(che)？”

北(bei)京(jing)市第一(yi)批(pi)第一(yi)期《北(bei)京(jing)市示范(fan)應(ying)用新能源小客車生(sheng)產(chan)企業及產(chan)品目錄》中，僅北(bei)汽E150EV、比亞(ya)迪e6電動車入圍。

同時，按照《北京(jing)示范(fan)應用新能源小(xiao)(xiao)客車(che)管理辦法》規定，北京(jing)市僅對于納入《北京(jing)市示范(fan)應用新能源小(xiao)(xiao)客車(che)生產企(qi)業和產品目錄》的小(xiao)(xiao)型(xing)(xing)、微(wei)型(xing)(xing)純(chun)(chun)電驅動(dong)載客汽車(che)，包括純(chun)(chun)電動(dong)汽車(che)及燃料電池汽車(che)給予補貼，國(guo)家補貼政策(ce)中(zhong)(zhong)的插電式混動(dong)車(che)型(xing)(xing)不(bu)在其中(zhong)(zhong)。

對(dui)于此次(ci)北汽(qi)的新能(neng)源汽(qi)車(che)入(ru)圍，業(ye)界微詞不斷，若論產品(pin)質量以及研發運(yun)行時間，很多企(qi)(qi)業(ye)都走在(zai)前頭(tou)，這其中，地方保(bao)護(hu)主義(yi)的色彩(cai)又有多少？對(dui)此，上述北汽(qi)新能(neng)源汽(qi)車(che)有限公司相(xiang)關負責(ze)人表示，市場競爭下，別說哪(na)個(ge)(ge)企(qi)(qi)業(ye)好，哪(na)個(ge)(ge)企(qi)(qi)業(ye)不好，每個(ge)(ge)企(qi)(qi)業(ye)都有自(zi)己的優點和弱(ruo)點。大家都在(zai)同一個(ge)(ge)市場環境下，看各(ge)自(zi)表現。

　“擠牙膏”不利于長遠發展

北(bei)京市之外，上(shang)海市在新能源汽車發展方(fang)面，同樣在一點一點往(wang)外“擠牙膏”。

近日(ri)，上(shang)海(hai)(hai)(hai)市經信委公布第五批上(shang)海(hai)(hai)(hai)示(shi)范應用新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)目(mu)錄(lu)，北(bei)(bei)汽(qi)(qi)E150電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)和比亞迪秦插電(dian)式混(hun)合(he)動力車(che)(che)(che)(che)型(xing)進入名單。截至(zhi)目(mu)前，已(yi)進入上(shang)海(hai)(hai)(hai)市鼓勵(li)目(mu)錄(lu)的7款新能源車(che)(che)(che)(che)分別為，上(shang)汽(qi)(qi)的榮威E50、上(shang)海(hai)(hai)(hai)通用賽(sai)歐SPRINGO、中科(ke)力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟電(dian)動車(che)(che)(che)(che)、江淮iEV4電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、北(bei)(bei)汽(qi)(qi)E150以(yi)及比亞迪秦。

上(shang)述分析人士(shi)反問，“國家(jia)是有相關(guan)標準的(de)，為什么不能按照國家(jia)標準實施(shi)？為什么還在“擠牙膏”，不能一次公布(bu)？“擠牙膏”的(de)理由僅(jin)僅(jin)只(zhi)有一個，就是要逐步(bu)檢(jian)測后進行(xing)公布(bu)”。

不過，這個理由(you)在資(zi)深汽車業(ye)內專家賈新(xin)光看來(lai)，完(wan)(wan)全是吃飽(bao)了撐(cheng)的(de)。“所謂的(de)檢測，在一輛車上市之前已(yi)經做(zuo)完(wan)(wan)了各項檢測，很費錢。哪有那么多精力(li)、資(zi)金(jin)再次進行檢測，每個省市重復測試，根(gen)本(ben)沒有必要。說(shuo)到底，其實就是地(di)方(fang)保護主義(yi)(yi)。不說(shuo)長遠，現在地(di)方(fang)保護主義(yi)(yi)已(yi)經影響(xiang)到了新(xin)能源汽車的(de)發(fa)展。”

這種“擠(ji)牙(ya)膏”式推進(jin)發展新能源汽(qi)車的(de)方(fang)式，會產生不公平競爭，也是(shi)一個(ge)很不科學的(de)做法(fa)。“更(geng)好(hao)的(de)產品沒有被納入(ru)其中都是(shi)有可能的(de)，這會給市場(chang)和消費者(zhe)帶來誤導(dao)。長期采取(qu)這種方(fang)式會給產業帶來不好(hao)的(de)影響。”上(shang)述分析人士認(ren)為(wei)，這種現(xian)象(xiang)肯定不會持續下(xia)去，終歸(gui)還是(shi)產品在說話。

不過(guo)，他也(ye)認為，站在政府的角度(du)，這個(ge)由頭正好可以站得住腳(jiao)，趁這個(ge)機會保(bao)護(hu)一下地(di)方企業(ye)。對于新能源汽車來(lai)說，一下放(fang)開(kai)是(shi)有(you)風險的。現在大家都(dou)在做，大干快上出來(lai)的產品良莠不齊，全部(bu)放(fang)開(kai)對老百姓來(lai)說是(shi)不安(an)全的。