2013年廣州車展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下三大品牌陣容鋒芒畢露-——四種動力13款具有里程碑意義的新品登場，奔馳正以一種積極的態度展示自己在華發展的實力回歸。

在“三叉星徽”品牌光芒的照耀下，奔馳不僅用新車詮釋了其“產品年”的含義，并更加注重面向未來的“動力”戰略。

從德系豪華品牌中首個投放國產混合動力車型新一代E400L轎車，到涵蓋GL級、M級SUV家族的柴油動力新車；從首個使用北京奔馳國產發動機的全新GLK2604MATIC，到零排放的smart第三代電動版正式開售，梅賽德斯-奔馳成為首家為中國市場提供覆蓋高效汽油發動機、先進柴油動力、混合動力以及電力驅動的“全能”豪華車廠商。

除眾多新車和全新動力總成引人注目外，GLK2604MATIC還率先搭載了剛剛投入使用的北京奔馳發動機工廠所產的國產發動機，掀開了奔馳在華本土化的新篇章，其意義非比尋常。

在推動生產本土化的同時，奔馳在人才以及決策體系的本土化方面也更進一步。在唐仕凱出任戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官之后，他成為第一位負責大中華業務的戴姆勒董事會成員，這對縮短奔馳在中國市場的決策周期大有益處。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷說，“我們越來越清楚中國對于奔馳意味著什么，它一定會成為梅賽德斯-奔馳全球最大的市場，從某種程度來講，奔馳在全球市場的未來發展也在很大程度上取決于其在中國市場的發展。”

決心植根于中國的梅賽德斯-奔馳品牌正在駛入本土化快車道，其巨大潛力也正日漸釋放。截至目前，奔馳在華銷量已經連續8個月保持穩步上升態勢，從6月開始，奔馳的銷量增幅甚至開始超越競爭對手。

新車上演動力秀

在本次車展上，梅賽德斯-奔馳共帶來了搭載四種不同動力系統的13款車型，充分展示了品牌在車型核心技術研發方面的傲人實力。

曾在今年上海車展亮相的新一代E400L混合動力轎車在本屆廣州車展上宣布正式上市，售價為人民幣79.8萬元，這款車的上市使梅賽德斯-奔馳成為在中國生產混合動力車型的首個豪華汽車生產商。新一代E級轎車的產品陣營不斷豐富，也將助力其在C級車市場上實現品牌和銷量的持續開拓。

倪愷表示，新一代E級車自成都車展上市以來已經有兩個多月了，銷售情況非常不錯。新一代E級車有轎車和運動轎車兩個車型，從目前市場的反饋來看，消費者更加偏好于運動轎車，這跟奔馳當初的預想是一致的。

在環保法規日趨嚴格的背景下，梅賽德斯-奔馳在降低排放和燃油消耗方面也領先一步。在本屆廣州車展上，奔馳搭載3.0升V6雙渦輪增壓柴油發動機的GL350CDI和ML350CDI車型正式上市。這兩款車在梅賽德斯-奔馳全新渦輪增加柴油系統動力系統的支持下，不僅動力輸出達到190千瓦，扭矩達到620牛·米，而且還擁有更低的油耗和超低的噪音。

全新S63LAMG4MATIC高性能轎車作為搭載渦輪增壓高效發動機的另一個代表，也正式登陸中國市場，售價為人民幣249.8萬元。它搭載了全新的AMG5.5升V8雙渦輪增壓發動機，能輸出430千瓦的功率和900牛·米的峰值扭矩，使之衛冕高性能豪華轎車的動力之王。

令人期待已久的smart第三代電動版也以行業領先者的姿態強勢登陸，售價為23.5萬元。這款車搭載的鋰離子電池可在提供超過140公里續航里程的同時，保證高達55千瓦的輸出功率和130牛·米的扭矩。

將視線回到梅賽德斯-奔馳的“中國芯”上，作為GLK家族的最新成員，GLK2604MATIC動感車型在本屆廣州車展備受關注。這款車型是GLK家族第一款正式登陸中國市場的四缸產品，同時它的上市意味著梅賽德斯-奔馳國產發動機項目的推進在加快。

倪愷在接受采訪時表示，“我們在北京的發動機工廠是梅賽德斯-奔馳在德國本土以外的第一個發動機工廠，在此生產的第一款國產發動機搭載在了GLK260上，無論對于戴姆勒還是北汽來說，都是非常重要的里程碑。”

本土化戰略成效卓顯

在倪愷看來，GLK2604MATIC掀開了“奔馳芯，中國造”的新篇章。而實際上，自北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司成立以來，梅賽德斯-奔馳就通過一系列本土化舉措推進改革，不僅已經取得一系列成效，而且也為其在華可持續發展奠定了堅實基礎。

倪愷表示：“今年梅賽德斯-奔馳在為中國消費者帶來眾多優秀產品、新尖端技術，并且實施以客戶為導向的售后服務政策之后，銷量提升明顯，3月份至今已經連續8個月保持穩步上升態勢，銷量較去年同期增長15%。”

奔馳本土化的另外一個體現是目前擔任奔馳銷售公司銷售與市場執行副總裁段建軍的加盟。段建軍曾擔任另一個豪華車品牌的高級管理職務，有著豐富的市場經驗。倪愷表示，“對于奔馳而言，想要在中國取得成功，必須了解中國。除了要有本土經驗的人才，更要培養新人和下一代企業領袖。”

奔馳的本土化人才策略，不僅包括吸納中國人才，而且還將加速培養下一代企業領袖，未來他們不僅將服務于奔馳中國事業，而且還將服務于梅賽德斯-奔馳在全球的發展。

面對未來，十八屆三中提出將市場的“基礎性作用”轉變為在資源配置中起“決定性作用”，這從政策層面給予了中國汽車市場以及車企信心。“我們有理由相信，中國車市必將迎來更好的發展前景，奔馳也將借力實現在華的高速發展。”倪愷對此充滿信心。

毫無疑問，在戴姆勒的“2020戰略”中，中國將扮演重要的角色。