11 月13日和11月14日前后(hou)兩天，國家質量監督(du)檢驗檢疫總局（以下簡稱“國家質檢總局”）連發兩次大眾在華召(zhao)回公告(gao)，涉及(ji)SUV車(che)型進口途(tu)威和國產途(tu)觀和 裝載7速DSG變(bian)速器(qi)的高爾夫、奧迪A1等多款車(che)型，共(gong)計(ji)84.8萬余輛(liang)車(che)型，如此大規(gui)模的在華召(zhao)回可(ke)謂是史無前例(li)。

記者查詢國(guo)家質檢(jian)總(zong)局網站(zhan)發布的(de)召回(hui)公告發現，今(jin)(jin)年(nian)2013年(nian)1月1日至今(jin)(jin)日，大(da)眾(zhong)在華(hua)召回(hui)車輛(liang)累計(ji)高達123.6萬輛(liang)，位(wei)居(ju)所有在華(hua)銷售汽車品牌(pai)之首(shou)，其中絕(jue)大(da)部分車型都涉及DSG變速(su)箱問題，一汽大(da)眾(zhong)旗下車型涉及車型和(he)數量都是最多的(de)。

從 此(ci)次(ci)涉(she)及車輛召回原因和(he)解決方法來(lai)看，20.8萬輛進口途威和(he)國(guo)產途觀車輛的照(zhao)明燈存在(zai)缺陷，廠(chang)家免(mian)費更換改(gai)進后(hou)的燈光保險(xian)絲；640309輛7速 DSG車型存在(zai)使用的合成(cheng)油(you)可能(neng)引起變速器內部(bu)供(gong)電線路故障缺陷，廠(chang)家免(mian)費為車輛的變速箱齒輪油(you)從合成(cheng)油(you)更換為礦物油(you)，同時免(mian)費為用戶提供(gong)最(zui)新的控制(zhi)軟 件。

曾質疑“大眾DSG存在設計(ji)缺(que)陷”的清華大學汽車技(ji)術研(yan)究院院長(chang)宋健認為(wei)，進口(kou)途(tu)威(wei)和國產(chan)途(tu)觀故障(zhang)問(wen)題很小，但7速DSG車型(xing)問(wen)題出的“很奇怪(guai)”，絕緣的油怎么(me)會(hui)導(dao)電？為(wei)何召回將(jiang)高品質的合成(cheng)油換成(cheng)便宜的礦物油呢？

記者就此采訪了多名(ming)大(da)眾中(zhong)國(guo)相關(guan)人(ren)士。大(da)眾中(zhong)國(guo)一名(ming)技術人(ren)員(yuan)表示，7速(su)DSG車型(xing)使(shi)(shi)用(yong)的合成油(you)(you)有可能引(yin)起變(bian)速(su)器內部供(gong)電線路故障，我們通(tong)過做實驗測(ce)試，使(shi)(shi)用(yong)礦(kuang)物油(you)(you)替換合成油(you)(you)可以(yi)避免(mian)上述問題(ti)出現(xian)。

大眾中國(guo)公(gong)關(guan)部相(xiang)關(guan)負責人隨后書面回復記者內容與上述(shu)技術人員表態基本一致，并(bing)表示今年3月份的DSG變速(su)器(qi)動力(li)中斷故障召(zhao)回與本次DSG車型問題并(bing)無關(guan)聯(lian)。

該名(ming)人士透露，截止到目前(qian)大(da)眾在(zai)華已經完(wan)成了(le)在(zai)“DSG變速器動(dong)力(li)中(zhong)斷故障”召回(hui)范圍內三分之二以上車輛的維修服務工作。

大眾全球召回80萬輛SUV

宋健稱故障問題小

11月13日，國家質檢總局(ju)發布大眾在華召(zhao)回公告(gao)，大眾宣布在華召(zhao)回207778輛(liang)SUV，包括進口途(tu)(tu)威（車(che)型英(ying)文名均為Tiguan，為途(tu)(tu)觀(guan)進口車(che)）和(he)國產途(tu)(tu)觀(guan)，原因是上述車(che)輛(liang)的照明燈存在缺陷。

《證券日報》記者注意到，此次(ci)大(da)眾因照(zhao)明(ming)系統問題在全(quan)球范圍(wei)召回大(da)約(yue)80萬輛途觀（Tiguan）小型SUV，生產日期(qi)為2008年初至(zhi)2010年中。

在 中(zhong)(zhong)國召回的(de)(de)車輛(liang)中(zhong)(zhong)，上(shang)海大(da)(da)眾生(sheng)產(chan)的(de)(de)途觀總數為(wei)189，770輛(liang)，生(sheng)產(chan)時間介(jie)(jie)于2010年1月(yue)(yue)4日(ri)(ri)和2011年11月(yue)(yue)10日(ri)(ri)質(zhi)(zhi)檢，車款(kuan)(kuan)為(wei)2010年款(kuan)(kuan)至(zhi) 2011年款(kuan)(kuan)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)為(wei)1.8T渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)或2.0T渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)；大(da)(da)眾中(zhong)(zhong)國進口(kou)的(de)(de)途威(wei)總數為(wei)18，008輛(liang)，生(sheng)產(chan)時間介(jie)(jie)于2009年5月(yue)(yue)11日(ri)(ri)和 2011年6月(yue)(yue)7日(ri)(ri)質(zhi)(zhi)檢，車款(kuan)(kuan)同為(wei)2010年款(kuan)(kuan)至(zhi)2011年款(kuan)(kuan)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)為(wei)2.0T渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)。

大(da)眾稱(cheng)，本次召回(hui)范圍內的(de)(de)部分(fen)車(che) 輛(liang)車(che)外照(zhao)明(ming)燈（如左前側停(ting)車(che)燈、右前側近(jin)光燈、牌照(zhao)燈等）可(ke)能存(cun)在(zai)缺(que)陷，在(zai)較高(gao)空氣(qi)濕度、快(kuai)速溫度變化和震動等特定情況下，保護(hu)車(che)外照(zhao)明(ming)燈的(de)(de)保險(xian)絲可(ke)能因 過(guo)熱而失效，導致部分(fen)車(che)外照(zhao)明(ming)燈無(wu)法正(zheng)常工(gong)作，存(cun)在(zai)安(an)全(quan)(quan)隱患。大(da)眾與上海(hai)大(da)眾將為召回(hui)的(de)(de)車(che)輛(liang)免費(fei)更(geng)換改進后的(de)(de)燈光保險(xian)絲，以消除安(an)全(quan)(quan)隱患。

宋健認為，此次車輛(liang)的(de)照明燈缺陷問題(ti)甚小，主要是(shi)大眾供應商(shang)管理出現問題(ti)，“保險絲壞了(le)，燈就(jiu)不亮，更換保險絲沒有技術難度，成本(ben)估計也就(jiu)1毛錢一根的(de)保險絲”。

奇怪的召回舉措：

差(cha)礦物油(you)換高(gao)品質合成油(you)

令人深(shen)感驚訝的(de)是，11月14日國(guo)(guo)家質(zhi)檢總(zong)局再(zai)次發布大(da)眾(zhong)(zhong)在(zai)華召(zhao)回(hui)公告，大(da)眾(zhong)(zhong)中(zhong)國(guo)(guo)、上(shang)海大(da)眾(zhong)(zhong)、一汽大(da)眾(zhong)(zhong)從2013年11月25日開(kai)始，在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)主(zhu)動召(zhao)回(hui)640，309輛搭載(zai)7速雙(shuang)離合變(bian)速器的(de)汽車，以更換變(bian)速器齒輪油。

記 者(zhe)發現(xian)，此次(ci)召回車(che)輛(liang)超過一半(ban)是(shi)一汽大(da)眾旗下國產(chan)車(che)型，包括2009年8月8日至(zhi)2013年7月19日生產(chan)的(de)部分(fen)寶來1.4T、高爾(er)夫 1.6L/1.4T、速騰1.4T/1.8T、邁騰1.4T/1.8T、CC1.8T，共計330，147輛(liang)；進口的(de)2012年10月26日至(zhi)2013年 5月21日生產(chan)的(de)部分(fen)奧迪(di)A1、A3，共計7，575輛(liang)。

另有(you)，上海大眾2009年10月27日(ri)(ri)至2013年6月22日(ri)(ri)生產(chan)的(de)部(bu)分(fen) 途(tu)安(an)1.4T、朗逸1.4T、昊銳(rui)1.4T、明(ming)銳(rui)1.8T/1.4T、帕薩(sa)特1.8T/1.4T、波羅1.4T，共(gong)計(ji)291416輛(liang)；大眾中國2009年 1月28日(ri)(ri)至2013年7月4日(ri)(ri)生產(chan)的(de)部(bu)分(fen)尚(shang)酷1.4T、高爾夫旅行車(che)、高爾夫運動型敞篷轎車(che)1.4T、甲殼蟲1.4T/1.2T，共(gong)計(ji)11171輛(liang)。

大眾(zhong)稱(cheng)，這些DSG變速(su)箱中使(shi)用的合成(cheng)油(you)可能引(yin)起變速(su)器內部供電線(xian)路(lu)故障，導致(zhi)變速(su)器無法正常工作，存在安(an)全隱(yin)患(huan)。大眾(zhong)將(jiang)免費為受(shou)影響車輛(liang)的變速(su)箱齒輪油(you)從合成(cheng)油(you)更換為礦物油(you)，同時免費為用戶提供最新的控(kong)制軟(ruan)件。

宋健告訴記者，大眾此次更換(huan)變速器齒(chi)輪油舉措很(hen)奇怪，“合(he)成(cheng)油是(shi)絕緣(yuan)、不導(dao)電(dian)的(de)，不大可能(neng)引起變速器內部供(gong)電(dian)線(xian)路(lu)故障，除非這些DSG變速箱用的(de)合(he)成(cheng)油添加物(wu)不對造成(cheng)了供(gong)電(dian)線(xian)路(lu)故障。”

更為(wei)奇怪的(de)(de)是，針(zhen)對這(zhe)些(xie)有(you)故障(zhang)的(de)(de)DSG車型，大(da)眾竟然是將變速箱齒(chi)輪油從合(he)(he)成油更換(huan)(huan)為(wei)礦物油。宋健認為(wei)，即使是換(huan)(huan)合(he)(he)成油，也應(ying)該換(huan)(huan)質量更好的(de)(de)合(he)(he)成油，“一般的(de)(de)合(he)(he)成油比礦物油貴3-4倍的(de)(de)價(jia)錢，合(he)(he)成油從潤(run)滑的(de)(de)角度(du)優于礦物油”。

宋健直呼，使用礦物(wu)油(you)(you)相比合成油(you)(you)，會(hui)加(jia)速(su)變速(su)箱齒輪的磨損，潤滑效(xiao)果差，傳動效(xiao)率也會(hui)降低，“是(shi)不(bu)是(shi)廠家公告(gao)搞(gao)混(hun)了？”。

大眾稱

解決方案有研究(jiu)和測(ce)試證明

對于這些疑問，大(da)眾(zhong)中國有關(guan)人員(yuan)以口頭和書面形式(shi)告(gao)知了記者。

大(da)眾中國(guo)公關部(bu)相關負責人稱，大(da)量研究(jiu)、測試證明，對(dui)于召回范圍(wei)內(nei)(nei)的(de)車(che)輛，使用礦物(wu)油替換(huan)合成油可以避(bi)免出(chu)現(xian)本次召回范圍(wei)內(nei)(nei)車(che)輛涉(she)及的(de)問題。因(yin)此(ci)，大(da)眾汽車(che)集團決定，為了預防可能出(chu)現(xian)的(de)故障，在(zai)中國(guo)及其(qi)它受影(ying)響的(de)市場為用戶(hu)免費更換(huan)變速器齒輪油。

她表示，大(da)眾汽車集團在決定(ding)技術解決方案所需要(yao)進行的相關研究、測試完成(cheng)后，立即啟動了本次(ci)召回(hui)。

大眾中(zhong)國一名技術(shu)人士也向記者透露，目前更換(huan)齒輪油(you)的方案是經過(guo)內部技術(shu)專(zhuan)家(jia)們共同做實驗后拿出來的最(zui)好(hao)解(jie)決方案，從(cong)安全(quan)角度考慮是有效的。

大眾在華兩(liang)次(ci)DSG故障

召回無關聯

也就在(zai)今年央視“3·15”晚會曝(pu)光了大眾DSG故(gu)障之后，大眾在(zai)華在(zai)華召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)DSG故(gu)障車型共計384181輛，彼(bi)時也算(suan)是大眾在(zai)華史上最大規模召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)。此次大眾再次召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)640309輛搭(da)載7速(su)DSG雙離(li)合(he)變速(su)器車型，兩(liang)次召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)是否有關聯呢？

今年(nian)上半年(nian)，大眾汽(qi)(qi)車(che)先(xian)后(hou)在中國和日本召(zhao)回(hui)裝備DSG雙離(li)合(he)變速箱車(che)型(xing)。大眾汽(qi)(qi)車(che)發言人曾對媒(mei)體表示，在中國和日本召(zhao)回(hui)的(de)DSG車(che)型(xing)故障主要(yao)原(yuan)因是“亞洲(zhou)一些地區溫暖而潮濕的(de)天氣，頻繁走走停(ting)停(ting)的(de)擁堵交通以及部分(fen)亞洲(zhou)城市(shi)較為(wei)嚴重的(de)空氣污染。”

大眾中國(guo)公(gong)關部負(fu)責人(ren)表示，二者完全(quan)是兩次不同的召回(hui)(hui)，“DSG變速器動力中斷故障”在3月(yue)20日召回(hui)(hui)一(yi)次，7月(yue)3日補充召回(hui)(hui)一(yi)次，到目(mu)前為止，已經完成了召回(hui)(hui)范(fan)圍內三分之二以上車輛的維修服務。

她表(biao)示，從市場反饋和與(yu)車主的溝通中(zhong)，我們了(le)解到(dao)召(zhao)回方案行之有效。