每經編輯｜每經記(ji)者(zhe) 戴榆 發自上海    

每經記者(zhe) 戴榆 發自上海

均瑤集(ji)團董事長王(wang)均金日前在接(jie)受《第一(yi)財經(jing)日報》采訪時稱(cheng)，該集(ji)團的控股子公司(si)上海(hai)吉(ji)祥(xiang)(xiang)航空(kong)(kong)股份有限公司(si)（以下簡(jian)稱(cheng)吉(ji)祥(xiang)(xiang)航空(kong)(kong)）擬在廣州設(she)立低成本航空(kong)(kong)公司(si)，已經(jing)向民航局遞交了(le)籌(chou)建申(shen)請。吉(ji)祥(xiang)(xiang)航空(kong)(kong)持股比例(li)70%以上，其余股份將由(you)幾家非航空(kong)(kong)業(ye)內的企業(ye)注(zhu)資(zi)。

九元航空定位低(di)成本(ben)航空

均瑤集團(tuan)相(xiang)關人(ren)士昨日(ri)（11月4日(ri)）向《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者證(zheng)實了上(shang)述消(xiao)息，并透露，擬籌建的低(di)成本航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公司初定名為 “九元航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)”，將由集團(tuan)控股子公司吉(ji)祥航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)作為投資(zi)主體，成立(li)后兩個品牌定位不同，吉(ji)祥航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)為全服務航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)，而九元航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)為低(di)成本航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)。

吉祥(xiang)航空(kong)一直以(yi)上海為主(zhu)運營基(ji)地(di)和維修基(ji)地(di)，據王均金(jin)透露，九元航空(kong)的(de)注(zhu)冊(ce)地(di)在廣州而不是(shi)上海，主(zhu)要原因是(shi)看(kan)中了(le)珠三角巨大的(de)勞工(gong)及(ji)旅客市(shi)場。

有(you)航(hang)(hang)空業分析師告訴《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者，隨著民航(hang)(hang)局審批的(de)寬松(song)以(yi)及(ji)對低成本航(hang)(hang)空的(de)扶植，未來將有(you)越來越多的(de)國(guo)內(nei)航(hang)(hang)企開始嘗試進入低成本航(hang)(hang)空市場。

低成本航空限制重重

中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)局局長(chang)李(li)家祥(xiang)在(zai)今年全國(guo)民(min)航(hang)年中(zhong)工作會議上(shang)明(ming)確提出，中(zhong)小(xiao)航(hang)空(kong)(kong)公司要(yao)積極探索低成本運營模式(shi)，大(da)型骨干航(hang)空(kong)(kong)公司也可以借(jie)鑒低成本航(hang)空(kong)(kong)公司的(de)做(zuo)法(fa)改善管理，降低成本。下半年民(min)航(hang)局將(jiang)為低成本航(hang)空(kong)(kong)快速發(fa)展提供政策支撐(cheng)。

不(bu)過，有(you)民航(hang)(hang)業(ye)內人士對記者表示(shi)，歐洲市(shi)場2~3小時航(hang)(hang)程的航(hang)(hang)線(xian)基本(ben)(ben)交由低(di)(di)成(cheng)本(ben)(ben)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)，在(zai)中國(guo)(guo)能否成(cheng)功復制還很難(nan)說。某航(hang)(hang)空(kong)(kong)業(ye)分析師曾告訴(su) 《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者，低(di)(di)成(cheng)本(ben)(ben)航(hang)(hang)空(kong)(kong)所要(yao)求的低(di)(di)運營(ying)成(cheng)本(ben)(ben)、低(di)(di)機(ji)隊維護成(cheng)本(ben)(ben)等(deng)目前在(zai)中國(guo)(guo)很難(nan)做到。目前國(guo)(guo)內低(di)(di)成(cheng)本(ben)(ben)航(hang)(hang)空(kong)(kong)面臨諸多不(bu)利條件，諸如拿不(bu)到優質的航(hang)(hang)線(xian)與時刻、飛(fei)行員(yuan)資源雇(gu)傭或者從其他公(gong)司(si)買斷成(cheng)本(ben)(ben)太高，以及銀行融資成(cheng)本(ben)(ben)要(yao)比國(guo)(guo)內大型航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)高。