每經記者(zhe) 戴榆(yu) 發自上海(hai)

9月(yue)16日傍晚(wan)的最新消息(xi)，海航集團旗下(xia)的海航旅業的“海娜號”郵輪(lun)已被韓(han)國地方法(fa)院(yuan)獲準離境。由國內(nei)兩家企業經(jing)濟(ji)糾紛而引發的國內(nei)船舶(bo)遭韓(han)國法(fa)院(yuan)扣壓事件引起各方的嘩(hua)然，甚至引發外交(jiao)部(bu)發言人在16日記者例會上(shang)就此發表(biao)態(tai)度(du)，并稱外交(jiao)部(bu)和(he)駐韓(han)國使館(guan)、駐濟(ji)州總領館(guan)高(gao)度(du)重(zhong)視，并繼續密切關注事件進展，與韓(han)方及當事公司保(bao)持(chi)溝通與協調，推動(dong)事件盡快得(de)到妥(tuo)善解決。 

對于9月13日，海航旅業“海娜(na)號”郵輪被(bei)扣背后的利益(yi)糾葛，大新華物流(liu)與沙(sha)鋼(gang)船務近期皆做出解(jie)釋(shi)，稱各有(you)各的理(li)由。 

沙鋼：對方欠債不還 扣船實屬無奈

沙鋼(gang)船(chuan)務(wu)對(dui)媒體(ti)表示(shi)，“海(hai)娜號(hao)”被扣，源于海(hai)航(hang)集團(tuan)與沙鋼(gang)船(chuan)務(wu)之(zhi)間長期未決的欠(qian)租糾(jiu)紛，沙鋼(gang)船(chuan)務(wu)在過(guo)去三年(nian)不(bu)間斷向海(hai)航(hang)追(zhui)討債(zhai)務(wu)，目前仍有約5800萬美(mei)元的債(zhai)務(wu)未能討回。“海(hai)娜號(hao)”的扣押是由海(hai)航(hang)集團(tuan)再三違(wei)約造成的，其(qi)必(bi)須承擔其(qi)擔保還款責(ze)任，由此產生的所有后果應均(jun)由該公(gong)司負責(ze)，對(dui)‘海(hai)娜號(hao)’船(chuan)舶資產實(shi)施扣押實(shi)屬無奈。

“2008年8月6日(ri)，沙鋼船務與海(hai)航集團旗(qi)下的(de)大新(xin)(xin)華輪船有(you)限公司（以下簡(jian)稱‘大新(xin)(xin)華輪船’）簽(qian)署(shu)了(le)‘Dong-A Astrea’輪（奧斯丁號(hao)）的(de)期租(zu)(zu)合約(yue)，合同(tong)租(zu)(zu)期最(zui)短為(wei)(wei)82個月，最(zui)長為(wei)(wei)86個月，并(bing)由海(hai)航集團為(wei)(wei)大新(xin)(xin)華輪船提(ti)供履(lv)約(yue)擔(dan)保(bao)”， 沙鋼船務日(ri)前聲明(ming)中表(biao)示，“合約(yue)簽(qian)訂當日(ri)，海(hai)航集團就(jiu)該租(zu)(zu)約(yue)為(wei)(wei)大新(xin)(xin)華輪船作為(wei)(wei)承租(zu)(zu)人(ren)提(ti)供履(lv)約(yue)保(bao)函，在擔(dan)保(bao)函中，明(ming)確規定，海(hai)航集團就(jiu)租(zu)(zu)約(yue)中的(de)所(suo)有(you)條款進行無條件的(de)履(lv)約(yue)擔(dan)保(bao)。

沙(sha)鋼(gang)(gang)船(chuan)(chuan)務(wu)(wu)表示，大新華輪船(chuan)(chuan)僅在準時支付(fu)(fu)前(qian)10期租金(jin)后，從(cong)2010年10月(yue)開始違反合(he)同，延遲支付(fu)(fu)并(bing)最終停付(fu)(fu)租金(jin)。2010年12月(yue)，由于大新華輪船(chuan)(chuan)仍拖延支付(fu)(fu)，沙(sha)鋼(gang)(gang)船(chuan)(chuan)務(wu)(wu)要求海(hai)航(hang)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)履(lv)(lv)行擔保義務(wu)(wu)，但(dan)該(gai)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)并(bing)未(wei)理會(hui)。此后，沙(sha)鋼(gang)(gang)船(chuan)(chuan)務(wu)(wu)根據(ju)合(he)約約定(ding)申(shen)請仲裁(cai)，并(bing)于2011年2月(yue)17日贏得針(zhen)對(dui)大新華和(he)海(hai)航(hang)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)的裁(cai)決令，金(jin)額約515萬(wan)美元(yuan)，但(dan)海(hai)航(hang)仍未(wei)予履(lv)(lv)行。2011年4月(yue)3日，針(zhen)對(dui)大新華輪船(chuan)(chuan)和(he)海(hai)航(hang)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)持續違約，沙(sha)鋼(gang)(gang)船(chuan)(chuan)務(wu)(wu)又(you)贏得了第二個倫敦(dun)海(hai)事仲裁(cai)委員會(hui)裁(cai)決令，金(jin)額約231萬(wan)美元(yuan)，但(dan)對(dui)方依舊拒不履(lv)(lv)行。上述(shu)這兩次仲裁(cai)合(he)計746萬(wan)美元(yuan)。

沙(sha)鋼(gang)(gang)船務(wu)方(fang)(fang)面表示(shi)，此前曾經針對海航(hang)集(ji)團旗下船舶申請過扣船，2011年3月在印度扣押(ya)了海航(hang)集(ji)團子公司的(de)(de)一艘海峽(xia)型船舶“Bulk Peace”，對方(fang)(fang)支付(fu)了上述拖欠的(de)(de)746萬(wan)美元，并承諾在后續及時(shi)履(lv)約，于(yu)是(shi)沙(sha)鋼(gang)(gang)船務(wu)釋放了扣押(ya)船。

 然而，大新(xin)華(hua)輪(lun)船(chuan)和海航集團此后(hou)又發生了托(tuo)欠付租金，沙鋼(gang)船(chuan)務(wu)陸續贏(ying)得第三個、第四個和第五個倫敦海事仲裁委員會裁決令，金額(e)分別(bie)約394萬(wan)(wan)美元(yuan)、315萬(wan)(wan)美元(yuan)和394萬(wan)(wan)美元(yuan)，總計約1103萬(wan)(wan)美元(yuan)。

2011年(nian)7月19日，沙鋼船(chuan)務(wu)再次申請扣(kou)押(ya)船(chuan)舶，在南非(fei)將海(hai)航集團下(xia)屬的大(da)新華油輪(lun)公司(si)(si)一艘超級油輪(lun)“GC Guangzhou”號扣(kou)押(ya)，不(bu)過(guo)在扣(kou)押(ya)船(chuan)舶后約2周后，大(da)新華油輪(lun)公司(si)(si)突(tu)向南非(fei)海(hai)事法(fa)院遞交證明材料(liao)，證明該油輪(lun)并非(fei)屬于海(hai)航集團資產。南非(fei)海(hai)事法(fa)院最終釋放(fang)該油輪(lun)。

此后，2012年1月，沙鋼船務撤回“Dong-A Astrea”自(zi)己(ji)運營，并向香港高等法院申(shen)請就已經發生的1500萬(wan)(wan)美元欠款對大新(xin)華輪船發出(chu)清(qing)算要(yao)求，同時在英國(guo)倫敦海事(shi)仲裁委員會申(shen)請裁決剩余合同期(qi)間給沙鋼船務帶來(lai)的損(sun)失，共計(ji)5800萬(wan)(wan)美元的仲裁令。

沙鋼船務相關(guan)人士稱，大新華(hua)輪船在支(zhi)付了1500萬美元租金(jin)之后，拒(ju)絕履行英國倫(lun)敦海(hai)事仲裁(cai)委(wei)員(yuan)會作(zuo)出的(de)5800萬美元的(de)仲裁(cai)令，方才迫(po)使該公(gong)司在全球范圍內尋(xun)求扣(kou)(kou)押海(hai)航集團的(de)資產的(de)機會以抵償債務。這(zhe)也是“海(hai)娜”號被扣(kou)(kou)的(de)原因。 

大新華物流：蓄謀已久的惡劣行為

對于沙鋼船務(wu)的此(ci)次(ci)扣押事(shi)件，大新華物流(liu)昨日在上海召開小型媒體發布會稱，“這是一(yi)起有(you)(you)蓄謀已久的、想要通過要挾中國(guo)(guo)游客來達到其商業目的的惡(e)劣行為，有(you)(you)損國(guo)(guo)家和民族的形象，創造了國(guo)(guo)際(ji)上不(bu)好的先例。”

大(da)新華(hua)物(wu)流昨日(ri)表示(shi)，大(da)新華(hua)輪船(chuan)、海(hai)(hai)航(hang)集(ji)團以及(ji)沙鋼(gang)(gang)船(chuan)務之間的(de)糾紛是(shi)(shi)正(zheng)常的(de)經濟糾紛，且(qie)當事各方已約定適(shi)用英(ying)國(guo)(guo)(guo)法(fa)律，由英(ying)國(guo)(guo)(guo)法(fa)院管轄。沙鋼(gang)(gang)針對(dui)海(hai)(hai)航(hang)集(ji)團擔保事項(xiang)已經在(zai)英(ying)國(guo)(guo)(guo)高等法(fa)院提(ti)出訴(su)訟，目前正(zheng)在(zai)審理(li)過程中。在(zai)法(fa)院未有結論(lun)之前，沙鋼(gang)(gang)即協調韓國(guo)(guo)(guo)地方法(fa)院針對(dui)海(hai)(hai)航(hang)集(ji)團下(xia)屬(shu)企(qi)業采取行動。我們不(bu)清楚對(dui)方迫不(bu)及(ji)待(dai)的(de)原因，是(shi)(shi)否整(zheng)個集(ji)團面臨巨大(da)的(de)經營(ying)壓力。

值得注意的(de)是，大新華(hua)物流昨日(ri)(ri)也承認，2012年(nian)11月1日(ri)(ri)，倫敦(dun)仲裁(cai)庭下達裁(cai)決，裁(cai)定大新華(hua)輪(lun)船賠付沙(sha)鋼船務(wu)未來5年(nian)的(de)租約(yue)利益損失5,837萬美元。

不過，大新華(hua)物流昨日(ri)向(xiang)《每(mei)日(ri)經(jing)濟新聞(wen)》表示稱，沙(sha)鋼(gang)針對(dui)(dui)此項(xiang)(xiang)租船業務(wu)(wu)發起(qi)了(le)兩起(qi)訴(su)訟，一項(xiang)(xiang)針對(dui)(dui)大新華(hua)輪船香港(gang)公司的(de)仲裁(cai)，目前該公司已經(jing)進入清盤程序(xu)；一項(xiang)(xiang)為針對(dui)(dui)海航(hang)集(ji)(ji)團(tuan)擔(dan)(dan)(dan)保(bao)在(zai)英國高(gao)等法(fa)院(yuan)的(de)起(qi)訴(su)，經(jing)我們咨詢(xun)海航(hang)集(ji)(ji)團(tuan)法(fa)律負責(ze)人，沙(sha)鋼(gang)船務(wu)(wu)對(dui)(dui)海航(hang)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)起(qi)訴(su)狀于2013年7月23日(ri)通過外交途徑送(song)達(da)至海航(hang)集(ji)(ji)團(tuan)，海航(hang)集(ji)(ji)團(tuan)進入對(dui)(dui)沙(sha)鋼(gang)船務(wu)(wu)擔(dan)(dan)(dan)保(bao)訴(su)訟抗辯(bian)程序(xu)，該訴(su)訟事項(xiang)(xiang)在(zai)法(fa)院(yuan)的(de)程序(xu)中(zhong)，尚(shang)沒有定論(lun)。海航(hang)集(ji)(ji)團(tuan)是否需要承擔(dan)(dan)(dan)擔(dan)(dan)(dan)保(bao)責(ze)任以及承擔(dan)(dan)(dan)多(duo)大金額的(de)擔(dan)(dan)(dan)保(bao)責(ze)任，尚(shang)需要法(fa)院(yuan)做(zuo)出裁(cai)定。

“我們(men)(men)與(yu)海航(hang)集團(tuan)有關負(fu)責人進行了溝通，他們(men)(men)明(ming)確表態(tai)，如(ru)果法(fa)(fa)院最終判定(ding)(ding)海航(hang)集團(tuan)需要(yao)承擔(dan)(dan)擔(dan)(dan)保責任，確定(ding)(ding)擔(dan)(dan)保金額，并(bing)且中(zhong)國的(de)(de)(de)法(fa)(fa)律(lv)也(ye)支(zhi)持(chi)，海航(hang)集團(tuan)一(yi)定(ding)(ding)會(hui)按照法(fa)(fa)律(lv)的(de)(de)(de)要(yao)求履(lv)行有關責任”，大新(xin)華(hua)物(wu)流昨(zuo)日(ri)還稱，“我們(men)(men)一(yi)直對(dui)(dui)大新(xin)華(hua)輪(lun)船為何(he)在沒有任何(he)業務支(zhi)持(chi)的(de)(de)(de)背景(jing)下，以5.25萬美元/天的(de)(de)(de)高價(jia)與(yu)沙鋼簽署了長(chang)達82-86個月(yue)的(de)(de)(de)長(chang)租約存在質疑。這(zhe)是(shi)業內(nei)極(ji)其反常(chang)(chang)的(de)(de)(de)做法(fa)(fa)，非常(chang)(chang)不合理，我們(men)(men)不排(pai)除其中(zhong)有黑幕的(de)(de)(de)可(ke)能性，相關部(bu)門正在對(dui)(dui)此立案偵查。”

不過，兩家國(guo)內(nei)公司的債務糾紛，目前的互相(xiang)指責，但(dan)客(ke)觀是引(yin)發(fa)了“海娜號”郵輪因(yin)被韓國(guo)濟州法院扣(kou)留(liu)、導(dao)致大(da)量中國(guo)游客(ke)滯留(liu)事(shi)件(jian)發(fa)生，一度引(yin)發(fa)外交部和駐韓國(guo)使館、等(deng)重視，差點上升為一個外交事(shi)件(jian)，不得不令(ling)人深思。