每經編(bian)輯｜每經記者 劉(liu)衛琰(yan) 發自北(bei)京     

每經記者 劉衛(wei)琰 發自北京

今(jin)年成(cheng)都車展(zhan)上，奔馳在華(hua)推出了全新E級(ji)(ji)轎(jiao)(jiao)車，并(bing)專為中國市場打造了E級(ji)(ji)轎(jiao)(jiao)車和E級(ji)(ji)運動轎(jiao)(jiao)車兩個版(ban)本(ben)。

據奔(ben)馳公布的資料，此次上市的奔(ben)馳E級轎(jiao)車(che)共有(you)7款車(che)型，搭載1.8T、3.0L、3.0T三(san)款發動(dong)機，官(guan)方指導價(jia)為44.3萬(wan)~77.9萬(wan)元。

北京梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)銷售服務有限公司總(zong)裁兼首(shou)席執行官倪愷(kai)告訴《每(mei)日經濟新聞》記者(zhe)，全新E級車型之所(suo)以(yi)推(tui)出兩個(ge)版本車型，就是為(wei)了更好地滿足中國(guo)消費者(zhe)不同(tong)的個(ge)性化需求。

奔馳(chi)E級(ji)車(che)型自從(cong)2005年(nian)進入(ru)中國以來，一直定位為“行(xing)政座駕(jia)”。2010年(nian)E級(ji)加長(chang)版國產車(che)型上市之(zhi)后，車(che)內空間進一步加大，受到許多公商務(wu)人(ren)士的(de)青(qing)睞(lai)。

戴姆勒股份(fen)公司董(dong)事會(hui)主(zhu)席兼梅賽德斯-奔馳汽(qi)車集團全球總裁蔡(cai)澈表示(shi)，“截(jie)至目前，奔馳E級全球累計銷量已(yi)達到1260萬輛”。而中國是這(zhe)一(yi)(yi)車型(xing)的重要(yao)市場之一(yi)(yi)。

隨(sui)(sui)著(zhu)中國汽車(che)市(shi)場的(de)(de)(de)發展，汽車(che)消(xiao)費(fei)日益升級(ji)，以及以“80后”為代表的(de)(de)(de)年(nian)(nian)輕(qing)(qing)消(xiao)費(fei)群體的(de)(de)(de)崛(jue)起，豪(hao)華(hua)車(che)的(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)人群年(nian)(nian)輕(qing)(qing)化趨勢日益明顯。倪(ni)愷表示(shi)(shi)，“2007年(nian)(nian)，奔(ben)(ben)馳在(zai)華(hua)就推出了(le)品牌(pai)年(nian)(nian)輕(qing)(qing)化戰略。”資料顯示(shi)(shi)，隨(sui)(sui)著(zhu)奔(ben)(ben)馳年(nian)(nian)輕(qing)(qing)化戰略的(de)(de)(de)持續推進，截至2012年(nian)(nian)底，奔(ben)(ben)馳A、B、C、GLK，以及E級(ji)低端車(che)型的(de)(de)(de)銷量已經占到奔(ben)(ben)馳在(zai)華(hua)銷量的(de)(de)(de)50%以上。

今年4月剛剛走馬上任的倪愷在接受(shou)媒體采訪時明確(que)表示：“未來在奔馳中國(guo)仍將繼續推行年輕(qing)化(hua)戰略(lve)，推出更多滿足中國(guo)市(shi)場年輕(qing)化(hua)需求的產品。”

根據奔馳的(de)規劃，年(nian)輕(qing)化(hua)戰(zhan)(zhan)略(lve)不僅(jin)包(bao)括(kuo)推出小型化(hua)、個(ge)性化(hua)車型，還將體現在中高級車型上，推出一些中高級車型的(de)入門款以及運動(dong)版(ban)車型。此次(ci)奔馳全新E級推出運動(dong)版(ban)本即是奔馳在華持(chi)續推進年(nian)輕(qing)化(hua)戰(zhan)(zhan)略(lve)的(de)突出表現。

從新奔馳E級運(yun)動版車(che)(che)型的(de)(de)(de)外(wai)觀(guan)來看，在(zai)奔馳E上被沿用多年的(de)(de)(de)分(fen)體式大燈在(zai)這(zhe)一(yi)(yi)代車(che)(che)型上合二為一(yi)(yi)，顯得更(geng)加(jia)犀(xi)利；再加(jia)之(zhi)“X”形的(de)(de)(de)保險杠，這(zhe)款車(che)(che)前臉的(de)(de)(de)運(yun)動氣質和轎車(che)(che)版車(che)(che)型的(de)(de)(de)穩重(zhong)形成強(qiang)烈反差。

據倪愷介紹，新(xin)推出(chu)的(de)E級(ji)運(yun)動(dong)轎車(che)采用了盾標設計，這(zhe)種(zhong)設計首次(ci)出(chu)現在E級(ji)轎車(che)上；鑲嵌(qian)于散熱格柵(zha)中央(yang)的(de)三叉星(xing)徽，與(yu)車(che)型的(de)運(yun)動(dong)性(xing)能相匹(pi)配，更加(jia)突出(chu)車(che)型的(de)個(ge)性(xing)化。不僅(jin)如此，以(yi)黑色為主基調的(de)內飾(shi)，搭配體(ti)現運(yun)動(dong)特(te)性(xing)的(de)三幅式反向盤，以(yi)及炮筒式儀表(biao)盤，運(yun)動(dong)特(te)性(xing)都很(hen)明顯，這(zhe)是奔馳設計年輕化的(de)重要體(ti)現。