每經網8月9日上海訊（記者 夏冰）

作為中國最具(ju)國際競(jing)爭力的高端裝(zhuang)備(bei)產(chan)業區(qu)，臨(lin)港(gang)產(chan)業區(qu)正(zheng)崛起成上海先(xian)進制造業的一張“新(xin)名片”。自去年10月國務院正(zheng)式批(pi)復“上海港(gang)口岸擴大(da)開放杭州(zhou)灣(wan)港(gang)區(qu)臨(lin)港(gang)產(chan)業作業區(qu)”以來，相(xiang)關口岸碼頭的獲(huo)批(pi)正(zheng)創出“臨(lin)港(gang)速度”。

日(ri)前，記者從上(shang)海(hai)政(zheng)府口(kou)岸辦獲(huo)悉，上(shang)海(hai)港(gang)口(kou)岸臨(lin)港(gang)產業(ye)(ye)(ye)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)區正(zheng)式(shi)通過國家聯合(he)驗(yan)(yan)收組驗(yan)(yan)收對(dui)外開放(fang)。長(chang)760米，共9個泊位(wei)的(de)一號作(zuo)業(ye)(ye)(ye)區碼(ma)頭(tou)，作(zuo)為(wei)服(fu)務上(shang)海(hai)臨(lin)港(gang)產業(ye)(ye)(ye)區內相關企業(ye)(ye)(ye)而(er)配套的(de)重要項目，該碼(ma)頭(tou)和航道的(de)擴大開放(fang)，將使得(de)臨(lin)港(gang)產業(ye)(ye)(ye)區內的(de)重裝等(deng)設備可以直接通過該碼(ma)頭(tou)進出(chu)。

“這是(shi)全(quan)國‘十二(er)五’期間首個(ge)(ge)新批的開放口(kou)岸(an)，一號(hao)(hao)碼(ma)頭和(he)(he)航道的成(cheng)(cheng)功建設，將(jiang)(jiang)有(you)(you)利(li)于區(qu)內(nei)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)提高物流運行(xing)效(xiao)率，大(da)大(da)減(jian)輕城市交通壓力(li)，有(you)(you)效(xiao)降(jiang)低企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)物流等經(jing)營(ying)(ying)成(cheng)(cheng)本。同時，也有(you)(you)利(li)于臨(lin)港(gang)(gang)(gang)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)的區(qu)港(gang)(gang)(gang)一體和(he)(he)產(chan)城融合(he)，促進(jin)(jin)(jin)重(zhong)大(da)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)和(he)(he)現代物流業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)集(ji)聚，對(dui)(dui)進(jin)(jin)(jin)一步(bu)提升(sheng)上海(hai)國際(ji)航運中心樞紐地位具有(you)(you)深遠(yuan)意(yi)義。”負(fu)責(ze)港(gang)(gang)(gang)口(kou)運營(ying)(ying)的上海(hai)臨(lin)港(gang)(gang)(gang)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)港(gang)(gang)(gang)口(kou)發展(zhan)有(you)(you)限公司(si)生產(chan)運營(ying)(ying)部(bu)副經(jing)理姜夕研如是(shi)對(dui)(dui)《每日經(jing)濟(ji)新聞(wen)》記(ji)者表示。 姜夕研對(dui)(dui)記(ji)者指出(chu)，盡管港(gang)(gang)(gang)口(kou)眼下(xia)還(huan)沒正式投(tou)入運營(ying)(ying)，但其先天條件就已(yi)為注定要為接下(xia)來的臨(lin)港(gang)(gang)(gang)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)內(nei)的進(jin)(jin)(jin)出(chu)口(kou)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)“發力(li)”一把。據悉(xi)，臨(lin)港(gang)(gang)(gang)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)已(yi)建成(cheng)(cheng)3個(ge)(ge)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)自備(bei)大(da)型重(zhong)件碼(ma)頭，加上最新啟(qi)動獲批的一號(hao)(hao)口(kou)岸(an)碼(ma)頭，下(xia)一步(bu)，其將(jiang)(jiang)有(you)(you)力(li)滿足(zu)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)大(da)型機(ji)電設備(bei)進(jin)(jin)(jin)出(chu)口(kou)需求，同時還(huan)可(ke)開展(zhan)滾裝(zhuang)船和(he)(he)小規模集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)。

“以前超長、超寬、超重的(de)大型(xing)機(ji)器設(she)備的(de)進出口(kou)，因設(she)備原因造成諸(zhu) 如(ru)盾(dun)構、大型(xing)發電機(ji)組、風電葉片等無法走海(hai)運(yun)(yun)，而(er)(er)只能通過陸(lu)路(lu)繞(rao)道(dao)至黃(huang)浦江畔(pan)的(de)雜貨(huo)碼頭。”姜(jiang)夕研舉例，比如(ru)臨港產(chan)區內(nei)的(de)西(xi)門子風力(li)發電葉片上海(hai)有限(xian)公司，作為西(xi)門子在(zai)華首家(jia)風機(ji)設(she)備制造廠(chang)，就海(hai)運(yun)(yun)和陸(lu)運(yun)(yun)而(er)(er)言既面(mian)(mian)向(xiang)(xiang)我國(guo)腹地，又面(mian)(mian)向(xiang)(xiang)全(quan)球(qiu)市場。但(dan)過去(qu)他(ta)們生(sheng)產(chan)的(de)風力(li)發電葉片因數(shu)百米的(de)長度(du)而(er)(er)只能轉道(dao)陸(lu)路(lu)而(er)(er)至，如(ru)今，一號碼頭的(de)開放將使西(xi)門子的(de)設(she)備直接海(hai)運(yun)(yun)進來，在(zai)為企業節省了不(bu)少物流成本(ben)的(de)同時(shi)，也讓企業能更好地滿(man)足亞洲、歐洲和美國(guo)市場的(de)客戶需(xu)求。

采訪中，姜夕研(yan)還(huan)透露，新港口(kou)將使得(de)臨(lin)港產(chan)業(ye)區內的眾多(duo)裝備制造(zao)企(qi)業(ye)直接受益，眼下，已有(you)數十家企(qi)業(ye)上門(men)洽談進(jin)出口(kou)業(ye)務(wu)，首批出口(kou)貨物的船期已經排定。

作(zuo)為承載上海(hai)轉型發展的(de)重要區(qu)域(yu)，臨港產業(ye)區(qu)肩(jian)負著(zhu)上海(hai)產業(ye)轉型升級的(de)戰略使命。

據臨(lin)港集團相關負(fu)責人透露，臨(lin)港地(di)區目(mu)前的工業總產值保持45%的年均(jun)增幅，臨(lin)港產業區正在重(zhong)點(dian)培育和發展節能(neng)環(huan)保及關鍵件設備(bei)(bei)、新(xin)一(yi)代信息技術(shu)、數控機床與智能(neng)設備(bei)(bei)、新(xin)材料等4大(da)戰略(lve)性新(xin)興產業。