每經編輯｜ 戴榆    

每經記者 戴榆 發自上海

昨日（8月7日），中國另一大民營造船企業上市公司揚子江船業（控股）有限公司（以下簡稱 揚子江船業）在新加坡證券交易所發布中期業績報告顯示，該公司上半年實現凈利約15.2億元人民幣，較2012年同期相比下滑20%，公司解釋稱主因系受外匯損失與稅率上升影響。

據業內人士評析，盡管2013年上半年凈利有所下滑，但在整個造船行業低迷背景下，與大部分每況愈下的造船企業現狀相比，揚子江船業超15億的凈利表現已著實不易。

揚子江船業董事長任元林昨日接受《每日經濟新聞》采訪時表示，受益于管理成本的控制、金融危機前高價船舶訂單的維系以及多元化業務的探索，該公司的業績較行業現狀相比有較好的表現。

“目前船舶訂單價格的確處于比較低的位置，大部分企業接單基本處于微利或者無利狀態”，任元林表示，“揚子江取得這樣的業績，除了在管理成本上比整個行業低到5%左右外，更重要的是，由于采取一系列措施，在金融危機以前簽訂的一些高價船舶訂單沒有發生取消。而我們除了造船以外其他適當的多元化的業務也為集團創造了一些利潤。”

任元林還透露，未來除了發展造船主業之外，海工業務是企業未來發展的重要方向，而航運租賃、非船制造、金融投資以及舊廠改造的房地產業務也將是企業利潤的重要貢獻部分。

日前，國家新出臺的《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013-2015年）》再次預示著國家對船舶和海洋工程裝備業務的重視與支持。任元林認為，從政策動向來看國家有意幫助大型船廠走出困境，淘汰中小落后的船廠，但是這一轉型升級政策還是有待細則進一步出臺才能發揮作用。