每經編輯｜每經記者 黃琳涵 發自上海    

每經記者 黃琳涵 發自上海

在歷經十年長跑后，東風雷諾的合資項目終于全面通關。

在5月22日獲得國家環境保護部批復之后，時隔不到10天，東風雷諾合資項目得到了國務院國有資產監督管理委員（以下簡稱國資委）的批復。

國資委于5月31日批復的國資產權[2013]315號文件顯示，關于三江雷諾汽車有限公司國有股權協議轉讓有關問題，“同意中國航天科工集團公司所屬中國航天三江集團公司將所持有的三江雷諾汽車有限公司55%的國有股權協議轉讓給東風汽車公司所屬東風汽車集團股份有限公司。轉讓價格應當以我委備案的評估報告中凈資產評估值為基準確定”。

對此，東風汽車公司相關人士向《每日經濟新聞》記者表示：“圍繞合資項目的前期重組工作已獲得階段性成果，有關細節將于近期正式公布。”

據去年年底官方披露的信息，未來東風雷諾將投資72億元，興建包括SUV、MPV整車及發動機的生產基地（整體規劃產能為30萬輛，其中乘用車和發動機規劃產能各15萬輛）。

這一投資在今年得以擴大。2月26日，武漢市市長唐良智會見了時任東風汽車公司副總經理周文杰，以及雷諾汽車公司執行副總裁中村克己等人，再次就東風雷諾的重組、動工、建設等問題進行磋商。

在雙方達成共識之后，東風雷諾項目的總投資上升至110億元，一次規劃，分期實施。其中一期投資72億元，年產量15萬輛，主要生產SUV、MPV車型；在實現盈利后，二期擴建轎車車型。

根據此前武漢市政府公布的計劃，該合資項目位于黃金口工業園的生產基地，會在今年6月之前分三個階段逐步完成全面交付。這意味著，有關東風雷諾重組、環評審批以及基礎設施前期準備工作都將在此前到位。

雷諾中國市場總監王政雄在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，項目從奠基到投產至少還有兩年時間，“國產車型的投產時間約在2015年”。

民族證券首席分析師曹鶴分析認為，假如國產車型2015年才能投產，雷諾或許很難像當初其他品牌一樣實現快速增長。隨著越來越多進口品牌相繼投產，雷諾能在其中分得多少羹還難以預測。