每經編輯｜每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

QQ車型曾經風靡一時，但隨著高增長時代的結束，曾經的“野蠻”生長帶給奇瑞的陣痛卻未結束。

今年1~5月，奇瑞汽車銷量下滑35%以上，跌出銷量前十位。7月9日，奇瑞汽車在蕪湖再次強調 “一個奇瑞”的全新品牌概念，同時進行四大產品體系的劃分，QQ未來的銷量占比將從30%下降到5%~10%，艾瑞澤將成為奇瑞新的銷量支撐。

“奇瑞汽車面臨的問題，是在過去多年粗獷發展中隱藏問題的集中爆發。”行業分析人士告訴記者，奇瑞汽車不是補足短板的問題，而是沒有“長板”。

在內憂外患的市場背景下，奇瑞汽車重金打造了新車艾瑞澤7。“從某種程度上，這款車寄托了奇瑞重振市場的希望。”奇瑞汽車相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

成也QQ敗也QQ？/

縱觀奇瑞汽車當下產品線，幾乎沒有一款產品可以代表奇瑞品牌的“技術形象”。“時至今日，消費者想到奇瑞，首先映入腦海的仍是QQ。”汽車行業分析人士坦言，這無疑是對奇瑞多年來多品牌戰略的最直接否定。

按照規劃，7月26日奇瑞汽車重金打造的“復興產品”艾瑞澤7將在上海正式上市。據奇瑞汽車介紹，艾瑞澤7完全按照德系標準、采用國際正向研發流程開發。奇瑞汽車副總經理兼汽車工程研究總院院長陳安寧告訴《每日經濟新聞》記者，艾瑞澤7對奇瑞的意義，不止是一款車型，更是一個平臺、一個體系、一套流程。

艾瑞澤7

艾瑞澤7上市的一個重要背景是，奇瑞汽車當下銷量堪憂。新QQ上市之后，市場反響平平。來自全國乘用車聯席會的數據顯示，5月QQ銷量下滑16%，直接導致奇瑞汽車1~5月整體銷量下滑35%以上，跌出銷量前十位。

據《每日經濟新聞》記者了解，艾瑞澤7上市之后，今年月度銷量目標鎖定5000輛，如果完成這一銷量預期，艾瑞澤7將成為QQ和瑞虎之后奇瑞銷量最高的車型。

奇瑞汽車銷售公司總經理黃華瓊在接受記者采訪時坦言：“艾瑞澤7正式上市后，不僅僅將給我們帶來銷量，更希望帶來全新理念、全新標準、全新體系的建立。當然最終（目標）是銷量，這個很現實。”

艾瑞澤將占半壁江山/

《每日經濟新聞》記者獲悉，在QQ、風云、瑞虎和艾瑞澤等四大產品體系的梳理完成之后，奇瑞汽車預期，未來艾瑞澤系列占比將達到45%~50%，而QQ系列將從當下超過30%的銷量占比下降到5%~10%；風云系列占比20%左右，瑞虎占比25%。

按照這一銷量預期，奇瑞汽車的銷量和利潤，都將押寶2010年開始打造的艾瑞澤系列。據悉，奇瑞將聚焦資源著力打造 “一個奇瑞”品牌，通過對現有產品的梳理，由目前20余款產品逐步精減并形成由11~12款產品組成的產品型譜。

未來，QQ系列會承擔所有的A00級產品，風云系列產品覆蓋從A0級到A級產品；瑞虎系列繼續瞄準喜愛SUV車型的用戶，上海車展中展出的β5概念車將量產成為瑞虎系列下一款產品；艾瑞澤系列產品覆蓋從A0級到B級產品。

“目前，已經明確停掉的就有M1、A1、旗云3等，未來我們會從現有的20多個車型減少到11~12個車型，并根據新的產品規劃對現有產品進行升級逐步切換。”奇瑞汽車相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，這是一個持續的過程，切換時間需要2~3年。未來QQ系列會成為奇瑞品牌下相對獨立的微車系列，類似于Mini之于寶馬。

對于本次四大體系的劃分，上述奇瑞相關負責人表示，這次的架構體系梳理不像以往直接把現有產品改名字放入到架構體系中，而是會保持現有的產品持續提升和改進，逐步淘汰不符合新架構體系的產品。

營銷計劃尚不明朗/

在品牌回歸和產品體系完成后，奇瑞汽車如何將新理念貫穿通銷售體系中成為最為棘手的問題。上述奇瑞汽車相關負責人告訴記者，接下來奇瑞汽車將展開銷售體系的變革。

“目前，奇瑞汽車將進行形象店改造，”黃華瓊告訴記者，未來奇瑞汽車將對旗下全部經銷商經銷店面改造，同時提升服務質量。他還告訴記者，奇瑞在發展過程中采取過很多營銷模式，有各種各樣的網絡，曾經有過一部、二部、三部、四部，后面又有奇瑞、瑞麒。隨后奇瑞確定了一個品牌、一個體系，對網絡進行重新梳理，這是發展的大方向。

數據顯示，目前奇瑞汽車有一級經銷商559家，經銷商總量超過1500家。“在如此龐大的銷售網絡中進行市場調整，難度可想而知。”上述奇瑞汽車相關負責人向記者表示。

面對即將上市的艾瑞澤7，奇瑞汽車的計劃并不明朗。據了解，為了保證艾瑞澤7的銷售體驗，奇瑞汽車將按照一定標準考量經銷商，達到標準才可銷售該車，但是標準制定以及經銷商選擇并未明確。此外，奇瑞汽車在目標市場選擇上，同樣并未明確。黃華瓊告訴記者，全國市場都是艾瑞澤7的目標市場。