每經編輯｜每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

去年開始，越來越多的城市開始出臺法規限制老舊車遷入，二手車價格隨之一路走低，北京二手車市場也因此陷入困境。今年以來，北京的二手車市場成交量更是不斷萎縮。

數據顯示，5月份，北京成交過戶的二手車為5.1萬輛，同比下滑10.05%，環比下滑21.54%，外遷率為39.2%，較去年同期下降10.2個百分點，新舊車交易比為1：1.1。

中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍向 《每日經濟新聞》記者表示，盡管國內的二手車交易仍呈現快速增長的態勢，但是由于行業準入、監管政策不完善等原因，目前國內二手車市場環境仍不理想。

數據顯示，今年1~5月，北京累計成交過戶的二手車為26.26萬輛，同比下滑0.15%，平均外遷率為40.16%，較去年下降近10個百分點。

北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為，目前汽車市場面臨著“限購”、“限行”的政策環境，而對于二手車市場而言，還多了“限遷”的政策要求，因此北京市場乃至周邊幾個大城市的二手車交易，都出現了下降的現象。

“如果能夠營造一個較好的二手車消費環境，我相信今年的二手車交易量的增長幅度，可能還是會高于新車。”顏景輝表示。以北京為例，1~5月二手車累計成交量超過新車銷量的12.9%，新舊車交易比例1∶1.13。

在二手車交易面臨市場挑戰的情況下，渠道創新成為了二手車市場突破掣肘的嘗試。沈進軍告訴記者，搞活二手車流通，提高二手車的交易量，是保持汽車市場可持續發展的內升動力之一。

他認為，“二手車交易市場作為服務的主體，交易的載體，在拓寬服務領域的同時，也要通過創新服務模式來提升服務水平。”

分析認為，目前的二手車市場環境不規范，信息不對稱、產品認證體系不健全等急需改變。

作為經營業態的新嘗試，日前，搜狐二手車與北京市舊機動車交易市場有限公司簽訂戰略合作協議，雙方合作建立中國二手車領域全新的O2O（線上對線下）合作機制，在信息檢索、達成交易、服務保障等二手車買賣環節，進行信息共享、數據對接、質量監督和服務整合。