每經記者 李卓 發自北京

繼3月成為中超聯賽官方合作伙伴，4月引入全球租車巨頭赫茲公司的戰略合作，昨日（6月23日），神州租車再拋重磅：與貝克漢姆聯合宣布簽訂合作協議，啟動神州租車“云戰略”。

據神州租車董事局主席兼CEO陸正耀昨日透露，云戰略今年首筆投資7000萬，未來5年將以“云概念”和“云技術”為基礎，通過規模化采購車輛和鋪設密集的服務網點，建立豐富的“資源池”充分共享車輛資源。

被陸正耀昨日反復強調的是：“成本結構”是神州租車立足市場的根本點。云戰略的核心價值也在于通過集中采購、資源共享和有效管理，提高車輛利用率，在已有的規模效應基礎上，再次大大降低用車成本。

盡管陸正耀表示，通過云戰略，神州租車將從一家以價格為導向的租車公司轉向為提供全方位用車解決方案的服務品牌。

但業內普遍認為，云戰略強化的規模效應下，事實將引爆中國租車市場一場更為猛烈和持久的“價格戰”。

業內人士告訴記者，更為激烈的價格戰難以避免的另一個重要原因還在于，價格調控的另一個好處就是保持均衡的出租率，尤其隨著神州租車車隊規模的不斷擴大，出租率均衡變得尤為重要。

不過在陸振耀看來，“價格戰”只是外界和競爭對手的說法，公司定位是“規模效應”下的“低價策略”，激發客戶需求的同時，強化競爭。

談及競爭對手，陸正耀在昨日接受采訪表示，公司內部的“競爭對手分析部門”早在去年就已經裁撤掉，因為在他看來，關注客戶端和成本結構已經比關注競爭對手更為重要。

換言之，陸正耀毫不掩飾地表示，國內已經很難再有一家租車企業可以超越神州，依照目前的規模效應，神州租車將行業的競爭門檻抬高至百億級。在債務融資的引擎的迅速推動下，神州租車目前的車隊規模已經遠遠超過業內第2-20名租車公司的總和。

同時，據神州租車提供給記者的數據顯示，2012年，神州租車年收入翻番已達2.5億美元。2009到2012年，神州租車的增長率高達200%，是該市場同期增長的6倍多，預計到2016年，神州租車的年增長將持續超過50%，高于整體市場預計增長的3倍。