每(mei)經(jing)編輯｜每(mei)經(jing)記者 劉旭 發(fa)自(zi)北京    

每經記者(zhe) 劉(liu)旭(xu) 發(fa)自北京

在奧(ao)迪(di)的后視鏡中，寶馬的身影越來越清晰(xi)。從銷(xiao)量來看，5月，寶馬在中國市場銷(xiao)量3.2萬(wan)輛(liang)，同比增長15%，與奧(ao)迪(di)4.21萬(wan)輛(liang)的銷(xiao)量差距雖仍舊存在，但距離縮小。5月，奧(ao)迪(di)在中國市場的增長速度為16.2%。

眼(yan)下，當C級車市(shi)場(chang)(chang)的(de)競爭日漸激烈時(shi)，在緊湊型級別市(shi)場(chang)(chang)的(de)銷量(liang)提升顯得至關重要。

數據顯示，在奧迪(di)(di)最具優勢的C級車市場，寶(bao)馬正在加速趕超(chao)。5月(yue)，奧迪(di)(di)A6L銷(xiao)量1.17萬輛(liang)，同比(bi)下滑22.9%；寶(bao)馬5系Li銷(xiao)量同比(bi)增幅(fu)7.6%，達到(dao)1.09萬輛(liang)，二者差(cha)距不足800輛(liang)。

“未來，C級車(che)(che)在整體市(shi)場占比(bi)(bi)將會下浮，豪華車(che)(che)在C級車(che)(che)市(shi)場的爭奪將會更為激烈。在這種情況下，奧迪品(pin)牌占比(bi)(bi)下滑也是(shi)正常現象。”北京(jing)北辰亞運(yun)村汽車(che)(che)交易市(shi)場總經理遲亦楓表示。

對于奧(ao)迪(di)來說，除了鞏固其C級(ji)(ji)車(che)(che)的(de)(de)市場(chang)地位以(yi)外，產品年輕化也(ye)是(shi)(shi)必(bi)須面(mian)對的(de)(de)話題(ti)，這也(ye)是(shi)(shi)各(ge)個汽車(che)(che)品牌關注的(de)(de)焦點。一汽-大眾奧(ao)迪(di)事業部相關責(ze)任人告(gao)訴 《每(mei)日經濟(ji)新聞》記(ji)者，由(you)于最先進入(ru)中(zhong)國的(de)(de)車(che)(che)型是(shi)(shi)以(yi)奧(ao)迪(di)100/A6為代(dai)表的(de)(de)C級(ji)(ji)車(che)(che)系列，所以(yi)奧(ao)迪(di)留給(gei)人們的(de)(de)印象都是(shi)(shi)“官車(che)(che)”形象，因(yin)此(ci)需(xu)要更加(jia)注意產品的(de)(de)年輕化。

為此(ci)，奧迪在不斷推出(chu)一系列年(nian)輕、個性化的(de)(de)車型以(yi)滿足青年(nian)人(ren)的(de)(de)需(xu)求(qiu)，包括最新的(de)(de)奧迪S6、S7，國產(chan)奧迪Q3，以(yi)及之前的(de)(de)奧迪RS5、奧迪A1等，都意在迎合年(nian)輕人(ren)時尚、潮流的(de)(de)消費需(xu)求(qiu)。

“奧迪(di)將(jiang)進(jin)一(yi)步擴大緊湊車在整體(ti)銷量(liang)(liang)中(zhong)的占(zhan)比，奧迪(di)在各個細分市場(chang)具備(bei)同(tong)樣(yang)的領先優(you)勢。”上述奧迪(di)相關負(fu)責人(ren)向記(ji)者介紹。因此，近(jin)兩年(nian)(nian)奧迪(di)將(jiang)大量(liang)(liang)精力用于延展品牌屬性，增強運(yun)動感和年(nian)(nian)輕(qing)化。

在中國(guo)市場上，奧(ao)(ao)(ao)迪5月(yue)銷售了(le)4.21萬輛(liang)汽車，同比增長16.2%，中國(guo)銷量占據奧(ao)(ao)(ao)迪5月(yue)全(quan)球銷量的(de)30.1%。奧(ao)(ao)(ao)迪全(quan)球5月(yue)交付量13.72萬輛(liang)，同比增長6.4%。奧(ao)(ao)(ao)迪表(biao)示(shi)，新奧(ao)(ao)(ao)迪A3和SUV車型成為拉動(dong)增長的(de)主(zhu)力(li)。今年前5個(ge)月(yue)，奧(ao)(ao)(ao)迪累計銷量為64.02萬輛(liang)，同比提升(sheng)6.7%。

業內人士分析，提升A3、Q3等緊湊(cou)車型的(de)銷量(liang)，將成為奧(ao)迪(di)在中國保(bao)持增長(chang)的(de)關鍵(jian)。