每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

去年，華晨汽車在實現了中華品牌盈利、金杯輕客產品連續16年全國銷量第一之后，自主品牌的高端化再次提上了日程。而此次華晨自主品牌發力高端不再是單打獨斗，而是要全面借助在華合作伙伴寶馬的力量。

華晨汽車集團控股有限公司董事長祁玉民在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“截至目前，寶馬已經在發動機、乘用車、商用車以及咨詢等四個方面派出工作組進駐華晨，幫助華晨自主品牌發力高端市場。”

據華晨汽車研究院院長邢如飛透露：“華晨此次高端突圍計劃，將在‘十二五’期間全面實現。”而華晨寶馬合資自主品牌“之諾”的發布，預示著寶馬與華晨的合作步入一個全新的階段。

全面借力寶馬突圍高端

對于華晨而言，尋求高端突圍是持續推進的目標。2009年，華晨新尊馳在北京上市時，祁玉民就表示：“未來兩到三年內，大中華高端產品將上市，這是代表華晨制造水平的全新高端C級轎車。”然而時至2013年，這款轎車尚未履約。

華晨高端計劃之所以 “爽約”，還是由于自主品牌產品在制造環節經歷“成長的煩惱”。祁玉民告訴《每日經濟新聞》記者：“低品質目前已經成為我國自主品牌的代名詞，帶來的直接后果就是品牌層級低。”

“目前雖然我國不少自主品牌均開始制造高端車型，但是由于產品技術和水平不能和合資、進口產品相比，因此一直無法突破高端這個天花板。”業內有觀點認為。

“（突破這一瓶頸）必須要全面借助外力，在合作模式上進行創新。”祁玉民認為。據他介紹，寶馬正在全力幫助華晨發展自主品牌，已經派4個團隊進駐華晨，分別為發動機團隊、乘用車團隊、商用車團隊，以及咨詢團隊。

目前，寶馬已經授權華晨旗下新晨動力發動機公司從今年起生產寶馬N20發動機，這款發動機已經搭載在華晨寶馬全系車型上。據華晨中國（01114，HK）董事長吳小安介紹，未來這款發動機將搭載在金杯品牌的多款車型上。

“未來寶馬發動機也將搭載在中華轎車上。”祁玉民透露。有了寶馬在核心零部件上的幫助和支持，無疑將進一步提升華晨產品的技術水平。在乘用車和商用車的高端車型研發和制造方面，寶馬也在全方位介入。邢如飛表示：“華晨自主品牌的高端計劃將于2015年之前全面實現，其中中華品牌高端產品大中華將于2~3年內發布，金杯品牌的高端車型也將于2015年前正式上市。”

不僅如此，寶馬還聯合其他合作伙伴推進華晨打造高端產品。“為了在網絡、品牌建設、內部的組織構架、品質保證方面，滿足產品和品牌高端化的需求，寶馬還聯合麥肯錫共同進駐華晨，對以上各方面進行研究和完善。”祁玉民進一步補充道。

借力“之諾”開拓新能源市場

實際上，寶馬對于華晨的幫助和支持已經持續多年。早在2011年華晨H530和華晨V5上市時，祁玉民就明確表示：“大家之所以認為這兩款車和寶馬的車型相似，是因為它們的外觀設計有寶馬設計團隊參與者。”也就是在那時，華晨產品的命名規則已經全面對標寶馬。在本屆上海車展上，華晨220的亮相則意味著華晨2系家族又增加了一個成員。祁玉民表示：“未來華晨還將全面利用‘之諾’這個品牌，全面發展華晨新能源車型。”

“之諾”品牌誕生于今年4月，是華晨寶馬的合資自主品牌。據寶馬大中華區總裁安格介紹，該品牌將致力于新能源車的研發和制造，首款車型為純電動車，將于今年廣州車展發布，計劃于明年一季度上市。

根據祁玉民此前的規劃，華晨的新能源產品將覆蓋輕混、中混、重混、插電式混合動力、純電動等多個領域。在本屆車展上，H230的純電動車已經亮相。