每經編輯｜每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

上海車展前夕，奇瑞汽車發布全新品牌標識，宣布重回 “一個奇瑞”戰略。從管理架構到產品布局，再到品牌梳理，奇瑞希望借此重啟新的增長計劃。

奇瑞汽車董事長尹同躍表示，奇瑞汽車將回歸單一品牌，明確塑造“技術奇瑞”的品牌形象。根據未來著力打造“一個奇瑞”的品牌戰略，奇瑞汽車將通過對現有產品的梳理，逐步確立新的產品架構，由目前20余款產品，逐步精簡并形成由11~12款產品組成的產品譜系。

至此，奇瑞汽車轉型取得了階段性的整合成果。過去兩年，奇瑞全面實施從追求速度和銷量規模的發展模式向追求“品質、品牌、效益”為目標的深層次戰略轉型，從經營理念到管理體系，都進行了全方位變革。

隨著這些變革陸續完成，企業新的發展脈絡也日漸清晰，在此基礎上，進一步明確企業和品牌發展戰略，已經是水到渠成的事情。

三階段發展目標

在上海車展前，奇瑞汽車向外界正式公布了企業未來三階段的戰略目標，即：2013~2016年，穩固在入門級汽車市場的領先地位，成為中國最好的品牌汽車 企 業 ；2016~2020年，達到主流跨國汽車企業的體系能力，產品主要技術性能達到國際標準水平；2020年后，成為具有國際競爭力的世界級汽車企業，產品主要技術性能達到國際一流水平。

隨著國內汽車消費市場的日漸成熟，如今的消費者對汽車產品品質、品牌提出了更高要求，奇瑞迅速從消費者理念、市場需求入手，不惜犧牲短期市場銷量，來積極謀求戰略轉型。

此次奇瑞發布全新的品牌形象的背后，其核心是奇瑞在產品研發理念上的深層次轉變和國際標準產品開發體系的建立。

奇瑞公司副總經理、汽研院院長陳安寧介紹了國際標準產品開發體系的內涵：國際標準的開發思路和流程，同步互動的系統工程機制，以及世界一流水平的國際化研發團隊。

咨詢公司羅蘭貝格針對奇瑞汽車的報告顯示，過去的多品牌策略不僅沒有幫助奇瑞汽車提升品牌形象，還因為需要投入巨大的品牌費用而拖累了企業發展；過去為追求項目速度也使得奇瑞汽車的產品開發脫離了市場。

戰略轉型的階段性成果

奇瑞在2011年重啟變革，通過砍掉大量產品線、新產品投放減速、重新梳理研發體系、導入更嚴格和固化的標準等一系列措施提升產品質量和品牌價值，最終提升產品核心競爭力。

“汽車品牌實際上是一種資產的積累，不是一蹴而就的，它需要深厚的文化底蘊和歷史積淀。”尹同躍表示，此次新品牌發布，意味著奇瑞進入一個新的發展階段，將聚集資源著力打造一個“奇瑞”品牌，逐步形成自身的體系競爭力。

根據奇瑞未來著力打造 “一個奇瑞”的品牌戰略，奇瑞將通過對現有產品的梳理，逐步確立新的產品架構，由目前20余款產品逐步精減并形成由11~12款產品組成的產品型譜。

在尹同躍看來，我國自主品牌企業目前正處于一個從初級階段向上突破的瓶頸階段，當務之急就是要轉型，解決體系創新力的問題，轉變發展方式，建立國際標準流程。這個問題解決不了，自主品牌將直接面對最嚴峻的生存問題。

“可以說每一個品牌都是一種投資，資產需要不斷積累。在經歷了多品牌戰略摸索后，奇瑞明晰了資源要有效利用，要統一體系和標準，提高效率。而企業發展最重要的是要打造體系能力，并形成核心競爭力和國際化能力。”尹同躍在接受媒體采訪時表示。

盡管主動進行品牌發展戰略調整為未來發展奠定了基礎，但轉型中則必要忍受破繭成蝶之時的痛苦。外界擔心在回歸一個品牌，對原有品牌和車型做減法之后，奇瑞的短期業績將受到沖擊。