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哈弗品牌獨立 長城汽車謀劃銷量新增長

2013-04-19 01:21:02

在我國SUV市場一路走高的情勢下,長城汽車主推哈弗品牌不僅將帶來更好的銷量增長率,同時也將給長城汽車帶來更高的利潤。

 每經編輯|每經記者 劉衛琰 發自北京    

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每經記者 劉衛琰 發自北京

在本屆上海車展上,長城汽車旗下的哈弗系列將會集體亮相,這將是哈弗品牌獨立之后首次以 “全家福”的方式展出。在上海車展前夕,長城汽車公布了醞釀已久的品牌規劃—哈弗脫離長城品牌,實現完全獨立。

對于哈弗而言,這次和長城品牌“分家”進行得較為徹底——從產品的研發、生產,到后期的營銷、渠道均和長城品牌做了嚴格的劃分。在長城汽車董事長魏建軍看來,哈弗品牌獨立是因為其已經“長大成人”。而實際上,哈弗獨立不僅是長城汽車發力高端的一個開始,也是長城汽車尋求更高利潤和銷量的必然做法。

近年來,在國內不少汽車集團利潤急劇下滑的背景下,長城汽車卻在逆勢增長。2012年公司凈利潤同比增長超過7成,與其他自主品牌的市場萎縮相比,這一利潤增速令人艷羨。對此,一些業內分析師認為:“這和哈弗品牌的快速發展有著必然的聯系。”在我國SUV市場一路走高的情勢下,長城汽車主推哈弗品牌不僅將帶來更好的銷量增長率,同時也將給長城汽車帶來更高的利潤。

哈弗獨立醞釀已久/

用長城汽車董事長魏建軍的話說:“哈弗品牌獨立醞釀已久”。

早在去年上半年,長城汽車副總裁董明就透露了哈弗品牌計劃獨立的想法。長城汽車銷售公司副總經理商玉貴在接受《每日經濟新聞》記者采訪時也表示:“哈弗品牌的確有獨立的打算,但是由于這次品牌變革涉及較多的問題,因此長城汽車還在對這一規劃進行內部討論。”

在經過一年多的調整后,長城汽車在今年3月底正式宣布哈弗品牌獨立。該品牌獨立后,將和長城品牌并行發展,采用全新的品牌標識、獨立的銷售渠道。

品牌變革在長城汽車發展史上并不是首次。早在2009年,在哈弗銷量不斷上升,轎車起步之后,長城汽車就曾宣布,計劃在長城這個大品牌下劃分三個品類品牌,分別為哈弗、騰翼、風駿,三個品牌旗下的車型分別為SUV、轎車、皮卡。在品牌調整的基礎上,長城汽車也曾宣布分網計劃,即根據三個品牌分為三個銷售網絡。

“那時的分網是不徹底的。”長城汽車內部人士表示,“主要是因為當時轎車銷量還較小,難以支撐一個網絡。比如在北京這樣的大城市,由于店少、區域大,如果實行分網將給消費者帶來很多不便。”因此,那時的分網計劃淺嘗輒止,只在部分地區出現了一些哈弗品牌的4S店。

雖然上次的分網計劃并不徹底,但卻為今天哈弗品牌的獨立奠定了渠道基礎。魏建軍表示:“現在我們不少的經銷商實際上不僅擁有哈弗品牌4S店,而且擁有長城品牌經銷商。”

在此基礎上,長城將實行漸進式的哈弗網絡獨立戰略。2014年,哈弗品牌的經銷商計劃達到400家,2015年計劃達到500家。在哈弗獨立戰略發布的同時,長城汽車內部的組織機構也將進行調整,從而實現哈弗品牌從產品生產、研發到營銷、銷售的完全獨立。

在哈弗品牌獨立后,該品牌下的M系車型將正式劃歸在長城品牌旗下,未來長城品牌旗下將分為兩個子品牌,分別為長城和風駿,其中長城子品牌包括轎車和M系小型SUV車型;風駿品牌旗下的車型依然是皮卡。

董事長:資源向哈弗傾斜/

對于長城而言,哈弗品牌的獨立并不僅僅為了尋求品牌的高端化,此次品牌獨立或將為長城帶來更高的利潤。

長城汽車2012年年報顯示,2012年長城汽車銷量為62萬輛,同比增長34.3%;SUV車型哈弗銷量為28萬輛,同比增長90%;長城轎車銷售20萬輛,同比增長6.3%;皮卡銷量為13.7萬輛,同比上升12.4%。

從長城汽車的銷售結構不難發現,哈弗品牌不僅銷量同比增幅超過其他兩個品牌,而且在長城汽車整體銷量中所占的比重已經達到45%。同時,2012年長城汽車營業收入為431.6億元,同比增長43.4%,實現凈利潤56.9億元,同比增長66.1%。

長城汽車表示:“業績增長的主要原因是推出的新車型市場反應良好,汽車銷量上升。”但業內人士認為,長城汽車利潤的高增長主要還是來自于SUV,此類車型是長城利潤的重要支柱。特別是在近年中國SUV細分市場高速發展的背景下,哈弗品牌對長城汽車的利潤貢獻率更是不可小視。

據了解,在去年不少車型大幅度降價、4S店庫存居高不下的情況下,哈弗H6卻長期處于供不應求的情況,甚至部分地區需要加價提車。一位長城汽車的經銷商表示:“去年年底,哈弗H6提車需要等1個月以上。”

魏建軍表示:“此次哈弗品牌獨立后,長城汽車的所有資源將在一定程度上向這個品牌傾斜,推動這一品牌走得更遠。”

據了解,在本屆上海車展上,長城汽車將推出2013款哈弗H5和H6;今年,哈弗還將推出高端車型H7,以及小型SUVH2。高端SUVH8也已經在規劃之中。

“在哈弗品牌獨立,長城對其進行全力打造下,該品牌未來或將為長城帶來更高的利潤。”業內人士預測。但一些分析師以及金融機構對長城汽車的做法則持保留態度。一位不愿具名的證券分析師認為:“長城汽車未來業績很可能將出現波動,因此我們對這家企業在H股的估值有所下降,但是依然高于行業平均值。”

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