每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

一直備受關注的北汽紳寶品牌的上市終于有了時間表、北汽國際董事總經理、原北汽股份副總裁董海洋曾表示：“作為北汽高端品牌紳寶的首款車型D系列，將于5月11日正式上市。

對此，北京汽車銷售有限公司總經理劉宇認為：“公務車采購是一個機會。”董海洋表示：“雖然紳寶D系列C70G目前只有2.0T和2.3T車型，不符合政府公務用車采購相關標準。但在C70G上市之后，‘行政版’將隨后推出，主打政府采購市場。”

很顯然，北汽希望通過政府采購市場的示范作用，提高紳寶品牌的知名度，從而實現“抄近道”布局高端的目的。

紳寶的高端戰略

“紳寶”品牌的首次發布是在去年的廣州車展上，這個基于薩博品牌開發的品牌，從一亮相就被貼上了“高端”的標簽。

董海洋曾明確表示，如果從相對意義來說，紳寶D系列的競爭對手應是B級以上的國內合資品牌，或者是國際品牌。因為從各個角度來說，紳寶D系列都是一款高檔車。

北汽進入高端陣營的計劃公布之后，備受關注，然而上市日期卻遲遲沒有公布。近日，有媒體報道稱，董海洋表示，“作為北汽高端品牌紳寶的首款車型D系列將于5月11日正式上市。”這就意味著，北汽的高端戰略落地實施的日期，已指日可待。

實際上，根據北汽的規劃，今年北汽在自主品牌的重要任務就是要布局中高端。為此，在今年2月，北汽在香港上演了一場陸地 “飛行秀”。其目的就是要借助紳寶在香港曾經的知名度，打造該品牌在全球的知名度和影響力。在這場“飛行秀”剛剛結束，北汽又傳出消息稱，尼古拉斯·凱奇將代言紳寶品牌。

對此，劉宇表示：“這可以進一步提高紳寶品牌的知名度和信任度。”

根據北汽的規劃，在D系列上市之后，紳寶A系列、C系列、K系列車型，也將隨后上市，該品牌車型將在北京生產基地投產。

在渠道方面，北汽自主品牌將采用雙渠道并行的模式，其中微車將形成單獨的銷售網絡，與之并行的是乘用車銷售渠道。紳寶品牌系列車型則在乘用車銷售渠道中銷售。

據劉宇透露：“北京汽車將建成80家轎車銷售店以及100家微車銷售店。”

隨著紳寶品牌從臺后逐步走入臺前，北汽自主品牌乘用車此前已上市的E系列車型，A0級車型，將成為北汽產品系列的重要補充和銷量提升的重要力量。

有數據顯示，2012年，北汽自主品牌共銷售6.6萬輛，其中微旺銷售2.6萬輛。E系列車型銷售2萬輛。A0級車型的月銷量也已突破4000輛。

高端化困難不小

雖然北汽將“紳寶”打造成高端品牌的意圖已非常明顯，同時，該計劃已箭在弦上，但是這條路走起來或將會困難重重。

此前，一汽、長安、奇瑞、比亞迪等大型汽車集團以及汽車生產企業，均做過這方面的努力。但截至目前，這依然是我國自主品牌企業試圖突破的天花板。

劉宇表示：“紳寶D系列豐富配置不僅能滿足普通消費者的需求，也能滿足政府用車甚至是特種車需求，公務車采購對我們來說是一個很好的機會。”近日有消息稱，“紳寶D系列車型將推出1.8T版本，車型的起步價格為15萬元。

根據 《黨政機關公務用車選用車型目錄管理規則》，目前我國的一般公務車采購標準為價格不超過18萬元，排量不超過1.8L。今年兩會后，又有消息稱，這一標準將再次調整，更改為排量不超過1.8L，價格不超過16萬元。

實際上，目前希望通過政府采購這一渠道突圍高端的自主品牌企業，并不在少數。一汽、上汽早已在此布局。紅旗H7已率先進入政府采購市場。

去年上市的榮威950已經過市場檢驗，沖擊公務車市場的實力，位于自主品牌前列。相對于以上兩個企業來說，北汽顯然是個后來者，同時，相對于即將復出的“上海牌”和“紅旗”來說，紳寶還顯得太過年輕。因此對于這樣一個后來者，是否能夠借助公務采購市場，突破品牌高端化天花板，終將需要市場來檢驗。