新生代驪威開啟全新購車模式 東風日產強化A級車陣營

每經記者 黃琳涵 發自上海

在這個承上啟下的關鍵年，今年改款換代的每一款車型對于東風日產而言都意義非凡。4月12日，東風日產新款驪威正式上市，新車共推出1個排量八款車型，售價區間為8.58萬~11.72萬元。繼新世代天籟打響了B級車市場反擊首槍后，新驪威的改款上市，被視為東風日產強化A級車市場的產品戰斗力的重要舉措。

值得注意的是，新生代驪威不僅在產品上更加符合消費者需求，更開創了全新的購車模式，對其目標消費人群進行了更深層的解讀。

東風日產乘用車公司總經理松元史明在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“很遺憾，去年我們丟失了A級車市場的冠軍寶座。其中一部分原因正是由于我們的驪威已經走到了生命末期。”全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，去年驪威共銷售48225輛，同比下滑0.4%，驪威勁銳版銷售41356輛，同比下滑22%。

全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，A級車在狹義乘用車市場中的占比已經由2008年的51.6%逐步攀升至2012年58.6%。正是A級車市場的增長，讓幾乎所有主流車企都不斷加碼，推陳出新。在日系車市場下滑的背景下，如何在激烈的競爭環境中保證新生代驪威的競爭優勢，成了東風日產的關鍵課題。

新生代驪威分為 “MPV風格造型”和“SUV風格造型”兩大系列，采用全新1.6L發動機和全新智能XTRONICCVT無極變速器，在動力性能和燃油經濟性上均有所提升。據悉，隨著新生代驪威的上市，東風日產配備CVT技術的車型已經達到90%，東風日產在今后還將繼續強化其在操控和節油方面的優勢。

值得注意的是，在服務方面，東風日產開創了全新的購車模式。基于對驪威主要消費人群的消費心理調查，東風日產聯手某金融機構，特別推出了“驪威直通車”一站式購車用車服務。購買新生代驪威，首款僅需裸車價20%，1.7萬元起，車輛余款及稅費分期付款，并且購車還可以享受3年保養、保險、精品一站式采購；保養、保險、精品套餐自由組合分期付款等多重打包服務。

分析認為，新驪威的購車模式將車輛與購車用車服務一起打包給消費者，不僅對消費者是一種服務創新，對終端經銷商也有好處。

松元史明向 《每日經濟新聞》記者表示，“只要經銷商能提供優質服務，則至少在三年內都能得到客戶有關售后方面的需求。”在售后利潤對于經銷商而言愈來愈重要的當下，東風日產借此給經銷商創造條件，為后者盈利增加了一層保障。

在一系列戰略支撐下，東風日產力爭能如期實現其既定目標。根據此前東風日產在經銷商大會上公布的計劃，2013年日產和啟辰雙品牌要完成90萬輛以上銷量，其中日產品牌80萬輛以上；中期事業計劃戰略目標不變，即到2015年完成銷量130萬輛以上，挑戰150萬輛。

H7首次亮相哈弗高端戰略開啟

每經記者 劉衛琰 發自北京

在本屆上海車展上，哈弗品牌獨立之后的首款新車H7將正式亮相。據長城汽車董事長魏建軍透露，這款車將于今年下半年正式上市。

在上海車展前，長城汽車發布品牌戰略——哈弗品牌獨立。該品牌獨立之后和長城品牌并行發展，將擁有自己的標識、自己的渠道，同時從產品研發、生產開始將和長城品牌實現完全分離。

魏建軍表示：“未來長城汽車將在資源、人才等方面向這一品牌傾斜，從而推動哈弗品牌更快的發展。”

魏建軍之所以將所有資源向哈弗品牌傾斜，主要原因是哈弗品牌承載著長城汽車高端突圍的重任。

H7車型本屆車展亮相，預示著哈弗品牌高端戰略正式啟幕。由于自主品牌突破高端天花板具有較大的難度，因此未來長城汽車

的高端之路或也將充

滿荊棘。

定位高端B級車 比亞迪思銳上市

每經記者 劉旭 發自北京

近日，比亞迪公布了本次上海車展的參展陣容。其中備受關注的比亞迪思銳將在車展上正式上市。同時，全新打造的高端SUV比亞迪S7以及搭載全新DMⅡ代技術的混合動力車型秦也將在車展中亮相。

比亞迪全新B級車——思銳，將于上海車展正式上市，沖擊15萬元左右B級車市。比亞迪強調，思銳搭載多款高端配置，旨在使高端科技看得見、摸得著、用得起，成為“普世科技”。目前思銳已在比亞迪長沙基地實現量產，上市工作也即將啟動。

據悉，思銳配備 “夜視系統”、“語音控制系統”、“360°全景影像系統”等多款豪車配置，比亞迪希望全面顛覆駕乘者的用車體驗。

作為目前比亞迪旗下定位最高端的旗艦車型，目前思銳量產工作正在有條不紊的進行中，富有新意的外形設計、大量專利技術的研發、各項奢華配置的應用，讓思銳在同級別車型中達到了無人企及的高度。

比亞迪表示，豪配門檻的巨幅降低，帶來安全、便利、享受的最優體驗，充分詮釋著“看得見、摸得著、用得起”的“普世科技”理念，也使思銳擁有顛覆B級車市的實力與無限可能，市場對其充滿期待。

鞏固A級車市場 海馬將推新車

每經記者 楊海艷 發自上海

海馬M3將于本屆上海車展正式上市。定位于A級市場的“新生代家轎”海馬M3上市后，將有望改變海馬在A級車市場單純依靠福美來一款車的局面，進一步鞏固其在A級車市場的銷量。

2012年，海馬汽車遭遇市場“滑鐵盧”，全年銷量為12.87萬輛，未能完成年度目標。業內人士分析表現，海馬銷量下滑的重要原因在于其過多依賴A級車型福美來，隨著合資車企的下探和A級車市場的競爭加劇，福美來去年的銷量同比下滑超20%。鑒于此，海馬推出在定位和定價上都將低于福美來車型的海馬M3，二者形成互補之勢，共同鞏固海馬在A級車市場的表現。

穩定A級車銷量的同時，今年海馬還將進一步推出中級車，并提升在SUV市場的銷量，以期全年實現50%的銷量增長。

沃爾沃V40上市 搶占緊湊型豪車市場

每經記者 劉旭 發自北京

車展前夕，全新沃爾沃V40率先在上海發布。這款號稱“史上最安全的智能緊湊型豪華車”，共推出四款車型，分別是“智尚版”、“智逸版”、“智雅版”和“智尊版”，價格分別為23.99萬,25.99萬,27.99萬及32.59萬元。

V40融合了沃爾沃的現代設計和經典元素，設計師Sven-olofPersson表示：“我們期待將全新V40打造成為一款擁有豪華精致品質，令人怦然心動的車輛。”

作為緊湊型豪華車市場的新標桿，沃爾沃V40同樣擁有的超越同級別車輛的動力性能，213hp的強勁T5發動機為駕駛者帶來馳騁快感。除了延續設計與實用并重的北歐風格，V40所繼承的家族安全基因更引人注目。全新沃爾沃V40在歐洲NCAP碰撞測試中獲得最高五星評級，綜合成績創下該協會成立以來的最高紀錄。其中98%的成人乘客保護和100%的安全輔助保護這兩個極高的單項成績，使得V40成為了安全高標準汽車的標桿。

此外，V40搭載了全球首創的行人保護安全氣囊，據悉，歐盟安全法規要求所有汽車制造商都要考慮行人安全，而只有沃爾沃汽車應用了這一理念。

斯柯達昕銳上市 主攻A級車市場

每經實習記者 黃琳涵 發自上海

斯柯達單靠三款車型支撐銷售的局面終于迎來了改觀。4月18日，上海大眾斯柯達全新車型Rapid昕銳上市。

據了解，新車與全新桑塔納、全新捷達共享平臺，在動力操控上，配備了大眾汽車集團全新的EA211系列發動機，提供1.4L和1.6L兩種排量，并匹配以5擋手動變速箱和6擋自動變速箱。對于斯柯達這款定位于明銳之下、晶銳之上的車型，昕銳將繼續主打“高性價比”路線，助力提升品牌A級車市場銷量。

近幾年，A級轎車市場的競爭更加白熱化，無論從銷售份額還是利潤而言，中級轎車都是車企競爭的“重中之重”，以大眾、通用為代表的主流車企更將此市場作出了進一步細分，欲通過更加密集的產品陣營進一步擴大品牌在此領域的市場份額。作為大眾集團旗下一員，昕銳上市，將進一步拓展大眾的產品線，與兄弟車型新桑塔納、新捷達共同堅守入門A級車市場。

英菲尼迪Q50亞洲首發 在華發展或提速

每經實習記者 黃琳涵 發自上海

繼底特律車展全球首發、日內瓦車展歐洲首秀之后，全新英菲尼迪Q50將在上海車展實現亞洲首演。據悉，本次車展上，英菲尼迪將帶來Q50的混合動力版車型，該套混合動力系統在加速、燃油經濟性方面表現較為突出。

英菲尼迪Q50為首款采用英菲尼迪全新命名體系的車型，定位于運動型豪華轎車，接替現有的G系列車型，與寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級等車型展開競爭。在去年，英菲尼迪公布了產品新的命名方式，旨在更加清晰地傳播其產品發展戰略，為其在華發展作重要鋪墊。

如英菲尼迪新任全球總裁約翰德尼琛今年年初訪華時所言，英菲尼迪要成為主流豪華車陣營不可或缺的一員，中國市場將承擔起重要任務。

去年5月，英菲尼迪宣布了其國產的消息，預示英菲尼迪在華發展將進一步提速，但作為一個后來者，英菲尼迪在品牌力以及產品線上相較于德系三強（寶馬、奔馳、奧迪）都并不具優勢。如何面對德系三強的強勢重壓，以及不斷涌入的后來競爭者，是英菲尼迪必須思考的問題。

科魯茲掀背版中國首發

每經記者 劉衛琰 發自北京

已經在海外上市的科魯茲掀背版車型終于來到了中國。據悉，這款車將于今年下半年正式上市。上市之后將成為上海通用爭奪A級車市場的一個重要籌碼。

長期以來，上海通用在A級車市場只有別克凱越和雪佛蘭科魯茲兩個當家花旦。雖然別克英朗已經上市兩年多，但是銷量依然和以上兩款車型有較大的差距。而此次上海通用推出科魯茲掀背版車型采用的兩廂車和三廂車組合銷售的方式，也將進一步提升上海通用在A級車市場的占有率。

今年對于上海通用而言是關鍵的一年。去年上海通用以小幅優勢險勝一汽大眾，今年在銷量目標少于一汽大眾的情況下，上海通用是否能夠蟬聯今年的銷售冠軍還是個未知數。特別是在B級車市場，上海通用遜于一汽大眾的情況下，贏得今年銷量冠軍的重任就落在了A級車身上。

然而，在朗逸兩廂版即將推出，福克斯兩廂版熱銷的壓力下，“科魯茲是否分得更多的市場份額，這還要看上海通用在價格方面的誠意”，業內人士認為。

上汽將發布MG品牌SUV概念車CS

每經記者 楊海艷 發自上海

面對SUV的市場熱潮，上汽集團自然也不甘落后，繼榮威W5之后，上汽集團日前發布消息稱，將在本屆上海車展推出全新城市SUV的概念車MGCS，隨著SUV概念車的首發亮相，MGCS的量產已在計劃當中，不日將與消費者見面。

MGCS的推出，首先將填補MG品牌在SUV市場的空白，雖然旗下擁有MG3、MG5和MG6等多款轎車車型，但上汽MG品牌目前尚無一款SUV車型，在SUV市場銷量火爆的今天，這對MG品牌來說無疑是一大遺憾。與此同時，隨著上汽對榮威和MG兩個品牌進行“分而治之”，上汽也迫切需要在MG品牌下推出一款能迅速上量的SUV車型，在完善產品序列的同時，改變過去MG品牌銷量過多依賴于MG3的現實，在更多細分市場有所建樹。