每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

中高級車的戰火似乎等不到4月上海車展已提前點燃。

3月25日，上海通用別克全新君越全球首發，這是繼全新天籟和雪鐵龍新C5之后，開年以來國內市場發布的第三款中高級車。

自去年下半年以來，日系車銷量集體下滑之后，上海通用“雙君”車型（君越和君威）迎來了新的“轉機”。上海通用一位經銷商在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，新君越是否能夠乘勝追擊，保住現有的市場份額，價格優勢是獲勝的關鍵。

主攻德系

在B級車市場，君威和君越是上海通用別克品牌的兩款主力產品。今年年初，君威先于君越推出了2013款車型，即1.6T自動精英運動版車型，填補了君威1.6T車型中檔車的市場空白。

“隨著這兩款車的集中上市，上海通用今年在B級車市場的爭奪戰將正式打響。”一位上海通用經銷商對《每日經濟新聞》記者表示，“而君越依然主攻德系，君威則主攻日系。”

在我國B級車市場，上海通用的“雙君”戰略雖然推行多年，但效果并不理想。

一位別克品牌經銷商就表示：“雖然別克品牌在品牌宣傳和塑造方面做得十分出色，但是君越產品力相比德系并不占優勢，同時因定價過高，銷量一直不理想。”

安徽一位經銷商也表示：“多個月來，我們店君越的銷量僅為10臺左右，優惠幅度平均在2.8萬元左右。”

相比君越，君威在有些市場單店的銷量甚至長期處于個位數。但從去年9年開始，由于受中日關系影響，日系車在此市場中的份額開始逐漸下降，上海通用則因此受益。

數據顯示，從去年9月到今年2月，君威和君越的銷量改變了多月同比下滑的局面，分別出現同比正增長的局面，且銷量的排名也在不斷提前，甚至在去年9月分別上升到第四名和第五名，超過了日系的雅閣等車型。

定價成關鍵

《每日經濟新聞》記者了解到，此次上市的新君越與老款車型相比，在動力方面并沒有變化，依然是搭載3.0L、2.4L、2.0T三款汽油發動機和一款油電混合動力車型。

在此次發布會上，消費者所關心的車型價格并未同時公布。上海通用別克市場營銷部部長施弘表示：“因產品的升級換代需要一定時間，工程設計等方面的工作還需進一步安排，因此，車型價格會推后發布。”

面對激烈競爭，上海通用這一中國車市的“營銷老手”，希望賦予新君越“科技”的標簽，鞏固之前的市場成果，然而這似乎并不是件容易的事情。

施弘表示，“從我2000年接觸B級車市場以來，這個市場的競爭就非常激烈，今年也不例外。”

今年第一季度尚未結束，B級車市場就迎來了三款新車。日系車陣營中，首先發力的是東風日產，新天籟在開年不久就推向了市場；隨后廣汽豐田在新君越上市之前搶先推出了凱美瑞增值版車型。3月初，雪鐵龍新C5也緊接著上市。此外,長安福特新蒙迪歐4月或將在上海車展發布。

在新車密集上市的情況下，大眾新邁騰和新帕薩特仍扼守B級車頂端，如何在市場夾縫中尋求更大的市場份額，是上海通用必須考慮的問題。

在B級車產品集中爆發的2013年，上海通用經銷商認為定價仍然是取勝的關鍵。

葉永明表示：“今年在上海車展之前，上海通用還將全力打造一場別克品牌發布會，對這一品牌做進一步的宣傳，提高品牌的競爭力和影響力。