受歐債危機持續影響，歐洲各國政府和消費者削減開支，汽車需求量嚴重下滑。最新數據顯示，2012年歐洲汽車銷量跌落至20年來的谷底，導致歐洲汽車生產商紛紛削減成本和產量，全年業績主要依賴歐洲以外市場銷量的拉動。

不過對于汽車企業來說，更加專注全球市場，特別是歐洲以外市場的公司業績尚可，如大眾汽車集團(Volkswagen，股票代碼VOWG.DE)和雷諾汽車集團(Renault SA，股票代碼(RNO.PA))去年全年股價雙雙走高。相比之下，標致雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroen，股票代碼PEUP.PA)則敗走滑鐵盧。

整體銷售慘淡

據歐洲汽車制造商協會(ACEA)公布的最新數據，2012年歐盟汽車銷售量較2011年下降8.2%，至1205萬輛，創自1995年以來的最低銷量以及自1993年以來最大跌幅。其中，去年12月的銷售表現尤其慘淡，銷量由2011年同期的955537輛同比下降16.3%至799407輛，創10年新低。截至去年12月，歐洲車市已連續15個月同比下滑。

近年來，德國、英國、法國和意大利一直是汽車銷量最大的4個歐盟國家。其中，意大利汽車銷量2012年同比下降了19.9%，跌幅近20%；法國去年也有13.9%的下滑，跌破200萬輛。法國汽車制造商協會稱為，法國遭遇了1997年以來汽車業最大的沖擊。其他遭遇兩位數跌幅的國家還包括西班牙、比利時、希臘等。

展望未來，業界普遍認為2013年對歐洲汽車業而言仍將艱難。雷諾-日產集團首席執行官(CEO)卡洛斯·戈恩認為，歐洲汽車市場的低迷狀態在2020年前都將難以復原。

面對汽車業當前的低迷狀況和未來的黯淡前景，歐洲主要車企狀況普遍不容樂觀，紛紛通過裁員、減產等方式削減成本。據路透社報道，自2012年7月以來，歐洲車企已關閉了5家工廠，宣布了共計3萬人的裁員計劃。

歐系車企苦樂不均

在歐洲三大車企中，大眾汽車集團主要在北美和亞洲市場的帶動下，去年表現突出，全年銷量增長11%，達907萬輛，創公司歷史新高。在北美，大眾去年汽車銷量增長逾26%，達84.15萬輛。中國成為大眾最大的單一市場，銷量年增長25%至280萬輛。大眾CEO馬丁·文德恩表示，2012年是大眾有史以來銷量最高的一年，為公司2018年實現全球銷售第一的策略打下良好基礎。

受業績提振，大眾股價去年全年上漲57%，截至2月1日收盤，今年以來進一步攀升6.9%。

雷諾汽車集團上周公布的最新業績報告顯示，主要受歐洲市場銷量下降18%的拖累，2012年雷諾全球汽車銷量下降了6.3%至255萬輛。該公司在歐洲的市場份額下降了一個百分點至9.1%。但在歐洲以外市場，雷諾銷量增長了9.1%。其中，雷諾中國公司業績優異，全年銷量達29724輛，創歷史新高，同比增長22.4%，增幅遠高于行業平均增速。雷諾預計，盡管歐洲市場需求萎縮，但2013年全球汽車市場將增長3%。

面對歐洲汽車市場的慘淡行情，雷諾主要采取了保持利潤率和削減成本的策略，而非在惡性價格戰中維持銷量。雷諾法國業務負責人杰拉德·勒克萊爾1月15日宣布，該公司計劃2016年前在法國裁員7500人。

受整體業績和削減成本計劃的提振，去年雷諾股價累計上漲51.8%，今年以來持續攀升10.7%。

歐洲另一大型車企標致雪鐵龍集團則深陷頹勢。去年該集團全球銷量同比下滑16.5%至296.5萬輛，歐洲市場銷量同比下跌14.8%至175.8萬輛。由于歐洲車市持續低迷，標致雪鐵龍計劃關閉一家法國工廠，位于斯洛伐克的特爾納瓦工廠也屢屢停工。標致雪鐵龍斯洛伐克公司表示：“歐洲市場新車需求持續下跌，銷量的下滑趨勢很自然地將導致車企采取減產措施。”去年7月，標致雪鐵龍宣布未來將在法國裁員8000人。

由于業績不佳，標致雪鐵龍股價去年大跌54.8%。今年以來，該股股價反彈7.5%，但截至2月1日收盤，距離1月15日所創年內高點已下跌10.9%。