圖(tu)說：金(jin)山(shan)交警(jing)接報后，與沈海高(gao)速(su)（滬(hu)浙）檢查(cha)站聯系，將高(gao)速(su)收(shou)費(fei)欄桿收(shou)起，為(wei)失控車輛開辟綠色通道(dao)。圖(tu)為(wei)沈海高(gao)速(su)（滬(hu)浙）檢查(cha)站。 新(xin)民網記(ji)者 胡彥(yan)珣(xun) 現場回傳

近日(ri)，有(you)網(wang)友微(wei)博稱，一(yi)輛轎車(che)以每(mei)小時(shi)125公里的(de)(de)速度(du)在(zai)高(gao)(gao)速上失控(kong)狂奔(ben)，剎車(che)失靈，駕駛員無(wu)奈之下報警求助。一(yi)場現實版“生死時(shi)速”就此展開。12月3日(ri)，新(xin)民網(wang)記者從警方獲悉，在(zai)嘉興高(gao)(gao)速交(jiao)警與金山交(jiao)警的(de)(de)努力下，最(zui)終(zhong)失控(kong)車(che)駕駛員安全(quan)脫險。

兩地警方(fang)接力護送 收費站(zhan)開設(she)綠(lv)色通道(dao)

據警(jing)方介紹(shao)，11月19日18時10分(fen)許，金(jin)山公安分(fen)局接(jie)嘉興高速(su)交(jiao)警(jing)消息(xi)，浙江往上(shang)海(hai)方向一輛(liang)開(kai)啟了定速(su)巡航的(de)轎(jiao)車(che)剎車(che)失(shi)靈(ling)。金(jin)山交(jiao)警(jing)接(jie)報(bao)后，與沈(shen)海(hai)高速(su)（滬浙）檢查站聯系(xi)，將高速(su)收費欄桿收起，開(kai)辟綠色通道，18時40分(fen)許，失(shi)控車(che)輛(liang)順(shun)利過沈(shen)海(hai)站。

與(yu)此同時，金(jin)山(shan)警(jing)(jing)(jing)(jing)方聯系消防車(che)(che)、救護(hu)車(che)(che)待命，并派出(chu)3輛(liang)警(jing)(jing)(jing)(jing)車(che)(che)護(hu)送失(shi)控車(che)(che)輛(liang)。據參與(yu)此次事故處置(zhi)的(de)金(jin)山(shan)交警(jing)(jing)(jing)(jing)支(zhi)隊沈(shen)海(hai)高速(su)滬浙檢(jian)查站警(jing)(jing)(jing)(jing)長(chang)陸峰回(hui)憶，事發(fa)時，他駕駛(shi)警(jing)(jing)(jing)(jing)車(che)(che)在(zai)前方為(wei)失(shi)控轎車(che)(che)開(kai)道，后方還有(you)兩輛(liang)警(jing)(jing)(jing)(jing)車(che)(che)負(fu)責護(hu)送。陸峰告訴記者，為(wei)了(le)避免路途中發(fa)生意外(wai)，他們始終(zhong)讓(rang)失(shi)控車(che)(che)開(kai)在(zai)超車(che)(che)道上，警(jing)(jing)(jing)(jing)方還使用高音喇叭喊話，讓(rang)周(zhou)圍車(che)(che)輛(liang)配合讓(rang)道。

護送途中(zhong)遭遇堵車 駕駛員情急拉(la)手剎

陸峰回憶(yi)，進入(ru)上海后(hou)(hou)，車(che)(che)流量(liang)增大，S4高速出現堵車(che)(che)，失控(kong)車(che)(che)輛駕駛(shi)員眼見著(zhu)將要(yao)撞(zhuang)到(dao)前方(fang)車(che)(che)輛，隨即拉(la)起手剎。由于(yu)車(che)(che)輛速度過(guo)快，車(che)(che)輛產(chan)生漂移，車(che)(che)頭右(you)側(ce)撞(zhuang)擊到(dao)護欄，所幸此(ci)(ci)時速度有(you)所減慢。隨后(hou)(hou)，該(gai)車(che)(che)車(che)(che)輛因(yin)慣性右(you)側(ce)持續撞(zhuang)擊隔離欄，摩(mo)擦隔離欄10余米，直至車(che)(che)輛行駛(shi)至S4高速61.7公里處，車(che)(che)輛才停了下來。此(ci)(ci)前，微(wei)博(bo)有(you)說(shuo)法稱失控(kong)車(che)(che)輛是撞(zhuang)擊貨車(che)(che)后(hou)(hou)才得以停下，但(dan)陸峰否定了這(zhe)一說(shuo)法。

車(che)(che)輛(liang)停下來后，陸峰立即拿著事先準備的滅(mie)火(huo)器前去救援。失控車(che)(che)輛(liang)駕駛員自行(xing)離開(kai)車(che)(che)輛(liang)，并無(wu)大礙(ai)。隨后，增援警車(che)(che)和119、120相繼(ji)到達現場。

原計劃待失控車輛(liang)沒(mei)油后自動停下

警方還表示，開(kai)辟綠色通道是上策，警方原(yuan)計劃護送失控車輛一(yi)直開(kai)下去，待車輛燃油耗盡后，車輛就會停下來。

針對網(wang)友提出的使(shi)用道釘攔截(jie)和塑料隔離(li)欄攔截(jie)的方(fang)案，交警(jing)表(biao)示，當(dang)時考慮在車(che)(che)輛通過收費站時，在地上鋪(pu)設道釘，當(dang)車(che)(che)胎沒氣(qi)后(hou)，車(che)(che)速便會(hui)降低(di)，但考慮到失控車(che)(che)輛速度過快易翻(fan)車(che)(che)后(hou)就未采取(qu)此方(fang)案。

警(jing)方(fang)還告訴(su)記(ji)者，如果用塑料隔離欄裝(zhuang)水可能會因沖擊(ji)力過大，而導(dao)致車(che)輛(liang)翻車(che)，致駕駛員傷亡。目前(qian)，有關機構(gou)正在對(dui)車(che)輛(liang)忽然失控的原因進(jin)行調查。（新民網記(ji)者 胡彥珣）