１２月２日是國務院批準的(de)首個“全(quan)國交通(tong)安全(quan)日”，主題為“遵守交通(tong)信(xin)號、安全(quan)文明(ming)出行”。專家表示，盡管在物(wu)質層面中國已爆發式(shi)跨進汽車(che)社(she)會(hui)門檻(jian)，但在提高公民安全(quan)文明(ming)意識和管理(li)服務水(shui)平方面還(huan)需要應對諸多挑戰。

據(ju)統(tong)計(ji)，截至今年(nian)１０月，我(wo)(wo)國機動車(che)(che)保(bao)有量為２．３８億輛、機動車(che)(che)駕(jia)駛(shi)人(ren)２．５６億人(ren)。近五年(nian)來(lai)，中(zhong)國每年(nian)平均新(xin)增機動車(che)(che)１６００多(duo)(duo)萬輛，新(xin)增駕(jia)駛(shi)人(ren)２０００多(duo)(duo)萬人(ren)。東(dong)南大學交(jiao)通學院教授劉攀對(dui)記者(zhe)表示：“我(wo)(wo)國從自行車(che)(che)王國向(xiang)汽(qi)車(che)(che)王國驟然轉變，但汽(qi)車(che)(che)社(she)會觀(guan)念和文化卻(que)沒有建立。”人(ren)們對(dui)交(jiao)通規(gui)則的(de)群體性漠視，是(shi)導致“中(zhong)國式(shi)過馬路”等不(bu)文明現象屢(lv)禁不(bu)止的(de)重要原因。

清華大(da)學法(fa)學院教授余凌云(yun)指出，常(chang)懷畏懼、遵(zun)守規則(ze)，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全就(jiu)能成為每個人(ren)的(de)(de)護(hu)身符(fu)，繼(ji)續漠(mo)視(shi)只會催生更多“馬路殺(sha)手”。他呼吁，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)管理部門應不斷(duan)完善法(fa)律法(fa)規，采(cai)取更加積極有效的(de)(de)宣傳(chuan)手段，提升群眾的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全文明意(yi)識，讓廣(guang)大(da)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)參(can)與者能夠守法(fa)、安全、文明通(tong)(tong)行，抵制交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)違(wei)法(fa)行為，維護(hu)良好的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)秩序和交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)環(huan)境(jing)。

公安(an)部交(jiao)通管理局相(xiang)關(guan)民(min)調顯示，造成(cheng)交(jiao)通秩(zhi)序混亂(luan)的(de)原因，５９％是“人車(che)爭(zheng)(zheng)行”，４１％為“道(dao)路規劃(hua)不(bu)合(he)理”。一些城(cheng)市缺(que)乏科(ke)(ke)學規劃(hua)，道(dao)路建設(she)滯后。住房和城(cheng)鄉建設(she)部城(cheng)市交(jiao)通工(gong)程(cheng)技術中心副主任(ren)馬林表示，在許多(duo)大(da)城(cheng)市機動車(che)每(mei)天以成(cheng)百上千輛速(su)度猛(meng)增的(de)情況下，人、車(che)爭(zheng)(zheng)奪(duo)路權(quan)的(de)矛盾不(bu)斷(duan)加劇，在這(zhe)種情況下，道(dao)路規劃(hua)只有更科(ke)(ke)學才能更安(an)全。

對此，余凌(ling)云建議，有(you)效的辦法是通(tong)過科學規劃和改建對現有(you)道(dao)路資源進行盤活。如地下通(tong)道(dao)、過街天橋(qiao)的密度(du)和距離是否(fou)合理，信號燈長度(du)是否(fou)超過交通(tong)流(liu)量要求等，只有(you)打通(tong)城市道(dao)路的“微循環”，才能真(zhen)正保障交通(tong)安全順暢。

此外，專(zhuan)家(jia)普遍認(ren)為，目前我國(guo)交通管(guan)理水平和執(zhi)法能(neng)力仍有待提(ti)高。道路交通科學管(guan)理的(de)理念、機(ji)制、手(shou)段、方法，以(yi)及管(guan)理人員的(de)素質、能(neng)力還(huan)不適(shi)應(ying)經濟社會發展的(de)需(xu)要(yao)，交警警力不足的(de)問題比較突出。“警力不足只(zhi)能(neng)靠(kao)增加協管(guan)員補充(chong)，但協管(guan)員只(zhi)能(neng)輔(fu)助(zhu)疏導交通，事故(gu)頻發時還(huan)是(shi)捉襟(jin)見肘。”一位交警向記者透露。

公(gong)安部交管局有(you)關負責(ze)人表示，公(gong)安交管部門將繼(ji)續規范(fan)執法程序(xu)，完善工作機制，在盡可能充實(shi)技術和人力的同時，提(ti)升精細(xi)化管理水平(ping)。“創建(jian)文明交通，還需要(yao)部門聯動(dong)、行業(ye)盡責(ze)、公(gong)眾(zhong)參與。”