每經編輯｜每經記者 李卓 發自北京    

每經記者 李卓 發自北京

錢從哪里來？這是星晨急便目前最實質、最關鍵的問題，也是陳平最焦灼、也一直沒有直面回答的問題。

陳平近日接受媒體采訪時透露，“3月7號那天，去辦的抵押房產和車子的手續，貸出來300多萬元，8號那天去給上海員工發了工資。”并反復表態：“華東區最晚再過兩周就能恢復正常運行。”

然而，《每日經濟新聞》記者昨日聯系星晨急便在上海的老員工，卻表示并未收到工資欠款。受訪老員工還表示，據他所知，周圍很多同事的工資也都沒有發放。記者昨日同時采訪多位星晨急便以及鑫飛鴻華東加盟商，也表示沒有收到欠款進賬。更值得關注的是，原星晨急便多位老員工、加盟商紛紛表示考慮另謀東家，甚至有的老員工已經在其他快遞公司上崗。

對外絕口不提“破產”的陳平，再次留給了外界一個大大的謎團。

員工、加盟商“人心渙散”？

“停一個星期都經受不起，現在十多天過去了，再等兩個星期？網點怎么可能組織得起來，天方夜譚吧！”一位被星晨急便拖欠近20萬元的華東加盟商昨日接受記者采訪時，這樣形容陳平欲恢復華東運營的說法。

讓加盟商們痛心的是，從“短信風波”傳出星晨急便倒閉至今，一直未等到陳平的還款，全國多處網點已停業十余天，而對于任何一個快遞加盟商、網點來說，停運哪怕一個星期，在客戶層面的流失都是很大的，更別說半個月以上甚至更久，或許是“毀滅性”的打擊。

對于陳平堅稱華南區（“鑫飛鴻”）尚在“正常”營運，華東加盟商對《每日經濟新聞》記者表示，那是因為華南攤子“小而集中”，為了自救不讓客戶跑掉，加盟商自己籌措資金，勉強維系，但對于華東“大而散”的盤子來說，實在太難了。

在這些加盟商眼里，不管陳平是否承認，公司事實早已倒閉，而自從陳平去年合并鑫飛鴻，他們連續遭遇管理、運營等一系列事件的壓制，造成極大心理負面情緒，已經人心渙散，并坦言多數已在考慮加盟其他快遞公司。

上述星晨急便的上海老員工告訴《每日經濟新聞》記者，就連他原公司的“人事”都已經另外就職了，目前幾乎沒有原星晨急便的高管可以直接管事，多數被欠工資的同事也都只是去上海勞動局做了登記，并未領到工資。

此外，記者近日接觸的星晨急便消費維權群里的多數消費者，對于星晨急便的品牌也早已持悲觀態度，很多欠賬和待收貨款如今都成“爛尾”。業內人士評價，盡管對陳平個人保留敬重，但星晨急便要想東山再起，如何修復其品牌在員工、加盟商以及消費者之間的裂痕，的確是個大難題。

資金輸血謎團待解

“沒錢一切都是空談。”陳平最近幾次接受媒體采訪時如此表態。

陳平背后過去的財團，包括他的二哥泰康人壽董事長陳東升，大哥宅急送董事長陳顯寶，還有一度為他注資7000萬元的阿里巴巴馬云，面對“星晨之變”都集體保持沉默。而早在并購“鑫飛鴻”的事件上，各大股東就已經和陳平意見相左，爭得不可開交。

“錢從哪里來？三家曾經最被看好的投資方似乎都在袖手旁觀。”一位業內資深人士對《每日經濟新聞》記者感嘆。

盡管目前尚沒有明確數字統計陳平此次欠下的債務，但僅僅可見的80臺貨運車押金、拖欠路費、油費就已經近千萬元，再加上加盟商的押金、滯留貨款，這個數字絕對是驚人的。無論陳平如何承諾不離開快遞行業，或者東山再起，也都必須先解決目前這些欠債。

令外界疑惑的是，陳平最近一次對外放話：“星晨急便剛好處在十字路口，是否有轉機要看三或六個月后的情況。”重重迷霧，或許真的需要時間來揭開。