每經編輯｜每經記者 李亞蟬 發自廣州    

每經記者 李亞蟬 發自廣州

租車業，這是一個被認為“錢途”無限的行業，同時也是一個“燒錢”行業。

今年初， 國內最大的租車公司神州租車宣布啟動赴美上市，開啟國內租車業IPO元年。而這背后，是長期被看好的租車業獲各方資本追捧，持續升溫，神州租車、一嗨租車近年來一直在上演爭融資、爭市場的故事。

戰事仍在蔓延。在去年獲得兩大風投上億注資后，總部位于廣州的瑞卡租車啟動成立以來首次大規模擴張，今年擬增投5000輛～8000輛新車。按此規模，瑞卡租車今年的擴張將攪動租車行業競爭，并有可能形成全國租車業鼎立的第三足。

將增投5000輛～8000輛車

成立于2009年的瑞卡租車在此前的兩年并不算突出。相較兩大龍頭神州、一嗨2萬多和數千臺的車隊規模，瑞卡至今僅在廣州等少數幾個南方城市擁有500多輛車。

瑞卡的“野蠻擴張”將啟于今年。

《每日經濟新聞》記者昨天（2月27日）從瑞卡租車獲悉，該公司將在今年啟動大規模擴張。其CEO李春田告訴記者，瑞卡租車2012年內將增投5000輛～8000輛車，其中僅下個月就將在廣州地區集中投放1000輛新車運營，新增營業門店將超過30個。總部位于廣州，贏得華南市場認同成為瑞卡擴張的首要目標。

相較此前的500臺車隊規模，瑞卡今年的擴張令人咂舌。

支持這一增長的正是其去年獲得的首輪融資。去年8月底，瑞卡租車在廣州宣布獲得國際知名風投富達和紅杉注資。對于注資的數額，瑞卡租車和兩家風投公司均不愿透露準確數據，但據透露瑞卡此輪融資總額過億。

瑞卡租車主要高管團隊來源于上市經濟連鎖酒店7天，這被認為是其獲得上億風投注資的重要原因。但從此前神州、一嗨、至尊接連上演數輪融資大戲來看，中國的租車業顯然獲得了眾多風投的看好。

羅蘭貝格咨詢機構與中國汽車租賃協會報告顯示，2010年中國汽車租賃市場的總規模達182億元左右，預計到2014年，將達到380億元左右，2010年～2014年的復合年均增長率達20.2%。

正是這樣的預期挑起幾大租車公司和各風投的投資沖動。獲得多輪融資的神州租車，2010年大手筆擴充車隊，斥資6億元一次性采購了6000輛車，并在2011年大幅度加速擴張。數據顯示，2009年末，神州租車的車輛擁有量為692臺，到了2011年末，車隊規模翻了37倍，達到26000臺。其運營范圍也從2009年末的30個城市、65個服務點，達到2011年底的66個城市、520個服務點。

中投顧問高級研究員李宇恒分析，在國內租車市場容量持續擴大的背景下，只有當瑞卡租車的車隊規模達到一定水平的時候，才能凸顯瑞卡集中采購少數車型的優勢，而這也是其搶占國內快速發展的租車市場的必要舉措。

租車業格局或改變

率先開啟租車業IPO的神州租車也將這個行業的另一個特點——燒錢，體現得淋漓盡致。

關于神州租車的數據顯示，截至去年12月，神州租車在全國擁有車隊規模是同業中第二名的4倍。但規模背后卻是不斷增長的虧損。2009年、2010年和2011年前九個月，神州凈虧損分別為320萬元、4330萬元和1.176億元人民幣。

“租車行業具有資金密集型的特點，前期的購車成本較大，為此進行大規模的擴張，需要雄厚的資金作為支撐。”李宇恒評價。

此前，國內最早成立的全國連鎖租車公司至尊租車由于在融資方面略顯保守，因此擴張速度反而不及一嗨與神州。而今年瑞卡租車的大舉擴張將使至尊在其華南大本營受到前所未有的挑戰。

據透露，瑞卡租車有意在今年進行第二輪融資。李春田告訴《每日經濟新聞》記者，瑞卡今年內會占據華南市場領先地位。在華南區域做大做強后，瑞卡將迅速滲透全國其他主要城市。

不可否認的是，目前國內租車行業整體仍處在初級階段。李宇恒告訴記者，國內租車行業的市場集中度非常低，行業進入門檻比較低。前10大租車企業所占的市場份額不過11%就很能說明問題。此外，國內租車企業絕大多數分布在北京、上海、廣州等一線大城市，其他地區較少，這客觀上限制了租車行業市場需求的挖掘。

據了解，目前市場排名第一的神州租車市場占有率不足4%。

在各大租車業爭先擴張的背景下，李宇恒預計，未來幾年國內租車行業的市場集中度將會有較大幅度的提高，多層次經營、產品線較長和市場定位不夠精準的租車企業將會漸漸被市場淘汰。

而羅蘭貝格咨詢機構的一份汽車租賃行業分析報告則認為，中國汽車租賃的市場需求、汽車政策(限購和車改等)、重資產、寡頭競爭等特征，令國內租車市場潛力無限，近三年國內將出現10家～20家全國連鎖汽車租賃公司，各自規模都將從千輛級別上升到萬輛級別。

眼下，一旦瑞卡順利完成華南布局，全國車輛規模超過5000輛，將攪起國內租車業競爭。

一名瑞卡租車人士私下告訴記者，瑞卡租車企圖從華南率先發力，未來和北京神州租車、上海一嗨租車形成三足鼎立之勢。