每經記者  劉明濤

　    2567點、2556點、2528點，滬指持續下跌；795億元、599億元、559億元，市場持續縮量！

    面對“死氣沉沉”的大盤，不少投資者似已無言；面對本周兩次沖高回落，抄底者更是黯然神傷。就在表現如此乏力之時，新股發行卻再次提速——下周8只新股連發，且天天有新股。除此以外，9月份長城汽車和中國水電兩只大盤股也在排隊等候。IPO如此“兇猛”，無疑將向已經“貧血”的A股市場再度“抽血”。

下周天天發新股

    回顧整個8月份，新股發行速度如坐“海盜船”般，先提速后降速。首周申購個股達到9只，而接下來的3周時間，發行規模依次為5只、4只和2只。本周，剔除周五發行的哈爾斯（002615，SZ），新股發行數量也只有3只，然而累計23只新股的發行速度，還是超過了7月份。

    到了9月首周，IPO將給市場當頭一喝，一周連發8股。9月5日（星期一），通光纖纜（300265，SZ）和巴安水務（300262，SZ）率先發行，9月6日（星期二）有佳創視訊（300264，SZ），9月7日  （星期三）有明泰鋁業（601677，SH）、隆華傳熱（300263，SZ）以及丹邦科技（002618，SZ）等4只新股，9月8日（星期四）有露笑科技（002617，SZ），9月9日（星期五）有長青集團（002616，SZ）。

    市場人士分析認為，今年以來，月度新股申購數量最多的是1月份，達到35只，其次為5月份和6月份，分別為27只和26只。從近兩個月來看，雖然新股申購數量有所回落，但發行速度并沒有大幅回落的跡象，因此，IPO依舊對市場資金有著明顯的抽血作用。近來大盤持續下跌，且新股表現也有降溫之勢，選擇在這一時間加速發行新股，令人費解。或許只有一個原因可以解釋，那就是中報披露時間結束，新股審核重新恢復正常，而上個月已完成中報補充的公司，目前開始選擇發行。

    某券商不愿具名的分析師告訴  《每日經濟新聞》記者，近期新股申購收益率呈下降趨勢，一來是投資者集中參與新股申購規避二級市場投資風險，導致中簽率不高；二來是新股首日漲幅明顯下降，最終導致收益率下滑。因此，對待下周密集的新股發行，投資者需謹慎選擇，低價、低規模發行的新股依舊為首選。

    申銀萬國稱，下周A股IPO市場安排了8家新股發行，覆蓋主板、中小板和創業板，發行節奏恢復至之前較快的狀態中。以凍結資金周期劃分，網下、網上申購可分別交錯劃分為三個、兩個申購段，其中預期9月7日至9月9日發行的5家新股的合計融資規模在35億元左右。

再融資依舊瘋狂

    除了下周8股連發外，已過會的長城汽車和中國水電也將陸續發行，其中，長城汽車確定于9月19日申購，發行規模為3.0424億股。擬發行不超過35億股、計劃募集資金173.17億元的中國水電，也可能將于9月下旬發行申購，兩只大盤股的集中發行，或再掀融資高潮。

    9月2日，證監會還批量放行了7家上市公司的再融資申請，分別為金螳螂（002081，收盤價43.81元）、海亮股份（002203，收盤價13.15元）、浦東建設（600284，收盤價11.92元）、民生銀行（600016，收盤價5.86元）、上海梅林  （600073，收盤價10.43元）以及巨化股份（600160，收盤價26.58元），其中浦東建設為發行債券，民生銀行則是發行可轉債和H股增發，粗略測算，這7只個股合計融資額度將超過350億元。具體看，民生銀行計劃通過A股市場發行可轉換公司債的方式融資200億元，融資最多。

    深圳一不愿具名的私募人士分析認為，“巨額融資出現肯定會對A股造成較大影響，本周最后兩個交易日滬市成交量都不足600億元，交投已陷入一個極其低迷的狀態，這個時候批準多家公司再融資申請以及安排多家上市公司進行IPO，我覺得不太合理，可能會加速市場下行，考慮到存量限售股的增多，實際上A股目前的壓力非常大。”

    前述市場人士稱，在這個時點選擇8只新股發行，短期來看，不僅會對A股會造成較大影響，還會對這8只新股發行造成不利影響，申購資金的分流可能導致這些新股超募資金減少；從長期看，這些密集發行的新股上市后走勢如何，就要看它們上市時的市場環境了。

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