每經實習記者  張小康

　　Wind數據顯示，本周一滬市大跌兩市融資買入達到19.5億元，較上周五增加9.27億元，僅次于7月4日融資買入額20.56億元，創七月以來融資第二高。

融資客2.2億元買入聯通

    Wind數據顯示，本周一滬市大跌兩市融資買入達到19.5億元，較上周五增加9.27億元，僅次于7月4日融資買入額20.56億元，創七月以來融資第二大量。其中周一融資買入最大的為中國聯通（600050，收盤價5.08元），融資買入高達2.2億元，占兩市融資總買入金額的11%。

    從周一融資明細品種看，煤炭和有色板塊成為資金融資買入的主要對象。西部礦業（601168，收盤價14.85元）、江西銅業（600362，收盤價35.88元）、中國神華（601088，收盤價29.65元）和潞安環能（601699，收盤價32.36元）分別發生5051萬元、4314萬元、2921萬元和2532萬元的融資買入。而當天這四只個股的融資賣出均小于其融資買入額。由此可見，資金介入煤炭、有色股是融資融券市場出現巨額資金凈流入的主因。

    融券方面，融券者的平倉行動比做空更積極，保利地產（600048，前收盤價10.23元）、萬科A（000002，收盤價8.20元）、金地集團（600383，收盤價6.09元）雖然融券賣出了781萬股、738萬股以及476萬股。但償還卻分別達到了801萬股、820萬股和560萬股。

    一位分析人士告訴記者，“周一大跌，但大戶們在融資融券市場上的買入額卻創七月以來第二大量，可以看出他們認為在2700點附近短線機會較大。”

中國南車融券客暫獲勝

    周一中國南車（601766，收盤價5.82元）成為融資者與融券者激烈廝殺的主戰場。有市場人士向記者表示，“7月25日受動車追尾事故影響，中國南車跌幅近9%，但當天并未跌破6元的增發價，說明此價位對股價構成一定支撐。”

    本周一，融資者買入中國南車5759萬元，大約買入超過900萬股，占當天兩市市融資總買入金額的3%；但與此同時，融券者也開始在中國南車上大舉賣空。周一中國南車融券賣出量達到121萬股。多空雙方出現分歧。從近兩日該股走勢看，融券者顯然是勝利者，周二中國南車跳空下跌，最終以下跌3.64%收盤。

    截至本周一收市，絕大多數融資買入中國南車者依然看好該股后市，沒有選擇割肉出局，周一收盤后中國南車的融資余額還增加了1371萬元，達到了4.21億元，但周二其繼續下跌卻將買入者推向了尷尬境地。

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