9月28日,幾經推遲的北汽股份公司終于正式掛牌成立,北汽整體上市自此正式步入快車道。《每日經濟新聞》記者了解到,北汽控股也從昨日起更名為北汽集團,并發布全新的品牌標識。

　　與此前傳言北汽股份公司放棄北京奔馳所不同的是,北汽集團總經理汪大總在接受《每日經濟新聞》采訪時表示,北汽股份公司絕不會拋棄北京奔馳,而是在將來尋找合適的時機將北京奔馳的中方股權逐步納入。

　　分析人士認為,北汽的集團化運營或將對現有汽車行業的 “四大四小”格局產生沖擊,一直致力于擠進“四大”行列的北汽集團贏得了難得的發展機遇。

　　北汽股份終“掛牌”

　　在現有的汽車集團中,東風和上汽已率先實現了整體上市,一汽的整體上市進程也在加速推進。

　　近年來,北汽不甘于位居“四小”行列,兼并重組動作頻頻,從收購薩博部分知識產權到牽手重慶銀翔再到收購ST寶龍,北汽試圖通過兼并重組行動發展壯大的意圖非常明了。與其他汽車集團的發展模式類似,通過整體上市打開融資渠道進而實現跨越式發展成為北汽的現實選擇。

　　此前,曾多次傳出北汽控股整體上市的消息,其股份公司成立的傳聞也一直不絕于耳。9月15日,北京市國資委正式批準組建北汽股份公司,公司由北汽控股公司、首鋼股份(000959)有限公司、北京市國有資產經營有限公司、現代創新控股有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京能源投資（集團）有限公司六大股東組成,不僅囊括了北汽集團的全資子公司北汽乘用車公司、新能源公司、動力總成公司、研究總院都進入北汽股份公司,由北汽控股或合資的相關整車企業中的北汽股權也將陸續進入。

　　在經歷了數次推遲之后,北汽股份終于在昨日掛牌成立。根據規劃,北汽股份公司成立后,將進一步完善北汽集團的結構,為北汽集團整體競爭力的提升提供豐富、完整的汽車整車生產線,使轎車、越野車、商用車、新能源汽車同步發展得以實現。

　　北汽整體上市進程加快

　　此前有消息稱,北汽的整體上市方案受到北京現代方面的阻撓,而北汽奔馳的中方股權亦被排除在北汽整體上市的方案之外。

　　隨著北汽股份的正式成立,北京現代納入北汽股份幾成定局。北汽集團有關人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,所謂北京現代阻撓北汽整體上市的消息純屬謠言,北汽的所有合作伙伴均對北汽的整體上市持支持態度。

　　更為意外的是,此前多家媒體聲稱,由于北京奔馳經營狀況不盡如人意,北汽股份有意把北京奔馳排除在上市公司資產之外。對此汪大總向《每日經濟新聞》記者明確表示,所謂放棄北京奔馳資產的傳聞純屬謠言,北汽股份將在合適的時機逐步納入北京現代和北京奔馳的資產,北汽控股的相關企業和合資公司對于北汽股份而言都是十分重要的資產。

　　分析人士認為,北汽股份絕不會放棄任何合資公司的中方股權,隨著北汽股份公司正式成立,北汽整體上市進程已經正式進入快車道。北汽集團董事長徐和誼在接受 《每日經濟新聞》采訪時明確表示,北汽實現整體上市的目標將在兩年內完成。

　　更為重要的是,北汽股份公司的成立使北汽自主品牌業務有了體系上的保障優勢:一是北汽自主品牌乘用車業務從此有了具體的操作平臺,這是將“北京”品牌發揚光大的基礎;二是把北汽旗下的各種乘用車資源進行了有效整合,可以充分發揮資源的協同和體系優勢。基于這樣的前提,北汽旗下合資公司資產納入股份公司是北汽的必然選擇。

　　沖擊汽車產業格局

　　在北汽股份公司揭牌現場,《每日經濟新聞》記者看到,北京市市長郭金龍、工信部副部長苗圩以及前機械工業部部長何光遠等領導悉數出席,這也充分證明北京市政府以及國家相關部委領導振興北京汽車工業的決心。據了解,作為實施集團化戰略、打造集團化運營平臺的階段性成果,新成立的北汽股份公司也將成為北汽集團化運營新的運作平臺,并將在人才吸引、產業鏈完善及并購重組中發揮更高效的運營效率。

　　徐和誼表示:“北汽股份公司的成立,使我們從原來的只管投資轉變成向整個工業研發、制造、品牌方面邁進,這對北京工業下一步做大做強有非常重要的帶動作用。”

　　資深品牌專家顧環宇在接受記者采訪時表示,通過整體上市和兼并重組,東風、上汽和長安已經牢牢占據了國內大型汽車集團的地位,一汽集團的地位更是毋庸置疑,但從北汽近期兼并重組動作頻頻和整體上市的努力可以看出,北汽集團有望成為改變國內汽車產業格局的重要力量。