昨日 （8月31日），《每日經濟新聞》記者從中國西南民航管理局相關部門證實，華夏航空公司從9月1日零時起，將暫停運行，其所有航線屆時也將被全部叫停。

　　對于目前民航局采取的以削減飛行總量的方式來整頓安全形勢，航空公司人士認為，在航空需求旺季，這將使航空公司航線運營收入減少，帶來不利影響。

　　華夏航空曾發機翼擦地事故

　　有消息認為，華夏航空停航真正的導火索源自8月28日，華夏航空CRJ200/B－3001號機執行G52744（石家莊至貴陽）航班任務時，在貴陽機場著陸過程中發生擦右機翼翼尖的嚴重不安全事件，暴露出運行安全存在重大隱患。

　　對此，華夏航空公司副總經理陳懷宇昨日向《每日經濟新聞》證實確有此事，并表示民航局相關部門已經介入調查，預計很快就有調查結果，但在調查結果出來之前暫不發表任何言論。“我們公司上下已經就此積極、全力地開展各個環節的安全大檢修。”陳懷宇表示。

　　據航空公司知情人士透露，此次出事的機型是由加拿大龐巴迪宇航集團生產的CRJ200型飛機。該公司中國區有關人士說：“公司將會對此事故跟進調查。”

　　公開資料顯示，華夏航空是中國第一家專門從事支線客貨運輸的民營航空公司，也是目前國內唯一一家獨立的支線航空公司。據了解，華夏航空機隊主要由CRJ－200型客機組成。截至目前，華夏航空執飛航線25條，其中非競爭航線20條，非競爭航線比例為80%。在所有航線中，機場年吞吐量為15萬人次以下的支線航線共有21條，占公司所飛航線總數的84%。

　　《每日經濟新聞》從中國西南民航管理局相關部門獲悉，此次暫停華夏航空公司運營，意味著華夏航空所有航線都將被暫停。

　　華夏航空常務副總何丹在接受《每日經濟新聞》采訪時說：“關于公司停航一事你可以去問西南管理局，公司正在加強整改，做好安全生產的保障。”

　　西南管理局航空安全辦公室有關人士也表示，有停航這個事，有關旅客退票事宜可以找華夏航空。

　　多家航空公司證實收到通報

　　“華夏航空停航”消息最先并非出自官方網站，而是來自論壇網友貼出的一份《西南局發明電【2010】861號關于暫停華夏航空有限公司運行的通知》（以下簡稱《通知》）。

　　截至記者發稿，西南民航管理局官方網站雖然有上述通知的資訊鏈接，但點擊后網頁顯示“訪問的頁面已不存在”，不能看到正式原文。

　　西南民航管理局黨群部的一位負責人昨日向《每日經濟新聞》解釋道，早先在論壇出現的《通知》版本是草稿，正文以民航電報的形式剛剛正式下發，但事實沒有太大出入。

　　之所以沒有及時掛到官方網站，上述負責人表示，一方面因為“民航電報”一般都不會掛到官網，另一方面也是考慮到目前“伊春空難”事件所帶來一定的敏感輿論氛圍，恐怕引起不必要的民眾恐慌。

　　上述負責人強調，暫停華夏航空公司運行，主要是從監管中發現一些“事故癥候”，從防患未然的角度，要求華夏航空針對發現的問題重新梳理、整頓，一旦安全措施落實，就可以恢復通航。

　　至于查出哪些“事故癥候”，何時恢復通航等細節，這位負責人都沒有給出具體解釋，但他告訴記者，這次西南局方面除了查處華夏航空以外，暫未檢查出其他航空公司存在問題。

　　“我們行業內部已經收到這個通知。”奧凱航空總裁劉捷音向記者證實道。記者還從其他幾家航空公司證實，他們也收到了民航局轉發的上述通知，以示警醒。

　　安全大檢查或影響營收

　　隨著“金九銀十”出行旺季的到來，各航空公司為了滿足乘客出游的需求，都增加了運力。業內人士表示，旺季正是航空公司違規多發的季節。

　　為應對目前嚴峻的安全形勢，民航局采取了削減飛行總量的方式。

　　在8月26日上午召開的全行業航空安全緊急電視電話會議中，民航局表示將組成6個檢查組，由局領導牽頭，分赴各地區對安全大檢查進行督導。其中，對檢查中查出的超安全保障能力組織生產經營的航空公司，將堅決削減飛行總量，暫停航線航班許可。

　　劉捷音說：“現在已經有好幾家航空公司的航班數量被砍掉了。這是民航局歷來的習慣，出了安全問題，‘一人得病，大家吃藥’。”

　　《每日經濟新聞》采訪了解到，在這場轟轟烈烈的民航安全大檢查中，多家航空公司航線都受到削減影響。

　　一位航空業內資深人士表示，這次民航局的安全大檢查是持續和重點的結合，“堅決削減飛行總量，暫停航線航班許可”也是有前提條件的，最關鍵就在于安全保障標準。

　　“各個地方、各個公司在各個不同城市的不同航線，甚至不同的機型，以及不同機型乘務組的比例，都涉及安全標準的考核，還有航材供應，基地保障等，細節非常多。”上述航空人士告訴記者，“安全標準一般不會隨便變，就看執行的情況。凡是有特例的，也必須有特殊保障，幾套方案。”

　　航空分析師認為，現在正是航空運輸的旺季，客流量大，航班數量被砍掉意味著公司的經營收入就會相應減少，這對于剛擺脫虧損的航空公司來說會對下半年的業績帶來不利。