7月持續的高溫并沒有炒熱中國的汽車市場,車市正在緩慢降溫。

　　日前,中國汽車研究中心（以下簡稱汽研中心）發布了7月份國內汽車行業產銷數據。數據顯示,7月份全國汽車生產123.8萬輛,環比降低4.34%,同比增長12.88%;汽車銷售105.62萬輛,環比降低6.7%,同比增長17.18。這也是國內車市連續4個月環比持續雙降。7月份乘用車產量94.91萬輛,環比下降2.89%,同比上升12.82%;銷量82.23萬輛,環比下降3.44%,同比上升15.43%。

　　不過,在汽研中心主任趙航看來,盡管7月汽車市場產銷小幅回落,但同比依然保持較高的增長趨勢。

　　今年1至7月份,汽車累計生產971.03萬輛,同比累計增長39.42%;汽車銷售累計824.14萬輛,同比增長28.58%,“上半年中國國民經濟總體形勢良好,GDP同比增長11.1%,同時汽車市場受政策影響比較明顯。”趙航表示,1.6升以下乘用車購置稅減征政策的延續,節能與新能源汽車補貼政策出臺等一系列因素使1~7月中國汽車市場同比實現了平穩較快增長。

　　汽研中心此次發布的數據顯示,7月份乘用車庫存周期已由57天增長到60天,根據國際慣例,45天至60天的庫存周期屬于正常區間,而7月的庫存周期已經達到這一上線。

　　趙航表示,汽車庫存周期逐月增長的勢頭將依然延續,勢必將會超過預警線,這對各個汽車企業來說都將起到一個警示作用,應該注意調整生產,將產能限制到合理的位置上。

　　值得注意的是,7月轎車的庫存增量為7.67萬輛,而其中自主品牌所占比重大幅下降,占比僅為7.7%,上半年轎車庫存增量50.59萬輛,自主品牌占比40.67%。

　　行業分析人士指出,8月份將進入汽車銷售的傳統淡季,經銷商庫存壓力相對較大,而且由于高溫假以及汽車檢修等原因,汽車生產與銷售可能會走弱。