6月1日,斯巴魯汽車（中國）宣布在全國范圍內大規模下調零部件價格。此次降價被看做是斯巴魯在為國產做準備,這意味著其國產成本控制方面已經解決,關鍵是尋找一家合適的合作伙伴。

　　近期,隨著斯巴魯將國產的消息愈傳愈烈,國內企業對斯巴魯的合資爭奪戰也上升到白熱化階段。最新消息稱,重慶力帆正在秘密與斯巴魯接洽,重慶市發改委已將斯巴魯項目落戶列為“2010年重點推進項目”。截至目前,包括力帆在內,已經有一汽、上汽、北汽、江鈴和奇瑞6家國內汽車企業與斯巴魯傳出緋聞。

　　斯巴魯全球年銷量不過60多萬輛,這樣一個小眾品牌受到國內眾多汽車企業青睞,背后除了汽車企業本身發展續期的考慮外,還夾雜著政府對汽車產業的推動力。

　　“未達成共識”

　　7月底,上汽集團副總裁葉永明帶領上汽拜訪團飛赴日本,拜會日本汽車制造商斯巴魯。葉永明此行的目的是,就如何加強業務合作與斯巴魯進行溝通。

　　據相關媒體報道,上汽集團與斯巴魯已經開始談判,并堅持持有合資公司51%股權,持股比例底線為雙方50%對50%。

　　盡管上汽集團方面表示,“此次造訪屬于正常溝通,背后并不代表兩者將進行合資”,但是上汽高層此刻造訪斯巴魯總部,無疑是在給如火如荼的斯巴魯國產爭奪戰火上澆油。

　　毫無疑問,上汽集團是斯巴魯優先選擇的合資伙伴之一。上汽有成功的多品牌運作經驗和市場化的運作理念。不過,上汽目前忙于自主品牌建設,以及聯手通用開拓印度市場,合資后能否投入足夠的精力尚是未知數。

　　北汽方面,有消息稱,根據北汽與斯巴魯達成的合資初步方案,北汽和龐大汽貿集團各占25%股權,斯巴魯占50%股權。北汽斯巴魯項目小組項目經理為北汽集團副總經理韓永貴,項目總顧問為北汽投資副總經理毛海。

　　《每日經濟新聞》記者致電北汽投資副總經理毛海,但對方手機一直處于無人接聽中,沒有獲悉進一步消息。

　　“斯巴魯還沒有和中國任何一家車企就合資企業達成共識,”7月29日,斯巴魯日本本部相關人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

　　斯巴魯的考量

　　盡管國內車企對斯巴魯的爭奪已經白熱化,但斯巴魯方面的表態卻十分淡定。斯巴魯日本本部相關人士表示,目前并沒有和中國任何一家汽車企業達成共識。

　　實際上,這并非斯巴魯第一次進入中國。1992年,富士重工與有軍工背景的貴航集團合作,將旗下暢銷的微型車以技術合作的方式引入國內。

　　但在合資后,斯巴魯在技術轉讓方面十分摳門,僅提供了兩缸0.55排量的云雀,無法帶空調,導致其在市場上先天不足,僅組裝了200臺便宣告結束。

　　雖然斯巴魯后來對發動機進行了升級,但市場反映仍不佳。由于車型開發滯后,加上雙方合資矛盾重重,貴航集團也不愿意在市場營銷上投入資金,最終失去市場。

　　如今斯巴魯再次拉開中國國產的大幕,以何種姿態和怎樣的策略進入,選擇一家合適的合作伙伴對斯巴魯至關重要。

　　有分析人士對 《每日經濟新聞》表示,北汽有著強烈做大的愿望,收購福汽集團未果的情況下,合資是幫助集團壯大的最佳路徑之一。

　　對于斯巴魯與一汽、奇瑞、江鈴和力帆等國內企業的合作前景,該分析人士認為,“一汽和豐田汽車有良好的合作,且擁有豐田成熟的零部件配套體系,與江鈴、奇瑞和力帆都是試探性的,后三者的實力到底不如前者。

　　對于斯巴魯來說,與江鈴等企業合作的談判要相對輕松,但合作生產將具有較大風險,之前和貴航的云雀就是前車之鑒。綜合考慮,斯巴魯會參考PSA與長安的合作,選一家實力較強的合作伙伴,在合作細節上進行讓步。”

　　地方政府“暗助”

　　在吉利收購沃爾沃案例中,上海嘉定區和大慶市地方政府的作用不可忽視,此次斯巴魯將國產,也凸顯了地方政府的作用。

　　重慶市發改委方面的一份材料顯示,富士重工轎車項目 （斯巴魯）是2010年重慶市引進外資的工作重點。重慶市發改委官員對記者透露,“我們前不久去了趟日本,拜會了五十鈴、斯巴魯等車企。希望斯巴魯落戶重慶,與中國車企合資建廠,我們目前主要是推進它（斯巴魯）與力帆的合資。”

　　據報道,早在去年12月底全市經濟工作會議上,力帆集團董事長尹明善在匯報發言時就曾提到,他正與斯巴魯談判合資事宜。他本人也多次赴日本與富士重工高層接洽。另外,江鈴集團曾透過長安集團找到重慶方面的高層出面,希望與斯巴魯方面就合資進行接觸。但是,長安集團和力帆汽車并不愿就此事發表任何觀點。

　　一個細節是,在《每日經濟新聞》記者致電斯巴魯總部時,斯巴魯總部相關人士表示,“并不知道江鈴集團的名字。”

　　相關消息還顯示,為了增加奇瑞汽車在大連工廠的后續車型,大連市政府曾通過豐田汽車公司會長張富士夫接洽斯巴魯。大連裝備工業基礎很好,在汽車零部件行業已經形成一批知名企業,發展汽車工業一直是大連的夢想。

　　益普索汽車研究副總監葉盛對記者表示,“相比其他資源消耗性產業,汽車行業的產業地位較高,科技含量和附加值比較高,具有以一帶動十的產業輻射效應,因此很多政府都很希望導入汽車產業。”