每經記者  孫嘉夏  發自上海

        之前盛傳將要以戰略投資者身份入股東航的新加坡航空，自身財務狀況亦不盡如人意。《每日經濟新聞》記者昨日從新航集團了解到，2009~2010財年第一季度，該集團虧損3.07億新元，這也是繼2003年非典疫情危機后，新航第一次出現季度虧損。據了解，困擾新航的主要是“全球經濟衰退、甲型HIN1流感和燃油套保三重因素”。

        據悉，3.07億新元的虧損總額來自新航集團的五家子公司。其中，新加坡航空公司虧損2.71億新元、新加坡貨運航空公司虧損1.04億新元、新加坡勝安航空虧損300萬新元，新航集團旗下的另兩家子公司新加坡機場航站服務公司、和新航工程公司則分別盈利4400萬新元、和1200萬新元。

        目前，新航已采取了一系列措施降本增效，包括凍結招聘、無薪假期、減薪和推延不重要的項目。但集團仍預計，由于全球航空公司所面臨的嚴峻形勢，全年業績仍將呈虧損狀態。

        即使如此，新航方面仍預計“本財年內，運營現金凈流量將繼續保持正數，集團的現金余額仍然非常充裕，公司也沒有任何籌集資本的打算。”



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