每經記者  高巍  發自上海

        2008年的車市風雨飄搖，眾多車企均未完成年初設定的目標，但奔馳汽車作為豪華車的代表卻在中國市場收獲了同比增幅45%的好成績。中國市場對奔馳汽車的重要性不言而喻。而今年一季度奔馳在中國的銷量更是出現了大幅上揚，為此，在全球汽車市場一片低迷的情況下，奔馳不久前將Smart品牌引入中國，希望能夠續寫輝煌，讓中國市場成為這個創立以來持續虧損的品牌新的希望。在上海車展上，《每日經濟新聞》（NBD）的記者與奔馳中國總裁邁爾斯談到對今年豪華車市場的預期時，邁爾斯充滿了信心。

        NBD：中國在一季度已經成為了S級全球最大的市場，奔馳今后的策略會不會因為中國市場地位的變化而發生一些改變？在新車型這方面是否還有更新的規劃？奔馳如何評價中國奔馳的表現？

        邁爾斯：一季度奔馳在中國內地取得了令人欣喜的業績，整體和去年同期相比，增長率達到了30%。特別是3月份增長50%，創下了歷史記錄。我們對于奔馳中國的銷售業績和綜合表現非常高興和滿意。這些銷量和表現源于我們的新產品策略，奔馳在中國推出了很多新的產品，比如說我們大家看到的上市B級車和GLK這樣的入門級車型。另外，在豪華車細分車市場處于領先地位的車型我們也已經悉數引入中國。現在奔馳旗下幾乎全系列的車型在中國都有銷售。

        NBD：在引進了這么多新車型之后，您預計今年下半年奔馳在中國市場是不是和第一季度一樣保持同樣高速的增長？

        邁爾斯：首先，我們預計今年中國汽車市場整體將比去年增長6%左右，其中豪華車將有兩位數的增長。我們奔馳有信心保持這樣的增長，甚至于領先豪華車的整體平均增長。我們希望把一季度的勢頭繼續延續下去，至少從全年來講，我們希望比競爭對手發展得更好。今年下半年，我們的S級車和全新E級車將陸續進入中國。隨著這樣兩個重要車型的引入，我們對奔馳在中國市場的全年表現非常有信心。

        NBD：剛才邁爾斯先生講到了今年預期的增長，豪華車增長能夠超過兩位數，請再講一下這個數字代表著對中國市場怎么樣的理解？現在大多數人認為政策的刺激起到主要的作用，這種政府刺激的效應能夠持續多長時間？

        邁爾斯：和其他競爭對手相比，我們對中國的車市非常樂觀，據我們了解，有些競爭者認為中國市場2009年是負增長。但是我們認為6%是完全可以實現的。中國經濟的發展應該還是一個非常積極的態勢，而且最重要的是大家對這樣的態勢充滿信心。從目前的全球市場大局觀來看，鑒于中國市場6%的增長預期以及兩位數的豪華汽車市場增長的預計，中國在奔馳全球的戰略地位已越來越高。

        NBD：這次車展奔馳推出了Smart車型，但Smart在中國的售價是15.8萬~20.6萬，奔馳對Smart的市場是如何預測的？此外，能否介紹一下奔馳在新能源汽車方面的戰略？

        邁爾斯：Smart在車展前一周于上海正式上市，上市規模以及反響都是非常地令人鼓舞。另外，因為事前我們做了預售的工作，比如一些路演和網絡的活動等等，也使更多的人在最短的時間了解我們的這款小車。因而Smart在上市之際已經收到了1000多個訂單。現在全球尤其是歐美的汽車市場表現不是特別的樂觀，但是正是在這樣的危機之下，大家對于燃油經濟性和環保技術才有了更多的需求。奔馳很多年前就開始環保技術的研發，今后還將會進一步加大在這方面的投入，今天大家看到的我們在上海車展進行世界首發的S400混合動力車就是一個非常好的印證，這是在豪華車領域首款用鋰離子電池驅動的混合動力汽車。



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