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據央視新聞，記者從中船集團獲悉，今天（10月23日），由廣船國際建造的我國首艘自研大型出口雙燃料客滾船在廣州南沙交付。

圖片來源：視覺中國

今天交付的雙燃料客滾船可使用燃油和更清潔的液化天然氣作為動力，具備完全自主知識產權。

全船共12層甲板，配備有自助餐廳、咖啡廳、觀光廳等設施，有485間客房，可搭載1800名乘客和超550輛轎車，主要用于短途海上交通，連接海島或沿海城市，方便人員和車輛的便捷通行，是一種高技術、高附加值的船舶。

中船集團廣船國際相關負責人介紹，船上這套LNG動力系統可以加注1000立方米左右的液化天然氣，供5天左右的航行。船舶內裝實現了100%國產化。

據介紹，這艘雙燃料客滾船在交付后將用于意大利熱那亞至巴勒莫之間的航線運營。

近年來，中國船舶工業屢屢登上行業發展高點，在大型LNG船、航空母艦、大型郵輪三大造船“明珠”實現重大突破，發展成就舉世矚目。摘得“三顆明珠”是中國船舶工業實現由大到強跨越發展的生動縮影。

2024年，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量占全球比重較2020年提高10到25個百分點，占比大幅提升，連續15年位居全球第一。在全球18種主要船型中，中國有多用途船、汽車運輸船、集裝箱船等14種新接訂單居世界首位。

頭部企業競爭優勢加快顯現，根據克拉克森數據統計，在全球手持訂單30強造船集團榜單中，中國企業占比一半有余，超過韓國、日本、歐洲入選企業之和。

每日經濟新聞綜合央視新聞

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