每經記者｜段思瑤    每經編輯｜裴健如

“中國長安汽車旗下有143家控股子公司，核心資產和業務主要為阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大數智新能源品牌。”中國長安成立一個月后，中國長安黨委書記、董事長朱華榮首次對其核心業務作出界定。

同時，朱華榮對中國長安2030年銷量目標進行了調整——計劃到2030年，中國長安產銷必保400萬輛，奮斗500萬輛，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。

而在今年7月底，朱華榮在中國長安初建時曾對外宣布，“中國長安計劃到2030年實現整車銷量500萬輛”。

按照規劃，今年中國長安銷量目標是300萬輛。這也意味著，中國長安將用5年的時間至少實現100萬輛年銷量的增量。關于實現這一銷量目標的路徑，朱華榮認為：“汽車產業的智能化技術是關鍵競爭要素。”

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

9月5日，中國長安推出了“天樞智能”智能化品牌，圍繞駕駛輔助、座艙、底盤三個方面，運用了端到端交互式領航輔助、多模態AI大模型、分布式電驅、線控底盤等核心技術，實現交互式領航輔助、黑夜逆光AEB、側碰主動推離等功能場景。

接下來，天樞智能將拓展至人形機器人、飛行汽車等新興產業。其中，在人形機器人量產方面，中國長安將在2028年實現人形機器人量產下線，2030年后逐步向家庭服務機器人拓展；力爭2026年實現首款載人飛行汽車產品發布，2028年實現量產交付；進入無人物流市場，2027年實現無人物流車全棧自研、商業閉環。

《每日經濟新聞》記者注意到，當前長安汽車已對人形機器人研發項目供應商公開尋源，并在加快“招兵買馬”，多個“機器人工程師”崗位已啟動招聘，涉及仿真和測試、整機和部件設計、大小腦控制，以及AI/應用數學前瞻技術等。

今年以來，中國長安在智能化方面不斷提速。2月，中國長安對外公布了“北斗天樞2.0”計劃的智能化戰略，宣布從2025年起，將不再開發非智能化新產品，未來3年將推出35款數智新汽車。

當前，在智能化研發領域，中國長安堅持自主研發和合作共創“兩條腿”走路。從目前來看，中國長安的自主研發主要是基于SDA平臺以及天樞大模型。在此次發布的“天樞智能”智能化品牌中，朱華榮反復提及“自研”。一位中國長安內部人員告訴記者：“目前長安的自研智駕技術主要搭載在深藍和啟源品牌車型上，少部分應用在阿維塔旗下車型上。”

據記者了解，天樞智能技術將率先應用在深藍L06、啟源A06兩款全新產品上。其中，啟源A06采用中央環網架構，全車全域統一DDS協議棧，全域DDS通信時延小于1.5毫秒，故障保護切換時間小于50毫秒。新車動力系統采用增程和純電兩種，預計將在今年年內完成上市。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝

除了技術層面的提速，中國長安被曝正對其軟件研發團隊的組織架構進行調整，將長安智能化研究院、重慶長安汽車軟件科技有限公司、重慶長線智能科技有限責任公司、北京梧桐車聯科技有限責任公司四家的智能化研發資源，都將整合進重慶長安科技有限責任公司（以下簡稱長安科技）中，由長安汽車副總裁賀剛統一管理。但截至目前，中國長安并未對此回應。

公開資料顯示，長安科技是重慶長安汽車股份有限公司100%控股的全資子公司，總部位于重慶，法定代表人為賀剛。朱華榮曾公開表示，長安科技將是中國長安向科技公司轉型、加速科技創新的核心主體，未來將累計投入超1500億元，并構建一支超過1萬人的科技創新團隊，以開發智能汽車科技產業鏈。

今年5月，朱華榮曾提出，長安汽車將進一步提升資本運作能力，推進長安科技、阿維塔、長安凱程融資上市發展。除了自研相關技術，長安與騰訊、華為等企業合作。“中國長安將推進科技賦能，通過AI等科技為企業賦能，提升核心競爭力。”朱華榮表示。