每經記者｜裴健如    每經實習編輯｜余婷婷    

近日，有媒體報道稱，奇瑞內部發文要求精簡會議、提升效率，提出公司級會議精簡30%，參會人員精簡30%。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在7月19日舉行的奇瑞集團2025年中干部大會上談及上述問題，表示過去奇瑞在這方面做得不太好，非常不人性化，他對此致歉。

尹同躍還要求，奇瑞今后周末不要組織會議，讓家在異地的員工能夠趕回去。奇瑞公司領導應多下現場、少進會場，不允許開沒有準備的會。要從自己做起，公司級領導都要自我減少會議時間，縮減會議首先得抓領導，讓領導學會開會。不過，也有網友指出，7月19日當天正是周六。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍  圖片來源：奇瑞集團公眾號

在筆者看來，無論是精簡會議還是提倡不占用員工周末時間，都是企業想要摘掉“內卷”標簽的重要舉措。在汽車行業持續推進“反內卷”舉措的當下，具有積極意義。但需要注意的是，“反內卷”不應止于口號，而是需要落到實處。

具體而言，企業需要在管理中將相關措施落到實處，并在執行中不斷完善、糾偏，尤其是管理層應明確目標、明晰主線、提升效率，在工作效率和員工人性化待遇之間找到平衡點，制定合理的考核機制、考核指標，避免無效加班、無效開會。

之所以要破解行業“內卷”，是因為“內卷式”競爭不僅會嚴重侵害消費者合法權益，破壞公平競爭市場秩序，影響消費信心和消費環境，還會使汽車行業整體利益受損，不利于行業健康可持續高質量發展。

國家統計局數據顯示，今年1至4月，全國規模以上工業企業實現利潤總額21170.2億元，同比增長1.4%，而汽車制造業利潤總額同比下降5.1%。拉長時間線看，從2022年到2025年前4個月，汽車行業利潤率從5.7%逐步下滑至4.1%，2024年汽車行業利潤相比上一年也出現下滑。

在這樣的背景下，筆者認為，汽車產業應凝聚共識、苦練內功、加強自律、共破“內卷”。一方面，企業應嚴格遵循公平競爭原則，依法依規開展經營活動，堅持技術創新、加大研發投入，不斷提高綜合競爭力，更好地滿足消費者需求；另一方面，相關部門應加強監管力度，疏通企業創新通道，引導企業轉向良性競爭、創新競爭。此外，行業應加強消費市場宣傳引導，建立自律機制，推動社會全員參與監管，共同助力汽車產業高質量發展。