每經記者｜苗詩雨    每經編輯｜董天意    

據央視新聞報道，12月4日，德國大眾汽車首席執行官奧博穆與工會負責人卡瓦羅等工人代表，在沃爾夫斯堡大眾汽車總部進行了會談。

奧博穆在會談中強調，大眾汽車現在面臨市場萎縮和競爭加劇的雙重危機，人力成本是一個巨大的負擔，迫切需要采取堅決的措施才能保證大眾汽車的未來。工會負責人卡瓦羅認為大眾汽車要擺脫當前的困境需要管理層、股東和工人共同作出犧牲，工會愿意接受合理的妥協。

據悉，此前德國大眾汽車管理層曾表示，為了應對市場競爭，計劃關閉德國地區的部分工廠，提出裁員、降薪等方案。這引發德國大眾汽車工人及工會的反對，此前12月2日，大眾汽車在德國多地的工廠爆發罷工，以抗議公司此前提出的關廠和大規模裁員計劃。目前，工人與管理層之間圍繞裁員、降薪及工廠關閉計劃的沖突進一步升級。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

奧博穆在接受德國地區媒體采訪時曾表示：“歐洲市場需求疲軟，中國市場盈利能力顯著下滑，暴露了大眾汽車長期以來的結構性問題。”奧博穆強調，大眾必須大幅降低在德國的成本。根據大眾汽車集團發布的銷售數據，今年前三季度，其全球交付量約652.43萬輛，同比下降2.8%。其中，三季度交付217.63萬輛，同比下降7.1%。

截至目前，德國大眾汽車管理層與工會展開了三輪談判。據央視新聞報道，截至12月4日會談，奧博穆的講話多次被在場的工人用噓聲打斷。據悉，雙方將于12月9日進行第四輪談判。

據路透社12月6日報道，大眾汽車工會IG Metall周四的一份聲明稱，工人們將于下周一進行延長罷工，將在9個不同的地點放下工具四個小時，是12月初第一輪工業行動的兩倍。

實際上，在汽車產業迅速向新能源轉型的當前階段，歐洲汽車產業正經歷著動蕩。德國汽車工業協會（VDA）10月末發布的研究顯示，到2035年，德國汽車行業轉型可能導致18.6萬個工作崗位流失。研究稱，未來十年，約四分之一的汽車工人將退休，這可能會導致電氣工程、能源技術和IT領域出現“重大瓶頸”。德國汽車工業協會表示，今年到2028年，德國汽車制造商和供應商預計將在研發和工廠改造方面投資4100億歐元，以實現電動汽車轉型。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖