每經記者｜李星    每經編輯｜孫磊

日前，工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第 345 批）車輛新產品公示清單中，出現了一款帶有“海豚”標識的比亞迪全新純電動轎車。

從車輛申報細節圖可發現，申報車型不僅采用了比亞迪全新LOGO，車輛右側后尾標處還使用了“海豚”圖形及“海豚”字樣的全新標識。

圖片來源：工信部官網

“申報車型在今年上海車展上已正式亮相，是基于比亞迪全新e平臺3.0打造的首款新車—EA1（代號），也是e網將推出的全新車系下首款車型。”6月16日，比亞迪相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，新車是比亞迪旗下首款采用“海豚”標識的車型。

值得注意的是，除推出e網全新車型外，比亞迪助推高端品牌落地的工作也正在提速。“公司高端品牌將于今年年底發布。”上述比亞迪相關負責人向記者透露，高端品牌首款量產車型將于明年亮相。

申報車型將搭載刀片電池

對于比亞迪將推出以“海豚”命名的車型，外界并不陌生。今年年初，就有消息稱，比亞迪將高端品牌首款車型命名為“海豚”。

對此，上述比亞迪相關負責人告訴記者，“海豚”并不是比亞迪將推出的高端品牌旗下車型的名稱。此次申報的這款e網下的車型或被命名為“海豚”，但目前還未最終確定。

記者查閱啟信寶發現，比亞迪于2020年11月20日注冊申請了“海豚”字樣商標，商標類型為12-運輸工具。而“海豚”圖形商標則于今年2月2日注冊申請，商標類型也為12-運輸工具。此次申報車型右側后尾標就采用了“海豚”圖形及“海豚”字樣結合的標識。

據了解，此次申報的車型將搭載刀片電池（磷酸鐵鋰電池）。今年4月7日，比亞迪董事長兼總裁王傳福就曾宣布，即日起，比亞迪旗下純電動車型開始全面搭載刀片電池。

值得注意的是，從動力電池技術路線來看，目前市場上應用最廣泛的動力電池是三元鋰電池，其次是磷酸鐵鋰電池。

圖片來源：攝圖網

中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據顯示，今年前5個月，我國動力電池累計裝車量41. 4GWh。其中，三元鋰電池裝車量為24.2GWh，占總裝車量的58.5%，同比增長151.7%；磷酸鐵鋰電池裝車量為17.1GWh，占總裝車量的41.3%，同比增長456.6%。

盡管三元鋰電池占據市場的多數份額，但磷酸鐵鋰電池的增長卻更為迅猛。對此，中國汽車動力電池產業創新聯盟相關負責人解釋稱，磷酸鐵鋰電池裝機量占比提升及增速較快，主要與比亞迪刀片電池使用緊密相關。

據了解，除自供之外，比亞迪旗下子公司弗迪電池生產的刀片電池也已開始對外供應。今年1月12日工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第340批）顯示，紅旗品牌全新B級純電動轎車E-QM5搭載的便是弗迪電池生產的刀片電池。

高端品牌首款車定價50萬~80萬元

在2019年3月，比亞迪汽車宣布建立全新營銷渠道e網。與大眾所熟知的王朝銷售網絡不同，e網在銷售體系上主打性價比，打通線上線下，滲入三線以下城市。

值得注意的是，目前，比亞迪e網下銷售的車型為純電動（EV）車型。不過，經過比亞迪對旗下汽車業務組織架構進行大調整后，e網下銷售車型的類型將發生變化。

今年2月，比亞迪對公司汽車業務組織架構進行調整，成立了王朝網銷售事業部、e網銷售事業部、品牌及公關事業部，以及售后服務事業部四大事業部。“此次組織架構主要是將現有的王朝銷量網絡和e網營銷渠道進行分離。”上述比亞迪相關負責人曾對記者表示。

圖片來源：視覺中國

據比亞迪方面介紹，e網下銷售車型將從現在的以EV車型為主，逐步拓展到燃油車型及DM-i/DM-p插電式混合動力車型。

在此次汽車業務組織架構調整后，比亞迪方面確認將推高端品牌。“比亞迪打造高端品牌可以提升企業形象，增強企業的綜合實力。”汽車行業分析師任萬付認為。

按照規劃，比亞迪打造的高端品牌將于2022年~2023年正式推出，將較預期來得更早、更快。

“公司高端品牌將于今年年底正式發布，首款車型預計2022年正式亮相，定價在50萬~80萬元。”上述比亞迪相關負責人向記者透露，該品牌未來將以“獨立品牌、獨立團隊、獨立銷售網絡”來運營。

同時，任萬付也表示，車企要打造高端品牌并非一蹴而就，技術、產品、營銷、服務等都需要與品牌定位相匹配。

事實上，近幾年來，眾多自主品牌皆相繼推出自己的高端品牌，如吉利旗下的領克品牌、長城旗下的WEY品牌、奇瑞旗下的星途品牌等。

“高端品牌的打造，意味著更強的發展機會和品牌提升。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，打造高端品牌也是未來新能源汽車發展的必然趨勢。