每經記者｜李碩    每經編輯｜孫磊

日前，公安部交通管理局發布了2020年上半年全國機動車保有量相關數據，截至2020年6月，全國機動車保有量達3.6億輛，其中汽車2.7億輛。

值得注意的是，伴隨保有量增加，汽車后市場的規模也不斷擴大。據中國汽車流通協會統計，我國汽車售后市場規模已超過1.2萬億。

不過有分析認為，雖然當前汽車后市場潛力巨大，但也存在汽修店魚龍混雜、汽修管理不規范、服務和流程標準化程度低等痛點。同時分析認為，未來汽車后市場的服務，將從汽車本身向外延伸，特別是一些基于新經濟、新技術的增值服務。

正是基于此，汽車后市場企業也在積極布局，上海孚創實業發展有限公司（以下簡稱孚創）就是其中之一。“目前，中國汽車后市場還沒有出現一個真正從品牌方到最終消費者的數字生態。我們的目標是希望能聚集四個股東方的優勢和力量，建立一個上下游一體化數字化的汽車養護服務生態。”孚創總經理曾紅衛在接受《每日經濟新聞》采訪時表示。

據了解，孚創是今年3月埃克森美孚及其經銷商投資公司孚筱、騰訊、途虎共同組建的合資公司。其主要通過智能數字平臺整合供應鏈(S)，為傳統門店端(B)優化零售網絡，繼而為終端消費者(C)提供汽車養護體驗。

圖片來源：企業供圖

7月15日，孚創擴大其在汽車后市場的布局，推出全新美孚1號車養護品牌，同時在深圳開啟首批5家臻選店。

孚創官方稱，與傳統汽車養護平臺相比，全新美孚1號車養護融合線上線下端口，消費者通過線上平臺，可以瀏覽車輛所需維保項目的價格和流程。同時，借助大數據，門店將為車主建立車養護檔案，預判并提醒車主需要的車養護服務項目。

據了解，孚創計劃在全國范圍內拓展全新美孚1號車養護服務網絡，在今年年內落地300家臻選店，到2030年總數將超過4000家。

值得一提的是，當被問及是否會與股東之一的途虎出現業務競爭時，曾衛紅表示：“中國的汽車后市場是巨大的萬億級體量市場，需要多方位的服務企業滿足不同消費者的需求。孚創和途虎一定會發揮各自優勢，滿足我們所面對的目標客戶群和消費者的需要。”