圖片來源：每經記者 張北 攝

5月21日，雷諾中國宣布，易捷特新能源汽車有限公司（以下簡稱“易捷特”）董事會已任命趙衛東為公司總裁。

雷諾中國相關負責人告訴北京商報記者，趙衛東自2017年11月起擔任雷諾中國副總裁，負責業務拓展。過去15年里，他在汽車產業多家公司擔任過高級管理職務。加入雷諾前，趙衛東曾擔任李爾（LEAR）中國區線束業務的負責人。

易捷特成立于2017年，總部位于湖北省，是雷諾-日產聯盟與東風汽車集團股份有限公司以50:50持股比例成立的合資公司，主要從事新能源汽車的設計、研發、生產、銷售和進出口等一體化業務，其中雷諾、日產、東風分別持有易捷特25%、25%、50%的股份。

此次趙衛東前往易捷特任職，與雷諾在華戰略調整不無關系。今年4月，雷諾集團發布公告稱，股東雙方擬對東風雷諾進行重組，雷諾集團擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風集團，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。

放棄燃油乘用車業務后，雷諾集團希望通過押注新能源，在華趕上新一輪產業升級機遇。此前，雷諾集團已發布在華全新戰略，該戰略基于兩大支柱業務——電動汽車和輕型商用車。其中，輕型商用車業務將通過華晨雷諾金杯開展，電動車業務將通過易捷特和江鈴新能源開展。

“中國龐大的新能源汽車產業鏈使中國產業技術轉型有良好的基礎，同時中國消費者對新品的接受也推動新能源汽車較快發展。這也意味著，合資車企要想獲得更好發展，就必須跟上中國汽車產業升級引領世界潮流的步伐。” 乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。

值得注意的是，盡管在華布局較晚，但雷諾在新能源領域并非沒有技術積累。去年，雷諾電動車全球銷量為6.24萬輛，同比增長23.5%，其中全新ZOE銷量達4.7萬輛。截至目前，雷諾在全球累計銷售電動車近27萬輛。

根據計劃，雷諾集團將與日產和東風繼續加強在易捷特項目中的合作，將Renault City K-ZE（雷諾e諾）打造成一款全球化車型。K-ZE歐洲版將基于“Dacia Spring”概念打造，2021年在歐洲上市。

對于趙衛東，易捷特方面寄予厚望。易捷特董事會認為，“趙衛東在制造、運營和管理領域經驗豐富，且具有敏銳的商業洞察力，這對易捷特的未來發展至關重要”。

不過，“年輕”的易捷特要想順利在競爭激烈的新能源汽車市場站位腳跟，也并非易事。2019年7月以來，由于多方面因素影響，國內新能源汽車銷量一直呈現下滑態勢，但合資品牌、自主品牌、造車新勢力的各類新能源汽車新品卻仍層出不窮。

中國汽車工業協會發布數據顯示，今年前4個月，國內新能源汽車產銷量均為20.5萬輛，同比分別下降44.8%和43.4%。其中，純電動汽車產銷量均為15.5萬輛，同比分別下降46.9%和44.6%。